مطابق آیین نامه جدید راهنمایی و رانندگی؛

من بعد در تصادف عابر و خودرو ممکن است «عابر» مقصر شناخته شود

فرمانده عملیات و کنترل طرح های ترافیکی پلیس راهور تهران با اعلام در دستور کار قرار گرفتن آیین نامه جدید راهنمایی و رانندگی در محاکم دادگستری، گفت: برخلاف گذشته من بعد در صورت تصادف عابر پیاده با خودرو کارشناسان رسمی دادگستری می توانند عابر را مقصر اعلام کنند.

کد خبر: ۱۱۸۶۲۰۷

تاریخ: ۳۰ آبان ۱۳۹۳ - ۱۹:۲۱

به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا، سرهنگ سعید سپهری فرمانده عملیات و کنترل طرح‌های ترافیکی پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه ماده 215 آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی در مورد تکالیف قانونی عابران پیاده دارای 9 بند است، گفت: مدتی است که این آیین‌نامه به صورت شفاف در متن کار کارشناسان دادگستری قرار گرفته است.

وی اضافه کرد: برابر ماده 215 آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، در صورتی که عابر پیاده با وسیله نقلیه برخورد کند، کارشناسان رسمی دادگستری می‌توانند عابر پیاده را در تصادف مقصر قلمداد کند. این در حالی است که همیشه مردم تصور کرده وقتی با خودرویی تصادف می‌کنند، 100 درصد راننده مقصر بوده است.

فرمانده عملیات و کنترل طرح‌های ترافیکی پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه ماده 215 آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی در مورد تکالیف قانونی عابرین پیاده دارای 9 بند است، گفت: مدتی است که این آیین‌نامه به صورت شفاف در متن کار کارشناسان دادگستری قرار گرفته است. لذا پلیس راهور تهران در صدد بر آمده که کشاورزان را از این تکالیف آگاه سازد.

سپهری عنوان داشت: شهروندان در محل‌هایی که پیاده‌رو است، از سطح سواره‌رو استفاده نکنند. همچنین در محل‌هایی که پیاده‌رو نیست، یا به دلایلی غیرقابل تردد است، باید از انتهای سمت چپ و عکس حرکت وسایل نقلیه عبور کند.

وی با اشاره به اینکه عابرین پیاده برای گذشتن از عرض معابر، تنها از گذرگاه پیاده، پل هوایی و پل‌های زیرزمینی مجاز عبور کنند، گفت: شهروندان از دویدن، پریدن و ورود ناگهانی به سواره‌رو خودداری کرده و به هیچ عنوان از حصار آزادراه نگذرند. همچنین در بزرگراه‌ها و خیابان از لابه‌لای درختان، گل‌ بوته‌های حاشیه و میانه راه عبور نکنند.

فرمانده عملیات و کنترل طرح‌های ترافیکی پلیس راهور تهران اضافه کرد: در تقاطع‌ها با روشن شدن چراغ سبز، عابرین اجازه حرکت دارند و به هیچ عنوان نباید از موانع و خط‌کشی‌های ویژه سواره‌رو عبور کنند.

سپهری ادامه داد: در قدیم عابران پیاده در صورت تخلف اگر در محدوده تهران قدیم بوده‌اند، توسط شهربانی به محل دورتر انتقال می‌یافته‌اند تا از این طریق تنبیه شوند. در حال حاضر باید راهکارهای اعمال قانون عابرین پیاده نیز عنوان شود تا بتوان در کنار فرهنگ‌سازی و آموزش، عابران را قانونمند کرد.