در عصر دانایی با دانا خبر      دانایی؛ توانایی است      توانا بود هرکه دانا بود               ز دانش دل پیر برنا بود      دانا خبر نخستین سایت مرجع علمی - آموزشی در ایران      دانا خبر گزارشگر هر تحول علمی در ایران و جهان      دانایی محوری زیربنای توسعه و پیشرفت ایران اسلامی      دانایی کلید موفقیت در هزاره سوم      گزارش کامل هر تحول علمی را در دانا خبر ببینید      
پنجشنبه ۰۴ ارديبهشت ۱۳۹۳ - 2014 April 24
کد خبر: ۱۱۵۴۴۵۰
تاریخ انتشار: ۲۴ ارديبهشت ۱۳۹۲ - ۱۵:۲۶
نسخه چاپی
ارسال به دوستان
ذخیره فایل
مدیر بازاریابی و فروش سایپا اعلام كرده است قیمت تمام شده خودروی مگان در داخل كشور بالغ بر 90 میلیون تومان است.
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا، امیری، مدیر بازاریابی و فروش سایپا اعلام كرده است قیمت تمام شده خودروی مگان در داخل كشور بالغ بر 90 میلیون تومان است. به گفته وی، اگر قیمت‌ها به صورت دستوری پایین بیایند، تولید هم افت می‌کند و در نهایت این پروسه، افزایش قیمت خودرو در بازار را به همراه خواهد داشت.
قیمت تمام شده محصولات دربرگیرنده پارامترهای مختلفی است. هزینه مونتاژ، یكی از هزینه‌های تولید خودروست. قیمت خودروی مگان در كشورهای همسایه در حدود 15 هزار دلار است. این قیمت با احتساب قیمت دلار آزاد در حدود 52 میلیون تومان و با احتساب دلار مبادله‌ای معادل 30 میلون تومان می‌شود.
این قیمت‌ها در كشوری است كه خودروی مگان به آنجا صادر می‌شود و آن كشور تولید كننده این خودرو نیست. حال چگونه می‌توان قیمت تمام شده 90 میلون تومانی را برای ساخت مگان در داخل كشور توجیه كرد؟
با محاسبات انجام شده به سادگی در می‌یابیم كه اگر خودروی مگان را به كشور وارد كنیم، قیمت آن بسیار كمتر از قیمت تمام شده تولید این خودرو در داخل خواهد بود. بنابراین آیا تولید این خودرو در كشور توجیه دارد؟

از طرف دیگر با مقایسه سایر خودروهای شرکت رنو كه به كشور وارد شده‌اند نیز در می‌یابیم كه قیمت تمام شده خودروی مگان در صورت 90 میلیون تومان بودن بسیار گزاف و غیراقتصادی به نظر می‌رسد.
به طور مثال طبق اعلام وارد كننده، خودرو رنو فلوئنس كه مدل گران‌قیت‌تری از مگان است با قیمت 105 میلون تومان به فروش می‌رسد.
هرچند در حال حاضر قیمت خودرو در كشور ثبات نداشته و قیمت خودروها به شدت متغیر است، اما این قیمت با احتساب مالیات و عوارض فروش و هم‌چنین سود شركت وارد كننده است كه این هزینه‌ها قیمت خودرو را بیش از 100 درصد افزایش می‌دهند.
در واقع باید در نظر بگیریم كه قیمت رنو فلوئنس بدون هزینه‌های فوق در حدود 50 میلون تومان است. یعنی وارد كننده، این خودرو را در خارج از كشور با قیمت 50 میلون تومان خریداری می‌كند.
پس اگر قیمت تمام شده 90 میلون تومان در داخل برای مگان در نظر گرفته شود، معادل 25 هزار دلار (دلار آزاد) و 36 هزار دلار (دلار مبادله‌ای) می‌شود.
حال در صورت صادرات این خودرو به كشورهای اطراف، هزینه‌های دیگری مانند هزینه ترانزیت و سود شركت نیز باید به این مبالغ اضافه شود كه با این حساب قیمت محصول ایرانی 2 برابر قیمت این خودرو در كشورهای اطراف می‌باشد كه در واقع صادرات این خودرو را امری مضحک جلوه می‌دهد.

از گفته‌های اخیر مسوولان آشکار است كه خودروساز داخلی سعی دارد خودروی تولید داخل را به گونه‌ای قیمت گذاری‌ کند كه قیمت آن همانند خودروهای وارداتی تمام شود. بدین ترتیب در صورت ادعای قیمت تمام شده 90 میلیون تومان برای مگان، تولید كننده قصد دارد همانند خودروی وارداتی، اما بدون دادن عوارض واردات بیش از 100 درصد سود عاید خود كند.
از نگاه دیگر در صورت صحت ادعای مدیر بازاریابی و فروش سایپا، در صورت واقعی بودن قیمت تمام شده 90 میلیونی برای این خودرو، این قیمت نشان دهنده هزینه‌های سربار و اضافی سرسام‌آور تولید خودروست كه ناكارآمدی و غیراقتصادی بودن شركت تولید كننده را نشان می‌دهد و هزینه این ناكارآمدی باید مستقیما از جیب مصرف كننده تامین شود. /پایان پیام

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
کرسی آزاد اندیشی
«ریچارد هاس» درباره انفعال واشنگتن و ظهور جهانی پسا-آمریکایی هشدار داد
«ریچارد هاس» درباره انفعال واشنگتن و ظهور جهانی پسا-آمریکایی هشدار داد
رییس شورای روابط خارجی آمریکا در یادداشتی با اشاره به لزوم تغییر رویکرد آمریکا در زمینه سیاست خارجی و توجه بیشتر به منطقه آسیا-اقیانوسیه تاکید کرد در صورت عدم تغییر این روند، جهان پسا-آمریکایی دیگر توجهی به منافع و ترجیحات واشنگتن نخواهد داشت.
پارک ایده
فارن‌پالیسی: اقتصاد آمریکا از تحریم همزمان ایران و روسیه لطمه می‌بیند
فارن‌پالیسی: اقتصاد آمریکا از تحریم همزمان ایران و روسیه لطمه می‌بیند
نشریه آمریکایی فارن‌پالیسی نوشت: «پیش بردن جنگ اقتصادی به صورت همزمان علیه دو کشور دشمن کار دشواری است که آمریکا باید بداند قادر به انجام آن نخواهد بود.»
پاسخ رسمی
پذیرش در رشته های پژوهش محور دیگر بدون کنکور نیست
پذیرش در رشته های پژوهش محور دیگر بدون کنکور نیست
معاون پژوهش و فناوری وزارت علوم گفت: از امسال پذیرش دانشجو در دوره دکترای پژوهش محور فقط از طریق آزمون نیمه متمرکز دکتری صورت گرفته و پذیرش دانشجوی دکترای پژوهش محور از طریق سامانه سازمان امور دانشجویان بدون کنکور لغو شد.