مدیرعامل سایپا:

براساس حقوق یک کارگر، قیمت پراید الان باید 300میلیون تومان باشد/ قیمت تمام شده پراید 15 میلیون تومان است

مدیرعامل سایپا با بیان اینکه قیمت پراید در سال 73 به مقدار 500برابر حقوق یک کارگر بود لذا امسال قیمت پراید باید 300میلیون تومان باشد، گفت: با حساب تمام این هزینه های تحمیلی، اگر قیمت واقعی و تمام شده پراید در کارخانه 15 میلیون تومان باشد، حدود 5 میلیون تومان به قیمت خودرو اضافه می شود.

کد خبر: ۱۱۸۲۸۸۸

تاریخ: ۱۹ شهريور ۱۳۹۳ - ۱۱:۳۷

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا، سعید مدنی مدیر عامل گروه صنعتی سایپا در واکنش به اظهارات سعید امامی دبیر انجمن مدیریت کیفیت مبنی بر اینکه قیمت تمام شده پراید 3 میلیون و 700 هزار تومان است به «صدای صنعت» گفت: قیمت تمام شده پراید حدود 17 میلیون تومان است که از این مبلغ حدود یک میلیون و 800 هزار تومان بابت هزینه تولید زیر 400 هزار دستگاه به ما تحمیل می‌شود و حدود یک میلیون و 200 هزار تومان نیز شامل مالیات بر ارزش افزوده تعلق می‌گیرد که مبلغ 3 میلیون تومان هزینه مازاد داریم كه اگر به این مبالغ هزینه‌هایی چون شماره‌گذاری، بیمه و عوارض را نیز اضافه كنیم، در مجموع حدود 4 میلیون تومان هزینه‌های تحمیلی به هر دستگاه پراید است.

وی با اعلام اینکه بابت کم شدن تیراژ تولید حداقل یک میلیون تومان هزینه به قیمت نهایی خودرو افزوده می‌شود گفت: با حساب تمام این هزینه های تحمیلی، اگر قیمت واقعی و تمام شده پراید در کارخانه 15 میلیون تومان باشد، حدود 5 میلیون تومان به قیمت خودرو اضافه می شود.

وی با یادآوری اینکه در سال 72 اولین پراید وارد ایران شد و در سال 73 و 74 که در داخل کشور به مرحله تولید رسید، دستمزد یک کارگر حدود 10 هزارتومان بود و یک مهندس فنی 25 الی 30 هزارتومان حقوق می‌گرفت گفت: همان وقت قیمت پراید 5 میلیون تومان بود یعنی قیمت یک پراید برابر با 500 برابر دستمزد یک کارگر بود که در شرکت آن را تولید می کرد. الان قیمت پراید 20 میلیون تومان شده و حداقل حقوق کارگر 600 هزارتومان است. یعنی قیمت یک پراید 33 برابر حقوق یک کارگر است. بنا بر این قیمت پراید حتی اگر متناسب با حقوق کارگر بالا می رفت، اکنون قیمت پراید باید 300 میلیون تومان باشد.

از فروش پراید زیان می کنیم
مدیرعامل سایپا با تاکید بر اینکه اگر الان یک دستگاه پراید را به قیمت 5 هزار دلار صادر کنیم، سود هم می‌کنیم گفت: اگر الان تمام ظرفیت موجود را به صادرات اختصاص دهیم، به سودآوری نیز می‌رسیم زیرا دیگر آن 30 درصد تحمیلی موجود را پرداخت نمی‌کنیم.

وی تاکید کرد: هم اكنون با فروش حدود 20 میلیون تومان، نه تنها سودی نمی بریم بلكه با توجه به شرایط كسب و كار كشور، زیان هم می دهیم.

مدیرعامل سایپا با ابراز تاسف از اینکه مالکیت در امور خودروسازان دخالت می کند و برایشان مشغله ایجاد می‌کند گفت: باید قوانین و دستورالعمل‌ها را بدهند و اجازه بدهند خودروسازان روی پای خود بایستند. ما اعلام کردیم که تعرفه‌ها را بردارید ما خودمان می دانیم چگونه شرکت را به اوج برسانیم در حالی که مراعات خیلی از چیزها را نیز می‌کنیم.

10سال است که قیمت خودرو به روز نشده است
مدنی با اشاره به اینکه 10 سال است قیمت خودرو به روز نشده بود گفت: البته تلاشهایی صورت گرفت ولی همواره با سركوب قیمتی مواجه بودیم. تا آنکه در سال 85 افزایش 30-20 درصدی تولید، تاحدی جبران تورم را می كرد.

مدنی با اشاره به اینکه بین سالهای 80 تا 90 قیمتها حدود 700 درصد رشد کرد ولی قیمت خودرو 44 درصد افزایش پیدا كرد گفت: از سوی دیگر از سال 85 به بعد حاشیه سود قیمت خودرو پایین آمد و به منفی کشیده شد. خوب این کاهش سود باعث کاهش تولید شد و عملا برنامه‌های توسعه‌ای ما را متوقف کرد.

مدنی با اشاره به اینکه از سال 80 تا 93 طبق آمار بانک مرکزی قیمت تمامی اجناس بین 1000 تا 1100 درصد افزایش قیمت داشته است گفت: این در حالی است که قیمت خودرو نسبت به سال 80 که 7 میلیون تومان بود 2/2 برابر شده است.a