عضو هیات مدیره شرکت سازه پویش:

دانش و خلاقیت محور صنعت قطعه سازی است/ دستیابی کشور به دانش فنی ساخت کوئل

عضو هیات مدیره شرکت سازه پویش، دانش و خلاقیت را محور صنعت قطعه سازی عنوان کرد و از دستیابی کشور به دانش فنی ساخت کوئل خودرو خبر داد.

کد خبر: ۱۲۳۴۹۹۷

تاریخ: ۲۷ مهر ۱۳۹۷ - ۱۵:۳۲

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانا، صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع اصلی کشور نقش بسزایی در رشد اقتصادی و ایجاد فرصت های شغلی دارد. این صنعت به واسطه بهره گیری از شاخه های مختلف فنی و مهندسی، یک صنعت پیشرو با ارزش افزوده بالا به حساب می آید که به شدت متکی به دانش و فناوری است.

از آنجاکه بخش عمده ای از یک خودرو را قطعات پلاستیکی، لاستیکی، فولادی و آلومینیومی تشکیل می دهند، توسعه صنعت خودرو به رشد و رونق بخشی به صنعت قطعه سازی منجر شده است و در حال حاضر قریب به 1500 قطعه ساز داخلی در زمینه تامین قطعات خودرو فعالیت می کنند.

گروه قطعات خودرو عظام بزرگترین توليد كننده قطعات اصلی خودرو در كشوراست که 12 شرکت مستقر در تهران و چندین استان دیگر را تحت پوشش دارد. هم اینک محصولات این گروه علاوه بر تامین نیاز خودروسازان داخلی، به 11 کشور جهان نیز صادر می شود.

عباس حاتمی؛ عضو هیات مدیره و معاون فروش و بازاریابی شرکت سازه پویش – از شرکت های زیرمجموعه گروه عظام – در حاشیه بازدید خبرنگاران از خط تولید این شرکت، به ارایه توضیحاتی پیرامون محصولات تولیدی آن از جمله داشبورد پرداخت و اظهار کرد: تولید قطعات پلیمری و نمایی خودرو از مهم ترین محصولات تولیدی شرکت سازه پویش است. در این کارخانه 2 مجموعه داشبورد برای خودروهای پارس و رانا تولید می شود که برای این منظور، 200 قطعه با هم اسمبل می گردد.

وی با بیان اینکه این مجموعه ظرفیت تولید 200 داشبورد در روز را دارد، افزود: 80 درصد مواد اولیه داشبورد در داخل کشور فراهم می شود.

حاتمی، عمده تحولات خودرو در سال های اخیر را در حوزه شبکه های الکترونیک عنوان و تصریح کرد: در سال های گذشته قطعات الکترونیکی مورد نیاز خودرو از کشور کره وارد می شد اما در راستای حمایت از تولید داخل، تعدادی از مهندسان خود را به این کشور فرستادیم و دانش فنی و ماشین آلات مورد نیاز را به داخل منتقل کردیم.

عضو هیات مدیره شرکت سازه پویش از تولید پدال گاز برقی تحت لیسانس بوش آلمان خبر داد و گفت: در این کارخانه، دو نوع پدال گاز EF7 و TU5 تولید می شود.

وی با اشاره به تولید استارت و دینام، موتور فن، قفل و سوییچ و برف پاک کن در شرکت استام صنعت – دیگر شرکت زیرمجموعه گروه عظام - خاطرنشان کرد: ظرفیت خط تولید دینام 3500 عدد در روز است که در حال حاضر 1500 دینام تولید می کند. اگرچه امکان صادرات دینام به خارج از کشور وجود دارد اما به دلیل محدودیت جریان مواد، در حال حاضر تنها نیاز داخل پوشش داده می شود.

حاتمی با بیان اینکه هدفگذاری ما بر تولید همه اقلام غیرالکتریکی دینام در داخل است، افزود: هم اکنون 60 درصد دینام ساخت داخل است و این رقم در 6 ماهه دوم امسال به 80 درصد می رسد.

تولید تجاری کوئل تا کمتر از 2 ماه دیگر

وی از تولید تجاری کوئل تا کمتر از 2 ماه دیگر خبر داد و تصریح کرد: دانش فنی ساخت کوئل را پس  از عقد تفاهم ‌نامه همکاری بین قطعه‌ سازان ایرانی و فرانسوی با فرستادن یک تیم 100 نفره برای فراگیری آموزش‌ های لازم به فرانسه به دست آوردیم و پس از آن دستگاه‌ ها و تجهیزات لازم را از این کشور وارد کردیم.

حاتمی با بیان اینکه درصد بالایی از قطعات مورد نیاز تولید کوئل مشمول تحریم می‌شد، گفت: در چند ماه اخیر 5 میلیون یورو سرمایه ‌گذاری در زمینه ماشین ‌آلات مورد نیاز برای ساخت این قطعه انجام داده ‌ایم و به میزان 3 میلیون یورو مواد اولیه خریداری شده تا از این طریق به مدت 6 ماه پاسخگوی خط تولید باشیم.

وی افزود: کوئل تحت لیسانس شرکت ولئو فرانسه در ایران تولید می ‌شود و حتی این شرکت خواستار واردات این قطعه از ایران برای نصب بر روی خودروهای تولید اروپا شده است.

عضو هیات مدیره شرکت سازه پویش در ادامه خاطرنشان کرد: این شرکت از آغاز امسال با پیش بینی مناسب از تحریم ها و همچنین برقراری ارتباط مناسب با شرکت‌های معتبر اروپایی، موفق به انجام سفارشات مناسب برای واردات قطعات خودرویی مورد نیاز شد.

وی تصریح کرد: در تیر و مرداد ماه گذشته انبوه قطعات سفارش داده شده توسط شرکت های خارجی طرف قرارداد تامین شد و در اختیار خودروسازان قرار گرفت. قطعات ذکر شده شامل قطعات موتور و EMS بود.

حاتمی ادامه داد: با صرف سرمایه‌ گذاری بیش از یک میلیون دلاری در خطوط، اکنون در تولید مجموعه جلوآمپر به خودکفایی رسیدیم.

عضو هیات مدیره شرکت سازه پویش افزود: سنسور سیستم هشدار دهنده دنده عقب خودرو سواری نخستین محصول تولیدی  این شرکت است و امروز بیش از 300 نوع محصول در این شرکت تولید می شود و در زمینه پلیمرها نیز رشد چشمگیری داشته است.

به کارگیری 80 مهندس در بخش R&D

وی با بیان اینکه ما در حوزه اجرا، کیفیت را اولویت اول خود در نظر گرفته ایم، بر اهمیت بحث R&D تاکید و اظهار کرد: یکی از دلایل اصلی موفقیت شرکت در چند سال اخیر، به کارگیری 80 مهندس در بخش R&D شرکت بود که امروز هم این تیم قادر است در ساختار کنونی اقتصاد با نوسان اندک به فعالیت خود ادامه دهد.

حاتمی تصریح کرد: ما از یک دانش نرم افزاری و سخت افزاری کامل در بخش R&D برخورداریم.

عضو هیات مدیره شرکت سازه پویش به همکاری این شرکت با مراکز دانشگاهی کشور از جمله دانشگاه صنعتی شریف اشاره کرد و گفت: اعتقاد ما بر این است که باید دانش را محور کار خود قرار دهیم و این امر می بایست متکی به سیستم باشد نه فرد.

وی افزود: در صنعت قطعه سازی، فکر خلاق و دانش انسان ها محور فعالیت است و ما برای حفظ پویایی در تولیدات خود، همکاری با دانشگاه ها را در دستور کار خود قرار دادیم.

حاتمی یادآور شد: ما در شرکت سازه پویش، کار خود را با 12-13 محصول شروع کردیم و الان تعداد تولیدات ما به 300 محصول رسیده است که این امر با محوریت دانش اتفاق افتاده است.

تاثیر نوسانات نرخ ارز بر قیمت قطعات خودرو

وی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به نوسانات نرخ ارز در ماه های گذشته، گفت: تا پایان مردادماه، ارز دولتی 4200 تومانی به این گروه صنعتی تعلق گرفت و خریدهای مورد نیاز بر مبنای این ارز انجام شد، اما اکنون ارز نیمایی جایگزین آن شده است هرچند هنوز موفق به دریافت آن نشده ایم.

حاتمی افزود: به دلیل نوسان های نرخ ارز در ماه های گذشته، همچنین افزایش قیمت مواد اولیه داخلی مثل فولاد، مس، آلومینیوم و مواد پلیمری، قیمت قطعات خودرویی نیز باید با افزایش همراه شود.

وی ادامه داد: در این زمینه منتظر تصمیم شورای رقابت، سازمان حمایت مصرف کننده و تولیدکننده در قیمتگذاری جدید خودروها هستیم تا بر اساس آن افزایش قیمت های پیشنهادی خود را ارایه دهیم. هرچند به دلایل یاد شده اکنون ارزبری محصولات تولیدی در این گروه صنعتی رو به کاهش است که خود منجر به افزایش قیمت های کمتری می شود و همچنین باید کشش بازار را در برابر افزایش قیمت ها سنجید.