در گفت‌وگوی خبرگزاری دانا عنوان شد:

آخرین وضعیت طرح ملی سفینه حامل موجود زنده: پایان طراحی مفهومی و آغاز مرحله ساخت سفینه

مجری طرح سفینه موجود حامل زنده گفت: طراحی مفهومی این طرح به پایان رسیده است و برای اجرای مرحله بعدی (طراحی و ساخت سفینه) آماده هستیم.

کد خبر: ۱۱۷۵۰۲۳

تاریخ: ۲۹ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۱۱:۲۳

دکتر منصور کبکانیان، مجری طرح سفینه حامل موجود زنده در گفت و گو با خبرنگار گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) در خصوص این سفینه گفت: ابعاد این سفینه یک تا 1.5 متر و وزن آن هم 100 کیلوگرم است. این سفینه قرار است با کاوشگر بومی در مدار پایین لئو (250 کیلومتری) قرار گیرد.

وی پرتاب ماهواره، استقرار در مدار پس از جدایی، کاهش مدار، بازگشت به جو و فرود و بازیابی را از مهمترین ماموریت‌ها و فازهای مختلف تعریف شده‌ این سفینه عنوان کرد و درباره کاربردهای این سفینه افزود: سفینه دو کاربرد کلان دارد. یکی از کاربردهای بین المللی آن اعزام فضانورد به کرات دیگر و کاربرد دیگر آن در حوزه های استراتژیک و دفاعی است.

رییس گروه پژوهشی دینامیک فضایی و کنترل پژوهشکده علوم و فناوری فضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر درباره نقاط ضعف و قوت این طرح کلان ملی گفت: این طرح هم مانند سایر طرح های کلان دیگر نکته های مثبت و منفی بسیاری دارد. یکی از نکته های مثبت این طرح، نو و جدید بودن این حرکت در کشورمان است. خوشبختانه ما هم اکنون در بحث ماهواره ها به سمت صنعتی شدن پیش می رویم و مشکلی برای ورود دانشگاه ها به این مساله نداریم.

استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر با بیان اینکه طرح های حامل موجود زنده در کشور تاکنون به زیر مدار بوده است، افزود: در طرح واگذار شده به دانشگاه صنعتی امیرکبیر سعی شده تحقیقات جدیدی میان دو حوزه کاوشگر و ماهواره انجام شود؛ به دلیل اینکه ماهواره ها و کاوشگرها به زمین باز نمی گردند نیازی به مطالعه در این حوزه نداریم اما از آنجا که قرار است این سفینه به زمین برگردد نیاز به کسب دانش فنی در این حوزه داریم.

وی اظهار داشت: ما تاکنون تجربه ای نداشتیم که ماهواره ای به مدار برود و سالم به کره زمین برگردد. این یکی از بزرگترین دستاوردهای ما در حوزه هوا و فضاست.

عضو شورای عالی انقلاب فرهنگی تصریح کرد: نکته مثبت دیگر هم تقسیم کار ملی این طرح است. پس از مطالبه شورای عالی عتف تفاهم نامه ای بین سازمان فضایی (صنعت مادر) و دانشگاه امیر کبیر (دانشگاه مادر) تفاهم نامه ای به امضا رسید و قرار شد پس از طراحی سیستم، فناوری پیشرفته این طرح در دانشگاه ما انجام شود.

کبکانیان اظهارکرد: نکته منفی آن هم مربوط به ردیف بودجه این طرح است. مسوولان مربوطه به خصوص در شورای عالی عتف باید پیش بینی های لازم ردیف بودجه این طرح را هنگام اختصاص بودجه سالیانه مانند سال 93 می کردند. پیشرفت چنین طرحی نیازمند تزریق مالی به این بخش است بنابراین مسوولان باید به طور جدی این بودجه را مطالبه کنند.

وی یاد آور شد: هر کدام از این طرح ها بخش  زیادی از نیروهای متخصص را علاقمند می کند اما متاسفانه قطع و وصل شدن حمایت ها و پشتیبانی ها باعث دلسردی و نگرانی این افراد شده است به همین دلیل دانشگاه ها در این زمینه گلایه های زیادی از مسوولان دارند.

مجری اجرای طرح سفینه حامل موجود زنده گفت: مطالبه نخبگان هوا فضا و دانشگاهیان باعث شد ما با مجلس شورای اسلامی در خصوص روشن شدن قانون و اساسنامه اصلاح شده سند سازمان هوافضا تعاملی داشته باشیم.

وی با اشاره به آخرین وضعیت پیشرفت پروژه کلان سفینه حامل موجود زنده، افزود: طراحی مفهومی این پروژه به پایان رسیده است و آماده اجرای مرحله بعد هستیم.

کبکانیان اجرای طراحی و ساخت سفینه را مرحله بعدی اجرای این پروژه کلان نام برد.