وزیر راه و شهرسازی اظهارات معاونش را رد کرد؛

تکمیل قطعه اول آزادراه تهران – شمال توسط بنیاد مستضعفان در حال اجراست

در حالی که در ماه‌های پایانی دولت دهم مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از پایان همکاری بنیاد مستضعفان در ساخت قطعه اول آزادراه تهران - شمال و جایگزینی قرارگاه خاتم‌الانبیا در این پروژه خبر داده بود، وزیر راه اعلام کرد: قطعه اول این آزاد‌راه با فاینانس چین و پیمانکاری بنیاد مستضعفان در حال اجراست اما سرعت پیشرفت آن قابل قبول نیست.

کد خبر: ۱۱۶۴۱۰۲

تاریخ: ۲۴ آذر ۱۳۹۲ - ۱۴:۲۸

به گزارش گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) و به نقل از ایسنا، شب گذشته عباس آخوندی در برنامه ارایه گزارش 100 روزه فعالیت‌های این وزارتخانه، به نیاز ناوگان ریلی به نوسازی و مشکلات موجود برای ساخت آزدراه تهران - شمال اشاره کرد.

وی با اشاره به آخرین وضعیت آزاد‌راه تهران - شمال گفت: این آزاد‌راه دارای چهار قطعه با موضوعات مختلف است؛ قطعه اول این آزاد‌راه 32 کیلومتر است که 25 کیلومتر آن تونل است و هنوز بخشی از تونل‌های این قطعه تمام نشده و برق و کف این قطعه باقی‌مانده است.

به گفته آخوندی بیش از 40 درصد پیشرفت در این قطعه داریم و بیش از 50 درصد دیگر باقی‌مانده است.

ادامه فعالیت بنیاد مستضعفان در قطعه اول آزادراه تهران - شمال!

وی افزود: قطعه اول آزاد‌راه تهران - شمال با فاینانس چین و پیمانکاری بنیاد مستضعفان در حال اجراست که سرعت پیشرفت آن قابل قبول نیست.

آخوندی گفت: قطعه دو و سه آزاد‌راه تهران - شمال نیز به طول 57 کیلومتر تونل و مابقی پل و جاده‌های معمولی است که تاکنون سه درصد از آن انجام شده است.

وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: قطعه چهارم آزاد‌راه تهران - شمال که 1.5 کیلومتر تونل دارد به بهره‌برداری رسیده و مشکل آن برطرف شده است.

به گفته‌ وی کل آزاد‌راه تهران - شمال پروژه‌ای کاملا نامتوازن است که اگر قطعه‌ یک آن تمام شود قطعات دیگر باقی می‌مانند و در صورتی که بخواهیم قطعات دو و سه را به چالوس متصل کنیم، جاده به شکل قیف‌ مانند می‌شود و با حجم ترافیک بالایی مواجه می‌شویم.

جاده چالوس هیچگاه بسته نمی‌شود

آخوندی تصریح کرد: دو راه کار وجود دارد؛ باید تا جایی که می‌شود همزمان با قطعه یک، دیگر قطعات را نیز به پایان برسانیم که نیازمند اعتبارات زیادی است و دیگر اینکه همزمان با اتمام قطعه یک، افزایش ظرفیت جاده موجود نیز صورت گیرد البته هرچه کار کنیم معادل یک آزادراه نمی‌شود و یک سرمایه به سرمایه ملی اضافه می‌شود.

وی تصریح کرد: هیچ گاه جاده چالوس بسته نمی‌شود و پس ازبهره‌برداری آزادراه این مسیر همچنان باز خواهد بود.

اتمام قطعه یک آزادراه تهران - شمال تا 2.5 سال دیگر

وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: در صورت تامین فاینانس تا دو سال و نیم دیگر قطعه یک آزاد‌راه تهران - شمال به اتمام می‌رسد.

آخوندی آزاد‌راه تهران - شمال را از جمله پروژه‌های گران‌قیمت و با ارقام بزرگ مقیاس عنوان کرد.

وی اظهار کرد: بررسی اتصال این آزاد‌راه به چالوس و جاده‌های موجود در حال بررسی و مطالعه است اما هنوز تصمیم قطعی در این باره گرفته نشده است.

پیشتر معاون وزیر راه و شهرسازی از کنار گذاشته شدن بنیاد مستضعفان و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا از آزادراه تهران- شمال خبر داد و گفت: ساخت قطعات 2 و 3 این آزادراه 8 هزار میلیارد تومان نقدینگی لازم دارد که تامین این مقدار اعتبار بزرگترین مشکل پیمانکاران است.