نمایشگاه دیترویت امسال میزبان شاسی بلند لوکس آئودی Q7 خواهد بود

نسل دوم آئودی Q7 به عنوان یک SUVلوکس در دی ماه در نمایشگاه دیترویت رونمایی خواهد شد و از سال آینده روانه بازار خواهد شد. خودرویی که با وجود جدید و مدرن بودن، چهره ای آشنا دارد.

کد خبر: ۱۱۸۷۵۳۱

تاریخ: ۲۵ آذر ۱۳۹۳ - ۱۵:۰۶

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا ( داناخبر )، این روزها خودروسازان به شدت ایده کاهش وزن خودروها را دنبال می‌ کنند. «فورد» از آلومینیوم استفاده می ‌کند تا 318 کیلو از وزن وانت F-150 مدل 2015 کم شود و «ب ‌ام ‌و» به سراغ فیبر کربن رفته است تا در خودروهای الکتریکی جدید خود از آن استفاده کند. لندروور هم ادعا می‌ کند که 420 کیلوگرم وزن نسل جدید رنجروور را کاهش داده است. در این میان آئودی هم نسل جدید Q7 را با 325 کیلوگرم کاهش وزنی معرفی کرده است. برای رسیدن به این هدف از فولاد با مقاومت بالا در شاسی و آلومینیوم در طیف وسیعی از قسمت های بدنه استفاده شده است.

در حالی که ابعاد این خودرو کمی کوچک‌تر از نسل قبلی است، اما عریض و طویل‌تر و کم ارتفاع‌تر به نظر می‌رسد. فرم بدنه در نمای پهلویی کاملاً مشابه خودروهای واگن است.

آئودی از جلوپنجره و چراغ‌های جدیدی در نسل دوم Q7 استفاده کرده که آن را اسپرت تر و خشن‌ تر کرده است. طرح جلوپنجره سه بعدی با حاشیه پهن و خطوط افقی موازی از مدل کانسپت Crosslane کوپه الهام گرفته است. چراغ‌ های جلو با لامپ‌ های LED و چینش گرافیکی خاص و منحصر به ‌فرد نیز با وجود شلوغی و پیچیدگی، تبدیل به امضای جدید آئودی شده‌ است.

در قسمت عقب خودرو از ویژگی‌ های یک اتومبیل اسپرت، نشان کمتری یافت می‌شود و چراغ‌های مستطیلی، اسپویلر سقفی و درب بزرگ عقب بیشتر تداعی گر یک خودروی استیشن هستند. با این وجود این خودرو در مجموع همانند یک Q3 بزرگ ‌تر به نظر می‌آید.

طراحی داخل کابین به مراتب بهتر است و طراحی جدید داشبورد با ورودی ‌های هوای عریضی که سرتاسر عرض داشبورد را دربر گرفته ‌اند، جلب نظر می‌ کند. به علاوه نسل جدید نمایشگرهای دیجیتالی داشبورد نیز بسیار کامل و جامع طراحی شده و تمامی اطلاعات لازم را به بهترین شکل ممکن به نمایش می‌ گذارد. یک تاچ پد لمسی نیز کار با نمایشگرها و ابزارهای دیجیتال را آسان ‌تر می‌ کند.

فرمان خودرو نیز طراحی زیبایی دارد و طراحی تریم دو رنگ داخلی با حاشیه بسیار باریکی از رنگ قرمز نیز به جذابیت آن اضافه کرده است.

فضای کابین نسبت به قبل افزوده شده و فضای سر و پا برای ردیف اول و دوم بیشتر شده‌ است. فاصله بین دو محور خودرو هم به 2990 میلی متر رسیده است. هنوز یک جفت صندلی به عنوان ردیف سوم به شکل جمع شونده وجود دارند. فضای بار نیز اندکی افزایش یافته اما به لطف کاهش ارتفاع می‌توان راحت تر از سابق، وسایل را در خودرو قرار داد. سیستم درب عقب بازشوی خودکار بدون دخالت دست، که با حرکت پا در زیر سپر، درب را باز می‌ کند نیز به صورت اختیاری قابل سفارش است. فضای صندوق عقب با سه ردیف صندلی، 295 لیتر و در پیکره‌بندی 5 نفره 890 لیتر است. تازه با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم این فضا تا 2075 لیتر افزایش می ‌یابد.

آئودی Q7 مدل 2016 از موتورهای متنوع و قدرتمندی سود خواهد برد. مدل اصلی بنزینی از موتوری شش سیلندر V شکل با حجم 3 لیتر و با کمک سوپرشارژر بهره ‌مند است که 328 اسب بخار نیرو و 440 نیوتن متر گشتاور تولید می ‌کند. این مدل با گیربکس هشت سرعته خودکار شتابی 6.1 ثانیه ای دارد. در بین دیزلی‌ها هم، مدل توربودیزل 268 اسبی و 600 نیوتن متری در ابتدای فهرست قرار می ‌گیرد. شتاب صفر تا صد این مدل 6.3 ثانیه است. همچنین یک مدل دیزلی 3 لیتری TDI با قدرت 215 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتن متر قابل انتخاب است. وزن این مدل به 1995 کیلوگرم می ‌رسد.

در کمال تعجب، برای اولین بار،  Q7را می‌توان با یک موتور چهار سیلندر 2 لیتری توربو نیز خریداری کرد که نیروی آن 248 اسب بخار و گشتاور آن 370 نیوتن متر است.

یک مدل پلاگین هیبریدی هم که از ترکیب موتور دیزلی 258 اسبی شش سیلندر و یک موتور الکتریکی استفاده می ‌کند با خروجی مجموع 368 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متر، مدل e-tron کواترو را تبدیل به سریع ‌ترین عضو این خانواده می ‌کند. باتری‌های لیتیوم یون با انرژی ذخیره 17.3 کیلووات ساعت، این خودرو را تا 56 کیلومتر مسافت بدون نیاز به قطره ای سوخت، پشتیبانی می ‌کنند. شتاب صفر تا صد مدل e-tron تنها 6 ثانیه است. در حالت الکتریکی خالص در 6.1 ثانیه می ‌توان از سکون به سرعت 60 کیلومتر بر ساعت رسید. نهایت سرعت این مدل هم 225 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت این مدل در حالت ترکیبی، تنها 1.7 لیتر در صد کیلومتر است و میزان آلاینده تولیدی آن نیز 50 گرم CO2 در هر کیلومتر است.

سیستم انتقال نیرو با گیربکس هشت سرعته خودکار نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است. در بازار آمریکا، انتقال نیرو به هر چهار چرخ یا کواترو به صورت استاندارد ارائه می ‌شود. دیفرانسیل مرکزی با کنترل الکترونیکی باعث انتقال نسبت‌های متفاوت نیرو بین محورهای جلو و عقب می‌شود. چرخ‌های عقب فرمان پذیر نیز به صورت یک آپشن ارائه می ‌شوند که افزایش ثبات در سرعت های بالا و پارک راحت ‌تر خودرو در فضاهای تنگ از مزایای این سیستم است.

سیستم‌های ایمنی کاملی از جمله هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، ترمز خودکار و پیشگیری از تصادف و کنترل ثبات تریلر هم در این خودرو مورد استفاده واقع شده‌ است.

این خودرو در ماه ژانویه ( دی ماه ) در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی خواهد شد. مشخصات کامل و قیمت این خودرو نیز اعلام خواهد شد.