نگاهی نزدیک به هیوندای سوناتا 2.4L مدل 2015

هیوندای سوناتا در کمال تعجب، در یک مدت کوتاه از یک مدل سطح پایین به یکی از خودروهای رقابت ‌کننده واقعی در سطح استاندارد تبدیل شده است. هر نسل جدید از این خودرو، تغییراتی قابل‌ ملاحظه نسبت به قبل ارایه داده است.

کد خبر: ۱۱۸۸۵۶۷

تاریخ: ۱۵ دی ۱۳۹۳ - ۱۴:۴۱

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا ( داناخبر )، هیوندای سوناتای 2015 یک نسخه بهینه سازی شده و بازنگری شده از نسل قبل این خودرو است که در این مطلب می خواهیم با مشخصات فنی و طراحی بیرونی و داخل کابین آن بیشتر آشنا شویم:

هیوندای بخش عمده‌ای از افزایش هزینه‌های خود برای مدل سوناتا را صرف مواد عایق صدا، سیستم تعلیق عقب مولتی ‌لینک، بهینه ‌سازی موتور پایه 2.4 لیتری چهار سیلندر برای تولید قدرت در بازه دور موتور مناسب و دقت فرمان، کرده است. این موارد اگرچه تجهیزات بسیار شاخصی نیستند، ولی برای این خودرو که می‌خواهد با بهترین‌ های کلاس خود رقابت کند، ضروری هستند.

در سیستم تعلیق عقب کنونی، به‌جای یک لینک در هر طرف، از دو لینک پایین استفاده شده است و در ترکیب با کالیبره تازه سیستم تعلیق، کیفیت سواری را بدون تغییر در هندلینگ ارتقا داده است. تیونینگ سیستم تعلیق مدت‌ها از نقاط ضعف هیوندای به شمار می‌رفته است ولی بدنه سوناتای جدید در بسیاری از شرایط سخت رانندگی به‌خوبی کنترل شده است. از دیگر مشکلات ثابت هیوندای، عدم توانایی آن در ساخت و بهینه‌سازی یک سیستم فرمان مناسب بوده که در مدل جدید سوناتا نیز تا حدودی برطرف شده است. البته با وجود خودروهایی مانند هوندا آکورد و مزدا 6، هیوندای سوناتا شاید بهترین در کلاس خود نباشد ولی سیستم فرمان، حالت متناسبی پیدا کرده و نسبت به مدل قدیمی، قابلیت اطمینان بیشتری دارد. عملکرد سیستم ترمز سوناتا نیز بسیار خوب است. در تست توقف از سرعت 112.65 کیلومتر بر ساعت، در 50.30 متری ایستاده که نزدیک به بالاترین عملکرد در این کلاس است.

به همین ترتیب، شتاب سوناتا از ۰ تا 96.6 کیلومتر بر ساعت یکی از بهترین‌های کلاس با موتورهای چهار سیلندر است. با ۱۸۵ اسب ‌بخار قدرت، موتور نسبت به قبل اسب ‌بخار کمتری تولید می ‌کند، ولی هیچ کاهشی در زمینه عملکرد از خودرو مشاهده نمی ‌کنیم.

به جز افزایش یک اینچی فضای پاها در عقب، تقریبا تمام ابعاد خودرو بدون تغییر باقی مانده اند. به عنوان نمونه، برآورد مصرف سوخت در شهر و جاده و همین‌طور وزن کلی به همان اندازه قبل است. قیمت سوناتا نیز در یک حد معقول حفظ شده است. در واقع مدل اسپرتی که برای تست استفاده شده، قیمتی برابر ۲۳۹۸۵ دلار دارد که نسبت به سوناتا SE مدل ۲۰۱۲ تنها ۱۵ دلار گران ‌تر است.

شاید بهینه ‌سازی انجام گرفته در این مدل از سوناتا هیجان چندانی نداشته باشند، ولی با انجام آن‌ ها کیفیت خودرو به صورت غیرمستقیم بالا رفته است.