رییس موسسه ملی اقیانوس شناسی؛

اقیانوس پیمای ایرانی خردادماه بهره برداری می‌شود

استفاده از ثروت‌های عظیم اقیانوس نیازمند ابزار زیادی است. به همین دلیل اغلب دولت ها، برای بهره برداری از این منابع دریایی و تحقیق و تفحص اعماق اقیانوس ها مجهز به شناورهای تحقیقاتی شده اند. اقیانوس‌پیمای ایرانی نیز به زودی وارد آب‌های آزاد می‌شود. به همین دلیل گروه دانش خبرگزاری دانا گفت وگویی را با رییس موسسه ملی اقیانوس شناسی ترتیب داده است که در پی می آید.

کد خبر: ۱۱۵۲۰۲۱

تاریخ: ۰۷ بهمن ۱۳۹۱ - ۱۰:۲۶

آقای دکتروحید چگینی چه شد که به فکر ساخت چنین اقیانوس پیمایی افتادید؟

به طور کلی موسسه ها و مراکز اقیانوس شناسی در جهان عمدتا از طریق کارهای میدانی نه آزمایشگاهی شناخته می شوند.در واقع مدل ساز عددی و اندازه گیری های میدانی بخش لاینفک و غیر قابل انکار کارهای اقیانوس شناسی  محسوب می شود چون مدل های عددی و انجام کارهای آزمایشگاهی پس از جمع آوری و بدست آوردن بهترین داده ها از دریا و اقیانوس ها معنا پیدا خواهد کرد.

ما زمانی که یک نمونه را از دریا به دست می آوریم باید بر روی آن آزمایش هایی انجام دهیم یا هنگامی که پدیده ای را در دریا اندازه گیری می کنیم باید بر روی آن کارهای مدل سازی انجام بدهیم بنابراین ساخت چنین کشتی اقیانوس پیمایی برای بهره برداری از منابع دریایی، تحقیق و تفحص در اعماق اقیانوس ها برای همه کشورهای صاحب اقتدار از اهمیت ویژه ای برخوردار است به همین دلیل تمامی کشورهای پیشرفته به ناوگان تحقیقات دریایی مجهز هستند.

این ناوگان در موسسه های پژوهشی و دانشگاه هایی توزیع شده است و سازمان های دریایی از آن امکانات، برای جمع آوری داده هایشان استفاده می کنند. کشورهای آسیایی ،خاورمیانه ای و در حال توسعه مانند ترکیه(11ناو)،چین(30ناو)،مصر،عمان،پاکستان نیز شناور تحقیقاتی در اختیار دارند.

کشور ما نیز به همین دلیل نیازمند به یک ناوگان کشتی دریایی است. به همین دلیل برای ساخت این کشتی تحقیقاتی قرار دادی بین معاونت علمی و فناوری رییس جمهوری و وزیر علوم،تحقیقات و فناوری به امضا رسید که بر اساس آن،موسسه ملی اقیانوس شناسی  با کسب اعتبار10 میلیارد تومان مسئول ساخت آن شد.

شناور تحقیقاتی چه تفاوتی با سایر شناورها دارد؟

مطالعه حوزه آب کشور هم ابزار خاص خودش را می طلبد.شاید ظاهر این کشتی شبیه سایر کشورها باشد اما ویژگیش این است که ابزار خاصی روی آن سوار می شود مثلا این شناور تحقیقاتی با 50متر طول،10 متر عرض و سه متر و 30 سانتی متر هم آبخور و حداکثر سرعت 15 نات(گروه دریایی)،قادر است تا عمق 3 هزار متری از رسوبات کف دریاها و اقیانوس ها نمونه برداری کند و بسیاری از آنالیزها و آزمایش ها را نیز انجام دهد.

عمده تحقیقات این شناور مربوط  به کدام حوزه های دریایی می شود؟

این شناور در تعدادی از شاخه ‏های اقیانوس ‏شناسی از جمله فیزیک، شیمی، زمین‏شناسی، زیست‏ شناسی، محیط زیست، هواشناسی، ژئوفیزیک و نقشه برداری دریایی فعالیت خواهد کرد.

امکان سفر چند محقق  و به کدام نقاط جهان با این شناور وجود دارد و با میزان سوختش ،می تواندچند مایل دریایی بپیماید؟

از این شناور تحقیقاتی در آب های خلیج فارس و مناطق عمیق دریایی عمان و آب های اقیانوس هند استفاده خواهد شد. این شناورمی تواند با 11خدمه و تکنسین اداره کشتی و16 نفر محقق به مدت 45روز بدون سوختگیری سه هزار مایل دریایی را بپیماید و تا عمق سه هزارمتری آب ها نیز تحقیقات دریایی و اقیانوسی خود را به انجام برساند.

برای ساخت این کشتی از دانش محققان بومی استفاده کرده اید یا خارجی؟

ما در حال حاضر وارد کننده برخی از قطعات حساس کشتی مانند پروانه و شفت هستیم اما طراحی، ساخت و نصب قطعاتی مانند بدنه،شیر آلات،سکان،پروانه،شفت،ژنراتور و دکوراسیون و مبلمان این کشتی توسط متخصصان داخلی مان انجام می شود.

پیش بینی می کنید این کشتی چه زمانی برای انجام کارهای تحقیقاتی وارد آب های آزاد شود؟

در حال حاضر این کشتی به دلیل دیر آماده شدن برخی قطعات سفارش شده ونصب نشدن لوله آلات و اجزای حساس آن مانند سکان،مولد برق،ژنراتور،شفت و پروانه از 50 درصد پیشرفت فیزیکی برخوردار است اما موتور آن نصب شده  و قطعات سفارش شده آن نیز وارد شده است به همین دلیل امیدواریم بر اساس برنامه زمان بندي شده ساخت اين كشتي اقيانوس پيما تا خرداد 92 به اتمام برسد./پایان پیام