همه رانندگان زن شرکت واحد به دلیل آنچه سختی کار بیان شده به امور ستادی و اداری گماشته شدند.
به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا (داناخبر) مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران صبح امروز (شنبه) در گفت و گو با خبرگزاری نسیم گفت: حضور رانندگان زن شرکت واحد اتوبوسرانی، به دلیل مشکلاتی که در قوانین و مقررات وجود داشت همچنین سخت و زیان‌آور بودن این حرفه برای بانوان، به فعالیت در حوزه‌های ستادی تبدیل شد.
پیمان سنندجی اضافه کرد: در حال حاضر 300 زن، در حوزه‌های ستادی و پشتیبانی شرکت واحد اتوبوسرانی، مشغول فعالیت‌اند.
مشاور مطبوعاتی مدیرعامل شرکت واحد: این اتفاق 2 سال است که رخ داده
در همین زمینه با رزم آزما، مشاور مطبوعاتی سنندجی با بیان این که منظور از قوانین و مقررات، قوانین وزارت کار و امور اجتماعی بوده، گفت: به طور دقیق نمی‌داند که دقیقا کدام قانون چنین حکمی را بار کرده است.
به گفته رزم آزما این اتفاق 2 سال است که در شرکت واحد رخ داده است و موضوع جدیدی نیست.
در عین حال مشاور مطبوعاتی مدیرعامل شرکت واحد در پاسخ به این سوال که آیا انتقال زنان به واحدهای ستادی با رضایت آنان بوده است، گفت: همه این زنان با همان حقوق و مزایا به بخش ستادی منتقل شدند اما اگر راضی نباشند چه کنند.
ماده 75 قانون کار، مانع حضور زنان در رانندگی اتوبوس واحد
برای پرس‌وجو از قوانین و مقررات وزارت کار با جواد ترک زاده، معاون روابط کار اداره کار استان قم صحبت کردیم. او در تشریح قوانینی که رزم آزما به آن اشاره کرد گفت: منظور از قوانین و مقررات ماده 75 قانون کار بوده که می‌گوید «انجام کارهای خطرناک ، سخت و زیان آور و نیز حمل بار بیشتر از حد مجاز با دست و بدون استفاده از وسایل مکانیکی برای کارگران زن ممنوع است دستورالعمل و تعیین نوع و میزان این قبیل موارد با پیشنهاد شواریعالی کار به تصویب وزیر کار و امور اجتماعی خواهد رسید.»
از او پرسیدم که آیا وزارت کار به تازگی رانندگی را در مشاغل سخت و زیان‌آور قرار داده و او گفت: خیر. معمولا تشخیص اینکه چه کاری سخت و زیان آور است موردی است و کارفرمایان و خود اداره کار برای جلوگیری از مشکلات احتمالی رانندگی اتوبوس مواحد را در بخش مشاغل زیان آور و سخت وارد می‌کنند. این در حالی است که طبق نص ماده شورای عالی کار با تصویب وزیر کار باید چنین کاری را انجام بدهد.
همه این اتفاقات در حالی رخ داده که دوسال پیش خبر بازخرید اجباری 30 زن راننده در شرکت واحد به گوش رسید و جالب تر از همه اینکه به تازگی در زاهدان نخستین راننده زن شرکت واحد کار خود را آغاز کرده است.
پیمان سنندجی اضافه کرد: در حال حاضر 300 زن، در حوزه‌های ستادی و پشتیبانی شرکت واحد اتوبوسرانی، مشغول فعالیت‌اند.
مشاور مطبوعاتی مدیرعامل شرکت واحد: این اتفاق 2 سال است که رخ داده
در همین زمینه با رزم آزما، مشاور مطبوعاتی سنندجی با بیان این که منظور از قوانین و مقررات، قوانین وزارت کار و امور اجتماعی بوده، گفت: به طور دقیق نمی‌داند که دقیقا کدام قانون چنین حکمی را بار کرده است.
به گفته رزم آزما این اتفاق 2 سال است که در شرکت واحد رخ داده است و موضوع جدیدی نیست.
در عین حال مشاور مطبوعاتی مدیرعامل شرکت واحد در پاسخ به این سوال که آیا انتقال زنان به واحدهای ستادی با رضایت آنان بوده است، گفت: همه این زنان با همان حقوق و مزایا به بخش ستادی منتقل شدند اما اگر راضی نباشند چه کنند.
ماده 75 قانون کار، مانع حضور زنان در رانندگی اتوبوس واحد
برای پرس‌وجو از قوانین و مقررات وزارت کار با جواد ترک زاده، معاون روابط کار اداره کار استان قم صحبت کردیم. او در تشریح قوانینی که رزم آزما به آن اشاره کرد گفت: منظور از قوانین و مقررات ماده 75 قانون کار بوده که می‌گوید «انجام کارهای خطرناک ، سخت و زیان آور و نیز حمل بار بیشتر از حد مجاز با دست و بدون استفاده از وسایل مکانیکی برای کارگران زن ممنوع است دستورالعمل و تعیین نوع و میزان این قبیل موارد با پیشنهاد شواریعالی کار به تصویب وزیر کار و امور اجتماعی خواهد رسید.»
از او پرسیدم که آیا وزارت کار به تازگی رانندگی را در مشاغل سخت و زیان‌آور قرار داده و او گفت: خیر. معمولا تشخیص اینکه چه کاری سخت و زیان آور است موردی است و کارفرمایان و خود اداره کار برای جلوگیری از مشکلات احتمالی رانندگی اتوبوس مواحد را در بخش مشاغل زیان آور و سخت وارد می‌کنند. این در حالی است که طبق نص ماده شورای عالی کار با تصویب وزیر کار باید چنین کاری را انجام بدهد.
همه این اتفاقات در حالی رخ داده که دوسال پیش خبر بازخرید اجباری 30 زن راننده در شرکت واحد به گوش رسید و جالب تر از همه اینکه به تازگی در زاهدان نخستین راننده زن شرکت واحد کار خود را آغاز کرده است.
