آیا سال آینده قیمت خودروهای داخلی ثابت می ماند؟

افزایش گاه و بیگاه قیمت خودرو، اختلاف خودروسازان با شورای رقابت بر سر این افزایش قیمت و بی‌سامانی در قیمت‌گذاری موجب شده که در طول یکی دو سال گذشته قیمت خودرو به طور سرسام‌آوری افزایش پیدا کند، از این رو بحث این که خودرو گران می شود یا نه؛ و اگر گران شود کدام خودروها مشمول این گرانی اند و چقدر قیمت شان بالا می رود، داغ است.

کد خبر: ۱۱۶۹۹۴۴

تاریخ: ۱۱ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۴:۴۸

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، مردم از گرانی خودرو و افزایش گاه و بیگاه قیمت خودرو گله دارند و در مقابل خودروسازان هم گرانی خودرو را حق خود دانسته و معتقدند اگر قرار باشد قیمت‌ها ثابت بماند خودروسازان متضرر می‌شوند.
در حالیکه خودروسازان از گرانی هزینه‌های تولید خودرو صحبت کرده و نگران ضررده بودن تولیدات خود هستند، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت چندی پیش اعلام کرد که تامین مالی به خود خودروسازان واگذار شده است و دولت تامین منابع مالی خودروسازان را تقبل نمی کند. در مقابل خودروسازان بنا به استناد قانون گفتند: اگر دولت قیمت را تثبیت می کند، باید جبران هزینه کند که تاکنون این خواسته به جایی نرسیده است.

از سوی دیگر با لغو تحریم علیه خودروسازی ایران، مردم به کاهش قیمت خودرو امیدواربودند، اما نه تنها این اتفاق نیفتاد و خودرورهای داخلی ارزان نشد، بلکه از کاهش قیمت خودروهای خارجی هم خبری نرسید.

در هر حال اکنون همه به دنبال این موضوع هستند که آیا در سال 93 خودرو گران خواهد شد یانه؟

در این گزارش میزان افزایش قیمت «مواد به کار رفته در تولید خودرو» در فاصله سال‌های 88 تا 91 را بررسی کرده و قضاوت اینکه آیا قیمت خودرو در سال 93 افزایش پیدا می‌کند یا کاهش را به خودتان واگذارمی‌کنیم.

روند افزایش قیمت مواد خام در تولید خودرو:

مواد خام

روند افزایش قیمت در سال‌های 88 تا 91

ورق آلومینیوم

193 درصد

آلومینیوم

273 درصد

فولاد

98 درصد

مواد پلیمری

268 درصد

چدن

217 درصد

مس

240 درصد

تایر

134 درصد

مواد به کار رفته در تولید هر خودرو به طور میانگین:

مواد خام

میزان مواد مصرفی برای تولید هر خودرو

ورق آلومینیوم

620 کیلو

آلومینیوم

بین 30 تا 100 کیلو

فولاد

بین 60 تا 100 کیلو

مواد پلیمری

بین 50 تا 900 کیلو

چدن

بین 120 تا 180 کیلو

مس

بین 3 تا 12 کیلو

تایر

5 حلقه در هر خودرو

بنابه گفته روابط عمومی ایران خودرو  علاوه بر این هزینه‌ها، هزینه پرسنل، استهلاک اداری، هزینه حمل خودرو از کارخانه به نمایندگی و هزینه گارانتی هم به این هزینه‌ها اضافه می‌شود.

همچنین هر خودرو مبلغی در حدود 1400 تا 5 هزار یورو ارزبری دارد که با احتساب تمام این موارد می‌توان هزینه تمام شده تولید یک خودرو را محاسبه کرد.
این درحالیست که ایران خودرویی ها معتقدند که در سال 92 افزایش قیمت مواد خام از این هم بیشتر بوده است و همانطور که خودروسازان انتظار کاهش هزینه‌ها را ندارند مشتریان هم نباید منتظر کاهش قیمت خودروهای داخلی در آینده باشند.
بر اساس این گزارش، از آنجا که نرخ ارز هم با نوساناتی همراه است بنابراین کاهش قیمت خودروهای وارداتی هم بعید به نظر می‌رسد.