دبیر انجمن خودروسازان ایران:

خودروهای سواری گازوییل سوز با عرضه سراسری سوخت به بازار می آید

دبیر انجمن خودروسازان در خصوص تولید خودرو با استاندارد گازوییل یورو4 گفت: در حال حاضر خودروسازان برای تعبیه موتور گازوییل سوز در حال نمونه سازی بوده و فعالیت گسترده خود را برای ساخت این موتور آغاز کرده اند.

کد خبر: ۱۱۵۶۱۲۵

تاریخ: ۲۶ تير ۱۳۹۲ - ۱۲:۱۷

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، به نقل از موج، احمد نعمت بخش در خصوص مزیت گازوییل با استاندارد یورو4 و یورو5 تصریح کرد: در حال حاضر حدود 50 درصد خودروهای ساخت اروپا مجهز به کیت گازوییل است و با این سوخت فعالیت می کند چرا که این سوخت نسبت به بنزین محاسن بسیار زیادی دارد و فرآورده ای است که مصرف سوخت آن نسبت به بنزین 15 برابر کم تر است.

وی افزود: خودرو های گازوییل سوز کمتر از ناحیه موتور دچار آسیب شده و نیاز به تعمیر پیدا می کند و خودروهای سبک گازوییل سوز نسبت به خودروهای بنزین سوز از درجه مقاومت بالاتری برخوردار است.

وی در خصوص توزیع سراسری گاز ال.پی.جی و سی.ان.جی در کشور گفت: گاز ال پی جی از سال ها پیش در کلان شهرهای مشهد، شیراز و تهران مورد استفاده قرار می گرفت از آنجایی که از گاز ال پی جی به عنوان خوراک پترو شیمی ها استفاده می شد بعد از مدتی مصرف این گاز در جایگاه ها منتفی و به جای آن گاز سی ان جی در جایگاه ها توزیع شد. قطعه سازان مخازن و کیت های ال پی جی پس از جمع آوری این گاز از جایگاه ها متحمل خسارات بسیاری گشته و درصد بسیار زیادی نیز مجبور به تعطیلی کارخانجات خود شدند در حالی که اگر با کمی دور اندیشی گاز ال پی جی را جمع آوری نمی کردند از ضررو زیان های بسیاری کاسته می شد.

به گفته وی، استفاده از گازوییل یورو4 و 5 راه بسیار مطمئنی برای صرفه جویی در مصرف بنزین و مقاوم کردن خودروها در خصوص مشکلات احتمالی است.
نعمت بخش ادامه داد: امیدواریم که توزیع گازوییل یورو 4 به مثابه بنزین یورو 4 نباشد چرا که اگر خودرویی با استاندارد گازوییل یورو4 تولید شود و این گازوییل همیشه و همه جا در دسترس نباشد میزان آلودگی که توسط آن تولید می شود به مراتب از آلودگی گازوییل معمولی نیز بیشتر خواهد بود. به همین دلیل توزیع خودروی گازوییل سوز به بعد از توزیع سراسزی گازوییل یورو4 موکول شده است.

به گفته وی، همکاران وعده هایی مبنی بر توزیع سراسری کردن بنزین و گازوییل یورو 4 تا اواخر سال جاری داده اند اما اینکه این وعده ها تا چه اندازه محقق خواهد شد را هیچکس نمی تواند پیش بینی کند!

دبیر انجمن خودروسازان در خصوص تجهیز مراکز معاینه فنی خودرو به سیستم تشخیص کاتالیزور گازوییل و بنزین یورو4 عنوان کرد: در خصوص بهینه سازی استفاده از خودروهای گازوییل سوز بهتر است که مراکز معاینه فنی کشور به سیستم هایی برای تشخیص کاتالیزور مخصوص بنزین و گازوییل یورو 4 و 5 مجهز شود و در جهت تجهیز بیشتر زیر ساخت ها اهتمام بیشتری به خرج دهیم. حال که قرار است برای کاهش آلاینده های زیست محیطی چنین اقدامات اساسی صورت بگیرد مسوولان با همکاری هر چه بیثشتر این مهم را به نتیجه برسانند.

نعمت بخش در خصوص خودروهای گازوییل سوز یادآور شد: خودروی سمند از سال 89 به کیت و کاتالیزور گازوییل یورو4 مجهز شده است و در آینده ای نزدیک همگام با سراسری شدن بنزین و گازوییل یورو4 و 5 خودروهای تعبیه شده به موتور این سوخت ها در دسترس همگان قرار خواهد گرفت.