قایم مقام شرکت ملی پخش فراورده های نفتی:
به گزارش گروه انرژی خبرگزاری دانا، سید ناصر سجادی با اشاره به بدهی شرکت های هواپیمایی به شرکت ملی پالایش و پخش در خصوص سوخت دریافتی خود به فارس گفت: متاسفانه هیچ یک از این شرکت ها اقدام به تسویه بدهی خود نکرده و حتی رقم بدهی این شرکت ها نیز افزایش پیدا کرده است.
قایم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی با اشاره به اینکه با اجرای گام دوم قانون هدفمندکردن یارانه ها قیمت سوخت هواپیما ها نیز افزایش پیدا خواهد کرد گفت: هنوز از سوی دولت چیزی به ما ابلاغ نشده و ما منتظر ابلاغیه دولت هستیم.
وی در پاسخ به این سوال که در صورت افزایش قیمت سوخت هواپیماها تکلیف بدهی آنها چه می شود پاسخ داد: در ابتدا از مسوولان ارشد می خواهیم که در این زمینه ورود پیدا کرده تا مشکل حل و فصل شود اما به محض اجرای گام دوم قانون هدفمندکردن یارانه ها میزان بدهی ایرلاین ها با همان رقم قبلی محاسبه و تغییر نخواهد یافت.
تعیین تکلیف بدهی سوختی ایرلاینها در ریاست جمهوری
پیشتر، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی از تعیین تکلیف بدهی ایرلاینها به شرکت نفت در دایره حقوقی ریاست جمهوری خبر داده و گفت: در حال حاضر شرکتها بهصورت علی الحساب بهای سوخت را می پردازند.
حمید غوابش در خصوص وضعیت بدهی سوختی ایرلاینها به شرکت نفت، به مهر گفت: در تعیین نرخ سوخت برای پرداخت بدهی هنوز ابهاهاتی وجود دارد و تعیین تکلیف نهایی آن را دایره حقوقی ریاست جمهوری انجام می دهد.
وی با بیان اینکه تعارضاتی در ۳ سال اخیر برای تعیین نرخ سوخت هواپیما وجود داشته است، تصریح کرد: این تفاوت نرخها را هم به حساب شرکتهای هواپیمایی میگذارند در حالیکه هنوز مشخص نیست که نرخ سوخت باید با چه رقمی محاسبه شود.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با اشاره به اینکه به دلیل نامشخص بودن نرخ سوخت، شرکتها بصورت علی الحساب بهای سوخت را می پردازند، افزود: در حال حاضر برای هر لیتر سوخت هواپیما ۷۰۰ تومان برای پروازهای داخلی و قیمت فوب خلیج فارس برای پروازهای خارجی میپردازیم که الان این نرخ ۲ هزار تومان است.
غوابش تصریح کرد: از دیدگاه ایرلاینها نرخ سوخت در مقاطعی باید ۲۰۰ تومان و ۴۰۰ تومان محاسبه میشده است و البته مستندات قانونی هم برای این رقمها داریم که امیدواریم هرچه زودتر این رقمها برای پرداخت بدهی مشخص شود.
قایم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی با اشاره به اینکه با اجرای گام دوم قانون هدفمندکردن یارانه ها قیمت سوخت هواپیما ها نیز افزایش پیدا خواهد کرد گفت: هنوز از سوی دولت چیزی به ما ابلاغ نشده و ما منتظر ابلاغیه دولت هستیم.
وی در پاسخ به این سوال که در صورت افزایش قیمت سوخت هواپیماها تکلیف بدهی آنها چه می شود پاسخ داد: در ابتدا از مسوولان ارشد می خواهیم که در این زمینه ورود پیدا کرده تا مشکل حل و فصل شود اما به محض اجرای گام دوم قانون هدفمندکردن یارانه ها میزان بدهی ایرلاین ها با همان رقم قبلی محاسبه و تغییر نخواهد یافت.
تعیین تکلیف بدهی سوختی ایرلاینها در ریاست جمهوری
پیشتر، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی از تعیین تکلیف بدهی ایرلاینها به شرکت نفت در دایره حقوقی ریاست جمهوری خبر داده و گفت: در حال حاضر شرکتها بهصورت علی الحساب بهای سوخت را می پردازند.
حمید غوابش در خصوص وضعیت بدهی سوختی ایرلاینها به شرکت نفت، به مهر گفت: در تعیین نرخ سوخت برای پرداخت بدهی هنوز ابهاهاتی وجود دارد و تعیین تکلیف نهایی آن را دایره حقوقی ریاست جمهوری انجام می دهد.
وی با بیان اینکه تعارضاتی در ۳ سال اخیر برای تعیین نرخ سوخت هواپیما وجود داشته است، تصریح کرد: این تفاوت نرخها را هم به حساب شرکتهای هواپیمایی میگذارند در حالیکه هنوز مشخص نیست که نرخ سوخت باید با چه رقمی محاسبه شود.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با اشاره به اینکه به دلیل نامشخص بودن نرخ سوخت، شرکتها بصورت علی الحساب بهای سوخت را می پردازند، افزود: در حال حاضر برای هر لیتر سوخت هواپیما ۷۰۰ تومان برای پروازهای داخلی و قیمت فوب خلیج فارس برای پروازهای خارجی میپردازیم که الان این نرخ ۲ هزار تومان است.
غوابش تصریح کرد: از دیدگاه ایرلاینها نرخ سوخت در مقاطعی باید ۲۰۰ تومان و ۴۰۰ تومان محاسبه میشده است و البته مستندات قانونی هم برای این رقمها داریم که امیدواریم هرچه زودتر این رقمها برای پرداخت بدهی مشخص شود.