8 میلیون و 450 هزار سفر دریایی در نوروز 94 / 80 درصد تاخیرها خارج از اراده ایرلاین‌هاست / تکمیل راه آهن تهران – شیراز با 300 میلیارد تومان

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانا (دانا خبر) نشست خبری سفرهای نوروزی، پیش از ظهر امروز با حضور 4 تن از معاونان وزیر راه و شهرسازی برگزار شد. 

رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور در این نشست خبری گفت: خوشبختانه دولت و مجلس سال ۹۳ توجه خوبی به بخش راهداری و حمل و نقل جاده‌ای داشتند. اعتباراتی که امسال تخصیص یافت نسبت به سال ۹۲ رشد قابل ملاحظه‌ای داشت که هم منابع دولتی و هم منابع داخلی سازمان را شامل می‌شود.

داود کشاورزیان ادامه داد با بیان این‌که در سازمان کار ستادی انجام می‌شود و بیشتر مسئولیت‌ تامین منابع برای استان‌ها و ابلاغ اعتبارات است، اظهار کرد: فعالیت اجرایی در استان‌ها از سوی مدیران کل، مدیران راهداری، همکاران و پیمانکاران انجام می‌شود.

وی درباره عملکرد ۱۱ ماهه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در سال ۹۳ توضیح داد: بهسازی و روکش راه‌ها شامل انواع آسفالت مانند آسفالت گرم، ماسه آسفالتی و آسفالت پلیمری است که حدود ۱۰ میلیون تن پخش آسفالت انجام شده است. همچنین انجام عملیات لکه‌گیری هشت میلیون و ۶۴۰ هزار متر مربع با آسفالت گرم، درزگیری با قیرهای پلیمری بالغ بر ۶ میلیون و ۸۰۰ هزار متر طول، انجام عملیات حفاظتی رویه راه‌ها بالغ بر ۲ هزار و ۴۶۰ کیلومتر، اصلاح ۴۶۰ نقطه و مقطع پرحادثه راه‌های پر تردد کشور، تعمیرات اساسی ۲۵۰ دستگاه پل بزرگ و سایر ابنیه‌های فنی، خط‌کشی ۷۲ هزار کیلومتر راه‌های شریانی، نصب ۲۵۰ هزار علائم اطلاعاتی، اخباری، انتظامی، عمودی و افقی در طول راه‌های کشور، احداث، توسعه و مرمت ۶۰ ساختمان راهداری، احداث ۶۸ آشیانه ماشین‌آلات راهداری، انبار شن و نمک در گردنه‌ها، خرید ۹۵ دستگاه ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین راهداری و تجهیزات زمستانی راهداری و بازسازی و راه‌اندازی دوباره بالغ بر ۲۴۰ دستگاه ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین متوقف از رئوس کارهایی است که در طول سال ۹۳ توسط همکارانمان در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای انجام شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بر اساس سیاست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اولویت هزینه‌کرد اعتبارات عمرانی با ارتقای ایمنی راه‌ها است. در جلسات متعدد این مسئله تاکید شد که با اولویت نخست اعتباراتمان را صرف اعتبار ایمنی راه‌ها می‌کنیم که شامل احیای خط‌کشی راه‌ها، نصب تابلو، اصلاح تقاطع ها، دور برگردان‌ها، اصلاح شانه خاکی، اصلاح شیب شیروانی، پاکسازی حریم و در صورت لزوم اصلاح تقاطع غیرهمسطح هستند. علی‌رغم آن‌که این مسئله اهمیت بسیار زیادی بر ایمنی تردد در راه‌ها دارد، خوشبختانه در مقایسه با عملیات روکش آسفالت اعتبار کمتری نیاز دارد بنابراین محدودیت اعتباری برای ایمنی راه ها نخواهیم داشت زیرا اولویت نخست با ارتقای ایمنی است. پس از ایمنی٬ کارهای حفاظتی و در مرحله سوم روکش آسفالت قرار دارد، البته همه کارها انجام خواهد شد اما بر اساس اولویت ‌بندی.

کشاورزیان افزود: در بخش حمل و نقل سیاست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای سود‌آور کردن حمل و نقل است. یعنی اگر بتوانیم بخش را سودآور و موانعی که باعث فرار سرمایه از این بخش می‌شود را برطرف کنیم، انگیزه برای سرمایه گذاری بخش خصوصی در این بخش افزایش می‌یابد و در پی آن ارتقای صنعت حمل و نقل را خواهیم داشت. خوشبختانه همه کارها در بخش حمل و نقل به وسیله بخش خصوصی انجام می‌شود و بسیار محدود کارها در دست دولت قرار دارد که مهمترین آن پایانه‌های مرزی است و بقیه موارد از جمله پایانه‌های بار و مسافر یا در دست بخش خصوصی یا در اختیار شهرداری‌ها است. عملیات حمل و نقل نیز تماما به وسیله بخش خصوصی انجام می شود. سیاست سازمان سودآور کردن بخش است. امیدواریم در سال آینده با توجه به عنایت خوبی که مجلس و دولت به بخش راهداری داشتند، بتوانیم فعالیت بیشتری نسبت به سال ۹۳ داشته باشیم تا انتظارات مردم در این بخش تامین شود.

وی درباره سفرهای نوروزی سال ۹۴ توضیح داد: تمام کارهایی که در طول سال در بخش راهداری انجام می‌دهیم، حفظ سطح سرویس راه‌ها است. راه زمانی که ساخته می‌شود، از سطح خدمات برخوردار است که به مرور افت می‌کند و وظیفه راهداری حفظ سطح خدمات راه‌هاست. در طول سال‌ نیز از این راه ها استفاده می‌شود که بخشی مربوط به سفرهای نوروزی است.

رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور افزود: با افزایش خودروهای شخصی تبعا مردم دوست دارند که سفرهای نوروزی را بیشتر با خودروهای شخصی انجام دهند. در یکی دو سال گذشته و شاید قبل‌تر از آن، رشد چندانی در حمل و نقل عمومی مسافر نداشتیم. سیاست سازمان ارتقای سطح خدمات است؛ یعنی بتوانیم  خدمات بهتری به مردم عرضه کنیم که از جمله خدماتی که در راس اقدامات و در دستورکار سازمان قرار دارد، بحث پیش فروش بلیت های نوروزی است که از چند سال گذشته آغاز شد و سال به سال با گسترش دسترسی مردم به اینترنت و افزایش پوشش اینترنت، هر سال پیش فروش بلیت ها نیز افزایش می‌یابد.

وی خاطرنشان کرد: هدف این است که مسافران قبل از ورود به پایانه‌ها و ترمینال‌ها بلیت داشته باشند و وضعیت سفرشان مشخص باشد و در ترمینال‌ها سرگردان نشوند. البته تا رسیدن به نقطه‌ای که مسافران در ترمینال‌ها معطل نشوند، فاصله داریم، به هر دلیل فعلا میزان استقبال از پیش فروش بلیت‌ها هنوز پایین است.

در بخش دیگری از این نشست٬ مدیرعامل سازمان بنادر و کشتیرانی با اشاره به افزایش تعداد سفرهای دریایی در سال‌های اخیر گفت: مسافرت دریایی یکی از گزینه‌های منتخب مردم در ایام نوروز شده و آمار و ارقام سال‌های اخیر این موضوع را تأیید می‌کند.

محمد سعیدنژاد با بیان اینکه این سازمان سیاست خود را افزایش تجهیزات بندری و شناورهای مسافری و بهبود عملکرد آنها قرار داده است٬ افزود: در یکی دو سال گذشته چهره شناورهای مسافری تغییرات اساسی داشته و از نظر ایمنی دریایی نیز در شرایط مناسبی قرار دارند.

وی با اشاره به نبود هیچ سانحه دریایی در نوروز ۹۳ علی‌رغم افزایش میزان سفرها نسبت به سال‌های قبل ادامه داد: در بخش سفرهای دریایی به سه حوزه توجه جدی داریم که شامل ارتقای ایمنی آبراه‌ها و تردد شناورهای مسافری در آبراه‌های تعیین شده است و با توجه به اینکه این مسیرها با تجهیزات الکترونیکی پایش می‌شود اگر شناوری تغییر مسیر دهد سازمان بنادر به آن تذکر می‌دهد ضمن آنکه شرایط جوی هر روز پیش بینی شده و اگر این شرایط برای فعالیت شناورهای مسافری مساعد نباشد موقتا متوقف می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نصب ۳۵ ایستگاه مخابراتی در آبراه‌ها برای ارسال پیام به شناورها و مراکز کنترل ترافیک دریایی در بنادر اظهار کرد: تلفن ۱۵۵۰ در سراسر کشور آماده پاسخگویی به مردم درباره وضعیت شناورها٬ آبراه‌ها و فعالیت یا توقف تردد در آنها است که مردم قبل از انجام سفرهای خود می‌توانند از طریق این شماره تلفن امکان سفر خود را بررسی کنند.

وی با اشاره به ارائه مشوق‌های مختلف به شناورداران برای تبدیل شناورهای سنتی مسافری به شناورهای مدرن با استفاده از تسهیلات و وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی یادآور شد: در حال حاضر تمام شناورهایی که در طول سال در سواحل فعالیت می‌کنند شناورهای نو و جدید هستند که از استانداردهای لازم و ایمنی بالا برخوردارند.

سعیدنژاد ادامه داد: ۷۵ شناور با ظرفیت ۶ هزار و ۷۵۵ صندلی مسافری برای ایام نوروز به مردم خدمت‌رسانی می‌کنند که همگی متعلق به بخش خصوصی هستند این در حالی است که در نوروز امسال 65 دستگاه شناور خدمات مسافری به مردم ارائه دادند که نوروز ۹۴ شانزده درصد رشد نسبت به سال جاری خواهد داشت.

وی با اشاره به فعالیت ۳۱ دستگاه لندیکرافت در نوروز ۹۴ و رشد ۳۵ درصدی فعالیت این نوع شناورها نسبت به نوروز ۹۳ تأکید کرد: ظرفیت شناورهای لندیکرافت ۱۷۵۰ دستگاه خودرو خواهد بود.

مدیرعامل سازمان بنادر و کشتیرانی جابه‌جایی مسافران در بازه زمانی ۲۵ اسفند ۹۲ تا ۱۵ فروردین ۹۳ را ۷ میلیون و ۵۳ هزار نفر ذکر و اظهار کرد: پیش‌بینی می‌شود برای نوروز سال جدید ۸ میلیون و ۴۵۰ هزار نفر از طریق شناورها در بنادر شمالی و جنوبی جابه جا شوند؛ البته در طول سال ۹۳ به غیر از ایام نوروز ۱۷ میلیون نفر مسافر دریایی جابه‌جا شدند.

وی اقدام دیگر سازمان بنادر و دریانوردی را ایجاد پایانه‌های مسافری در همه بنادر مهم کشور دانست و گفت: در این پایانه‌ها تجهیزات ایمنی امکانات رفاهی و سیستم اطلاع‌رسانی صوتی و تصویری ایجاد شده است ضمن اینکه برای ارتقای سطح ایمنی سفرهای دریایی جلیقه نجات رایگان در همه شناورها توزیع شده است.

سعیدنژاد از مردم خواست تا از شناورهای مجاز و مورد تأیید سازمان بنادر استفاده کنند چون استفاده از شناورهای غیرمجاز ممنوع بوده و از فعالیت آنها توسط گارد حفاظت سازمان بنادر و نیروی انتظامی جلوگیری می‌شود.

وی با اشاره به گسترده تر شدن سفرهای راهیان‌نور دریایی نسبت به سال‌های گذشته افزود: سفرهای دریایی تفریحی نیز در سال‌های اخیر افزایش چشم‌گیری داشته به طوری‌که یک سوم تعداد سفرهای دریایی تفریحی و گردشگری است.

مدیرعامل سازمان بنادر و کشتیرانی از تأمین منابع بخش عمده هزینه خرید شناور از طریق تسهیلات افزود: تلاش کردیم تا مردم از سواحل زیبای شمال و جنوب استفاده بیشتری کنند تا تعداد سفرهای دریایی افزایش یابد.

وی درباره قیمت بلیت سفرهای دریایی نیز گفت: این موضوع در حوزه فعالیت سازمان بنادر نیست و استانداری‌ها و مسئولان محلی درباره اش تصمیم‌گیری می‌کنند. 

مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز با اشاره به ایجاد ظرفیت یک میلیون و ۹۶۰ هزار نفری برای سفرهای ریلی نوروز ۹۴ گفت: این مقدار معادل ۵ درصد رشد نسبت به نوروز ۹۳ است.

سید محسن پورسید آقایی با اشاره به پیش فروش بیش از ۵۰ درصد بلیت‌های قطار برای مسیرهای مختلف در نوروز ۹۴ ادامه داد: متقاضیان می‌توانند همچنان هم از طریق مراجعه به آژانس‌های مسافرتی و هم خرید اینترنتی بلیت قطار تهیه کنند.

وی با تأکید بر افزوده شدن ۴ رام قطار به مشهد در نوروز ۹۳ از مسیرهایی که تقاضای سفر کمتر داشت افزود: برای نوروز ۹۴ نیز از شهرهای تهران٬ قم٬ قزوین٬ میانه و تبریز قطارهای فوق‌العاده به مشهد اختصاص یافت.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر تقویت سیستم‌های ایمنی در راه‌آهن اظهار کرد: ۲ اقدام برای ایمنی سفرهای ریلی انجام شد که نخستین اقدام آموزش آن دسته از پرسنل شرکت راه‌آهن است که مستقیما با قطارها سروکار دارند و شامل لوکوموتیورانان و نیروهای مرکز کنترل می‌شوند.

وی نتایج آموزش لوکوموتیورانان را کاهش ۲۳ درصدی سوانح ریلی نسبت به سال ۹۲ عنوان کرد و ادامه داد: نقش عوامل انسانی مسبب سوانح و خطرات ۴۰ درصد نسبت به سال گذشته کاهش داشته است.

پورسیدآقایی پروژه مهم دیگر شرکت راه‌آهن برای ارتقای ایمنی قطارها را بهره‌برداری از سیستم کنترل اتوماتیک قطار اعلام و اظهار کرد: این سیستم که کاملا ساخت داخل است از روز چهارشنبه این هفته در مسیر ریلی تهران مشهد به طور کامل مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن ادامه داد: در این سیستم هیچ لوکوموتیورانی نمی‌تواند از سرعت تعیین شده برای قطار تخطی کند همچنین اگر لوکوموتیوران سرعت قطار را در مکان‌های تعیین شده مانند ورودی ایستگاه‌ها کم نکند سیستم کنترل اتوماتیک قطار خود به خود از سرعت واگن‌ها کاسته تا قطار در ایستگاه متوقف شود.

وی با اشاره به نصب یک ایستگاه الکترونیکی در هر ۵ کیلومتر خط آهن خاطرنشان کرد: با نصب این سیستم قطارها می‌توانند از سال آینده بدون هیچ محدودیتی پشت سر هم حرکت کنند که به طور متوسط می‌توان در هر ۱۰ دقیقه یک رام قطار اعزام کرد البته بخش خصوصی باید تعداد ناوگان را افزایش دهد که با استقبال مردم از مسافرت ریلی این بخش می‌تواند با افزودن تعداد قطارها٬ آمار سفرها به مقاصد مختلف را بیافزاید.

پورسیدآقایی با تکذیب وقوع تأخیرهای طولانی در اعزام قطارهای مسافری تهران-مشهد گفت: میانگین کل تأخیر قطارهای تهران – مشهد ۲۳ دقیقه بود که این مدت زمان در مقایسه با انجام یک سفر ۱۲ تا ۱۳ ساعته زمان مطلوبی است.

وی با اشاره به توقف چندین رام قطار در مسیر تهران جنوب ادامه داد: این مسئله نیز به دلیل فرسودگی ریل تهران به خوزستان است بنابراین تأخیری نبوده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از مشکلات ما پروژه راه آهن تهران-شیراز است، یادآور شد: این مسیر تاکنون دوبار در حالی که تکمیل نشده افتتاح شده است و ما بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل آن نیاز داریم ولی وقتی پروژه‌ای افتتاح شده اعلام می‌شود طبق قانون در اولویت بودجه قرار داده نمی‌شود و ما با سالی ۳۰ میلیارد تومان به عنوان بودجه راه‌آهن شیراز باید این پروژه را به پایان برسانیم.

پور سیدآقایی راه‌آهن کرمان-زاهدان را نیز از دیگر پروژه‌هایی دانست که نیمه کاره افتتاح شده است و گفت: بخش زیادی از این مسیر ریلی ماسه‌گیر است و باید تونل‌هایی بر روی مسیر ایجاد شود که نیاز به اعتبار دارد.

در بخش پایانی نشست، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهار کرد: طی ۱۱ ماه امسال ۱۷ میلیون مسافر داخلی و ۱۰ میلیون مسافر خارجی و در مجموع ۲۷ میلیون مسافر از فرودگاه‌های کشور جابه‌جا شده‌اند.

علیرضا جهانگیریان، با بیان این‌که تعداد مسافرهای جابه‌جا شده در طی ۱۱ ماه امسال نسبت به سال گذشته هفت درصد در بخش پرواز‌های داخلی و ۲۱ درصد در بخش پروازهای خارجی افزایش داشته است گفت: در سال ۹۳ پروازهای جدید در مسیرهای بین‌المللی آلمان، اتریش و ایتالیا راه‌اندازی شد و بر اساس توافق‌نامه‌ای که با کشور پرتغال منعقد شده در آینده نزدیک پروازهای بین این دو کشور راه‌اندازی خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی  افزود: برای نوروز ۹۴ تاکنون مجوز انجام دو هزار و ۳۵۰ پرواز فوق‌العاده برای ایرلاین‌های داخلی صادر شده است که نسبت به صدور تعداد ۱۴۰۰ مجوز انجام پروازهای فوق‌العاده داخلی در نوروز ۹۳ رشد ۶۵ درصدی را نشان می‌دهد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: تعداد مجوز پروازهای بین‌المللی ایرلاین‌های داخلی نیز از هزار و ۵۰۰ مجوز در نوروز ۹۳ با افزایش ۲۲ درصدی به هزار و ۹۰۰ مجوز برای نوروز ۹۴ افزایش یافته است.

وی از کاهش هشت درصدی مجوز به ایرلاین‌های خارجی نسبت به سال گذشته خبر داد و گفت: این سیاست در جهت افزایش سهم ایرلاین‌های داخلی از پروازهای خارجی اتخاذ شده است. به طوری که از تعداد سه هزار و ۷۹ مجوز پرواز خارجی در سال ۹۲ این میزان به دو هزار و ۸۳۳ مجوز در سال ۹۳ کاهش یافت.

جهانگیریان ادامه داد: در مجموع تعداد مجوزهای صادره از سوی سازمان هواپیمایی کشوری برای پروازهای برنامه‌ای و فوق‌العاده ۶ درصد در نوروز ۹۴ نسبت به نوروز ۹۳ افزایش داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که در نوروز امسال دو میلیون و ۸۰۰ هزار مسافر از فرودگاه‌های کشور جابه‌جا شده‌اند گفت: انتظار داریم این میزان مسافر در نوروز ۹۴ با رشد هفت تا ۱۰ درصدی به بیش از سه میلیون مسافر برسد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از برگزاری جلسات با ایرلاین‌ها، فرودگاه‌ها، پلیس، گارد حفاطتی، آژانس‌های هواپیمایی و سایر دستگاه‌های ذی‌ربط به منظور ارائه خدمات ۲۴ ساعته به مسافران نوروزی خبر داد.

وی در بخش دیگری از اظهاراتش درباره مجوزهای پروازهای چارتری گفت: پروازهای چارتری موضوع جدیدی نیست و هر ساله در ایام پیک مطرح می‌شود و موضوعی اجتناب‌ناپذیر است؛ در کشور ما با توجه به وجود مناطق گردشگری، بسیاری از مسافران ترجیح می‌دهند به جای خرید بلیت‌های تک به صورت تور به این مناطق سفر کنند و بلیت‌های چارتری نیز در قالب تور فروخته می‌شود.

جهانگیریان با تاکید بر این‌که پروازهای چارتری از گذشته وجود داشته اما ضوابطی برای آن در نظر نگرفته شده است گفت: در طول ماه‌های گذشته، آیین‌نامه تاسیس و فعالیت شرکت‌های هواپیمایی توسط سازمان هواپیمایی کشوری تصویب شده است که بر اساس آن پیش بینی شده اگر ایرلاین‌ها بیش از ۱۰ تا ۱۵ درصد از بلیت‌های خود را به صورت چارتری بفروشند مجوز ایرلاین با عنوان «ایرلاین چارتری» تلقی می‌شود و باید از ضوابط ایرلاین‌های چارتری تبعیت کنند.

وی افزود: در دستورالعمل تاسیس شرکت‌های هواپیمایی عنوان شده باید ابتدا مجوز ایرلاین مبنی بر برنامه‌ای یا چارتری بودن مشخص شود؛ از حدود دو ماه گذشته که این آیین‌نامه تصویب شد مهلت ۶ ماهه به ایرلاین‌ها داده شد تا خود را با این دستورالعمل تطبیق دهند. در حال حاضر  شرکت هواپیمایی ایران ایر و ماهان هر کدام کمتر از ۱۰ درصد از بلیت‌های خود را به صورت چارتری ارائه می‌دهند اما برخی ایرلاین‌های دیگر بیش از این میزان نسبت به فروش بلیت‌های چارتری اقدام می‌کنند که در حال بازرسی هستند.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره انجام پروازهای چارتری در ایام نوروز گفت: بخشنامه‌ای به ایرلاین‌ها ابلاغ کردیم تا برای انجام پروازهای چارتری باید مجوز داشته باشند اما متاسفانه هیچ ایرلاینی مجوز پروازهای چارتری را اخذ نکرده است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این‌که هواپیمای آنتونف ۱۴۰ که در سال جاری نیز دچار سانحه شد مجوز پرواز ندارد درباره تایید یا تکذیب فعالیت هواپیمای آنتونف ۷۴ نیز توضیح داد: قاعدتا هر هواپیمایی که استانداردها را رعایت کند اجازه پرواز خواهد داشت.

وی درباره تاخیرهای پروازی نیز گفت: بر اساس آمار منتشر شده در سایت وزارت حمل و نقل کشور آمریکا طی ۱۰ سال گذشته ۲۱.۳ درصد پروازهای این کشور تاخیر داشته در حالی که این کشور بیشترین پروازهای دنیا را انجام می‌دهد و قطعات هواپیمایی در مدت زمان بسیار کوتاه در اختیار آن‌ها قرار می‌گیرد. این در حالیست که ۳۰ تا ۳۵ درصد از پروازهای کشور ما با تاخیر انجام می‌شود این در شرایطی است که کشور ما با محدودیت‌های بین‌المللی مواجه است.

جهانگیریان با بیان این‌که ۲۰ درصد تاخیرها ناشی از شرایط جوی، ۶۰ درصد تاخیرها به دلیل نقص فنی و ۲۰ درصد نیز عوامل دیگر است گفت: ۵۸ فرودگاه در کشور داریم که نسبت به مساحت جغرافیایی این رقم زیاد است. ضمن اینکه همه فرودگاه‌های کشور از تجهیزات کمک ناوبری مناسبی برخوردار نیستند و همین امر سبب می شود در شرایطی که کاهش دید در فرودگاه وجود داشته باشد پروازی صورت نگیرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که تاخیرهای ناشی از شرایط جوی و نقص فنی خارج از اراده ایرلاین‌هاست گفت: در این شرایط نمی‌توانیم ایرلاین‌ها را مجبور به پرواز کنیم؛ در شرایط تحریم ممکن است چندین ماه زمان برای تامین یک قطعه سپری شود این در حالی است که در کشور آمریکا در کمتر از دو ساعت یک قطعه تامین می‌شود.

وی ادامه داد: علی‌رغم همه این مشکلات یکی از خواسته‌های مسافران ارائه خدمات مناسب در زمان تاخیرهاست که این موضوع را به ایرلاین‌ها گوشزد کردیم و در همین زمینه طی چند ماه گذشته شاهد ارائه خدمات بهتری از سوی ایرلاین‌ها به مسافران در زمان بروز تاخیرها بوده‌ایم که در هفته‌های آینده این وضعیت بهتر خواهد شد.