اصرار علاقمندان سبب تولید مجدد شورولت کامارو Z/28 در سال 2014 شد

اولین بار Z/28 در سال 1967 معرفی شد و تولید آن تا سال 2002 نیز ادامه داشت . اما اصرار علاقمندان سبب شد تا بار دیگر جی ام تولید آن را از سال 2009 احیا کند.

کد خبر: ۱۱۷۰۱۳۲

تاریخ: ۱۳ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۲:۳۳

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، در این مطلب نگاهی نزدیک به Z/28 شورولت کامارو مدل 2014 آن می اندازیم:

این خودروی قدرتمند دیفرانسیل عقب – که تنها مجهز به جعبه دنده دستی است- به دلیل آنکه خودرویی شهری و معمولی نیست فقط تولیدی بین 3000 تا 4000 دستگاه در سال خواهد داشت.

آقای Tom Peters (سرپرست گروه طراحی خارجی) در معرفی مدل Z/28 شورولت کامارو 2014، گفت که این مدل یک فرصت برای ما بود تا خواسته ها و انتظاراتی را که از مشتریان شنیده بودیم را به واقعیت تبدیل کنیم.

از جمله تغییرات آشکار محصول جدید شورولت می توان به تغییر چراغ های جلو و عقب، تغییر کاپوت که باعث افزایش نیروی عمودی و بهبود خنک کاری موتور شده، کاهش ضخامت جلو پنجره به همراه افزایش طول و وجود باله جدیدی که در انتهای صندوق تعبیه شده است، اشاره کرد.

Z/28 خودرویی است که نخستین عرضه آن به سال 1967 میلادی باز می گردد. کیت بدنه آن شامل اسپلیتر جلو، زه های گلگیر و رکاب عریض جانبی می شود. در نمای عقب نیز در کنار دیفیوز جدید از سر اگزوزهای دوبل در طرفین سپر استفاده شده. علاوه بر این در مدل 2014 Z/28 بصورت استاندارد از رینگ های 19 اینچی با تایرهای پیرلی از مدل PZero Trofeo R استفاده شده است.

در کابین Z/28 نیز تغییرات اندکی صورت گرفته که مهم ترین آنها در صندلی های جدید ریکارو، فرمانی که قسمت زیرین آن نصب شده و صندلی های جدیدعقبی که از فوم ساخته شده است، خلاصه می شود.

در زیر کاپوت Z/28 (البته برخلاف مدل های 1967 که موتور 5.0 لیتری V8 داشتند!) پیشرانه LS7 شورولت جاگرفته؛ یعنی یک موتور 7.0 لیتری V8 که قدرت و گشتاور تولیدی آن به بیش از 500 اسب بخار و 637 نیوتن متر میرسد. این موتور پیش از این بر روی مدل های Z06 کوروت نیز نصب شده بود. وظیفه انتقال قدرت برعهده گیربکس جدید هفت سرعته دستی Tremec است.

سریع تر بودن Z/28 را باید مدیون کاهش وزن های صورت گرفته در آن نظیر استفاده از رینگ های سبک و یا شیشه های نازکتر عقب که ضخامتشان از 3.5 میلیمتر به 3.2 میلیمتر کاهسته شده، دانست طوریکه وزن خالص خودرو را در مقایسه با ZL1 چیزی حدود 136 کیلوگرم سبک تر کرده است. البته موارد دیگری مثل سیستم ضدلغزش دیفرانسیل، خشک تر شدن تعلیق و استفاده از دیسک های کربن/سرامیکی برمبو که با سایز 394×36 میلیمتر در جلو و 390×32 میلیمتر در عقب می توانند حداکثر شتاب منفی 1.5G را به راننده تحمیل کنند نیز بی تاثیر نبوده اند.

قیمت چند؟

هر چند قیمت گذاری رسمی‌برای این خودرو اعلام نشده است اما این خودرو به طور یقین قیمتی بالاتر از ۵۶ هزار دلار را خواهد داشت.