گزارش

ارابه های مرگ / ایران یکی ایستگاههای قاچاق انسان به اروپاست

علیرغم سکوت نسبی خبری، ایران یکی از ایستگاههای قاچاق انسان به اروپاست که هر از گاهی اخباری از تلفات جاده ای این کاروانها منتشر می شود.

کد خبر: ۱۱۶۵۴۹۲

تاریخ: ۱۴ دی ۱۳۹۲ - ۱۶:۵۲

به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا (داناخبر) و به نقل از همشهری آنلاین، خبرهایی از تصادف جاده‌ای خودروهایی که بیشتر از 12 نفر سرنشین دارند معمولا تعجب مردم را برمی‌انگیزد که چرا و چگونه می‌شود این همه آدم را در یک ماشین جا داد؟ انجام این‌کارها معمولا زیرنظر یک شبکه با هدایت یک سرگروه که یک قاچاقچی حرفه‌ای است انجام می‌شود.

زنجیره ای از شرق تا غرب

آن سوی مرزهای ایران در کشورهای افغانستان و پاکستان هستند کسانی که سودای رسیدن به اروپا از طریق خاک ایران را در سر دارند، ‌آنها می‌آیند تا به هر ترفندی از ایران عبور کنند و راهی ترکیه شوند تا راهی به اروپا باز کنند و در زندگی‌شان تحول ایجاد کنند.

کارگران خارجی در ایران

روزانه بین هزار و 500 تا 4 هزار نفر از افغانستان برای انجام کارهای کارگری به ایران می‌آیند. محمدرضا اسماعیلی، رییس سازمان مردم نهاد انجمن دوستی ایران و افغانستان با اعلام این آمار می گوید: قاچاق انسان از افغانستان به ایران مساله جدیدی نیست و چندین سال است که برخی متقاضیان کار از افغانستان به ایران می‌آیند.

او توضیح می دهد: مافیای قاچاق انسان همواره بسیار فعال است و افراد را تا عمق کشور همراهی می‌کنند. هرچند به تازگی 2 تصادف اخیر که موجب کشته شدن تعدادی از اتباع افغان در ایران شد، باعث جلب توجه رسانه‌ها به مساله قاچاق انسان شده است، اما همواره قاچاق انسان در این منطقه آمار قابل توجهی را به‌خود اختصاص داده است.

آمار کشته شدگان غیرایرانی

در 8 ماهه اول امسال 529 نفر از اتباع خارجی در تصادفات کشته شده‌اند. آنها سرنشینان همان خودروهایی هستند که 12 تا 15 نفر را سوار می‌کنند که به مقصد برسانند.

احمد شجاعی رییس سازمان پزشکی قانونی درباره مرگ‌های جاده‌ای اتباع خارجی گفت: 529 تبعه خارجی در تصادف‌های 8 ماهه نخست سال فوت شده‌اند که 461 نفر آنها از افغانستانی 39 نفر عراقی،  21 نفر پاکستانی و 8 نفر هم سایر اتباع هستند.

88 نفر از فوت‌شدگان افغانستانی زنان هستند و 4 زن عراقی و 3 زن پاکستانی هم در این آمار جای دارند. آمارها نشان می‌دهد که 4.2 درصد مرگ‌های حوادث رانندگی متعلق به اتباع خارجی بوده است.

این آمار نشان می‌دهد که بیشترین تلفات در قاچاق انسان در مسیری از شرق تا مرکز کشور است، اگر چه بیشترین ترافیک هم در همین مسیر وجود دارد اما به‌نظر می‌رسد روش کار قاچاقچیان انسان از نواحی مرکزی به سوی مرز‌های شمال غربی متفاوت است‌، ‌چراکه هنوز هیچ خبری از تصادف خودروهایی با 15-10سرنشین در محورهای رو به شمال غربی منتشر نشده است.

ایران؛ دروازه اروپا؟

مسافرانی که قصد دارند از راه‌های غیرقانونی از ایران به ترکیه بروند، معمولا از نقاط مختلف به مناطقی خاص در شمال غربی ایران می‌روند تا از مرز میان 2 کشور عبور کنند.

تعدادی از این مسافران ایرانی و مابقی تبعه‌ افغانستان، عراق و پاکستان هستند که به‌صورت قاچاق به ایران آورده می‌شوند تا به ترکیه منتقل شوند.

در واقع ایران یکی از گذرگاه‌های انتقال مهاجران غیرقانونی به ترکیه است و مهاجران پس از ورود به ترکیه به کشورهای یونان، ایتالیا و ... منتقل می‌شوند.

نخستین مهاجران به روستاهای مرزی ترکیه می‌روند و پس از عبور از مرز زمینی فرد یا افراد دیگری برای انتقال آنها از خاک ترکیه به مقصد یونان آنها را همراهی می‌کنند.

هزینه های سفر

هزینه این نوع سفرها معمولا در ابتدای سفر در خاک ایران از مسافران دریافت می‌شود، ‌انجام کارهای انتقال از ترکیه به سایر کشورها معمولا با تیم‌های بومی یا ایرانی است که در ازای دریافت بخشی از هزینه سفر کارشان را انجام می‌دهند.

خبرهایی که از تصادف خودروهایی با 15-12 سرنشین در جاده‌های کشور منتشر می‌شود، آمارهای 15 نفره کشته‌شدگان تصادفات معمولا از آن کسانی است که به سودای زندگی بهتر جانشان را کف دستشان می‌گذارند تا هر جور شده از مرزهای شرقی وارد خاک ایران شوند و زندگی‌شان را بهبود ببخشند، ‌این کشته‌شدگان همتایان ایرانیانی هستند که در آب‌های میان اندونزی و استرالیا غرق می‌شوند یا در مرزهای ترکیه با اروپا آرام و بیصدا جان می‌سپارند.