فروش ۷۶ خودرو مزایده ای ۴۲ درصد بالاتر از قیمت پایه/ پورشه ماکان ۱۰ میلیارد تومان فروش رفت

کد خبر: ۱۳۰۴۳۴۶

تاریخ: ۰۴ آبان ۱۴۰۱ - ۱۰:۴۲

به گزارش پایگاه خبری دانا، با توجه به اطلاعات بازگشایی مربوط به فروش 76 خودرو خارجی که در مزایده فوق‌العاده شماره 566 اموال تملیکی قرار گرفته بودند، در مجموع این تعداد خودرو 393 میلیارد تومان به فروش رسیدند.

با توجه به 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده(حدود 35 میلیارد تومان) که خریداران باید بپردازند، مجموع مبلغ پرداختی به دولت به 428 میلیارد تومان خواهد رسید.

گفتنی است، ارزش کارشناسی این 76 خودرو، 301 میلیارد تومان تعیین شده بود. با توجه به این موضوع شاهد رشد حدود 42 درصدی ارزش فروش نسبت به قیمت پایه بودیم. میانگین قیمت فروش هر خودرو نیز 5 میلیارد و 800 میلیون تومان بوده است. بالاترین قیمت پیشنهادی در این مزایده مربوط به پورشه ماکان به ارزش بیش از 10 میلیارد تومان بوده است. کمترین قیمت برنده نیز مربوط به خودرو سراتو با قیمت یک میلیارد و 370 میلیون بوده است.

در این مزایده دو خودرو قیمت نامتعارف داشتند که براساس قانون ودیعه آنها ضبط خواهد شد و این دو خودرو به همراه سایر خودروهایی که برندگان مبلغ مربوط به آنها را تکمیل نکنند در مزایده بعدی قرار خواهند گرفت.

رئیس سازمان بورس : تارا و پژو ۲۰۷ در بورس کالا عرضه می‌شوند

مجید عشقی به اطلاعیه ایران خودرو در خصوص تعویق عرضه خودروی تارا و 207 به بورس کالا اشاره کرد و گفت: فرآیندی را در راستای پذیرش خودرو‌ها در بورس کالا آغاز کردیم و در مراسم افتتاحیه معاملات خودرو در بورس کالا نیز اعلام کردم، راهی که در خصوص واقعی سازی قیمت‌ها در پیش گرفته‌ایم، یک راه بدون بازگشت است.
وی اظهار کرد: از ابتدا قرار بر این بود، عرضه خودرو در بورس کالا به صورت پله پله (تدریجی) انجام و این عرضه از خودرو‌هایی که در بازار با قیمت بالاتری در حال معامله هستند و حساسیت کمتری روی آن‌ها وجود دارد، آغاز شود که به مرور، برنامه ریزی‌ها برای ورود دیگر خودرو‌های پُرتیراژ صورت گیرد.
عشقی اعلام کرد، در ادامه پذیرش خودرو‌ها در بورس کالا، پذیرش تارا و 207 هم در مسیری قرار گرفت که از قبل اعلام شده بود؛ همچنین به دلیل پذیرش دو محصول تارا و 207 ایران خودرو در بورس کالا، عرضه آن‌ها انجام می‌شود.
رییس سازمان بورس و اوراق بهادار با بیان اینکه این امر جزو حقوق سهامداران است که باید رعایت شود و ما هم از این مسئله کوتاه نخواهیم آمد، گفت: مدیران این شرکت خودروسازی این مسوولیت را دارند که اقدام‌های لازم را برای رعایت حقوق سهامداران انجام دهند.
رییس سازمان بورس و اوراق بهادار خاطرنشان کرد: به طور معمول همیشه فاصله زمانی بین پذیرش کالا تا عرضه آن محصول ایجاد می‌شود و نیازمند دوره‌ای از زمان است که مقدمات کار انجام شود و عرضه به مرحله اجرا برسد.
وی تاکید کرد: در زمینه پذیرش همه کالا‌ها در بورس کالا با مقاومت‌هایی روبرو بودیم و تقریبا می‌توان گفت در هیچ کالایی مانند پتروشیمی، محصول‌های فلزی و سیمان نبوده است که مقاومتی در برابر پذیرش و عرضه آن‌ها در بورس کالا صورت نگرفته باشد.
به گفته عشقی، در مورد خودرو نیز با مقاومت‌هایی مواجه هستیم، اما قطعا این راه بدون بازگشت است و باید عرضه‌ها انجام شود.
وی به آگاهی سازمان بورس و اوراق بهادار نسبت به شرایط و حساسیت‌های موجود در بازار خودرو تاکید کرد و گفت: سال گذشته فرآیند افزایش تولید و کاهش فشار مالی به خودروسازان دنبال شد و در سه ماه تابستان هم اصلاحاتی در این زمینه صورت گرفت.
عشقی اظهار کرد: قطعا سازمان بورس و اوراق بهادار و بورس کالا پیگیر این موضوع خواهند بود که خودروی تارا و 207 در زمان مناسب در بورس کالا عرضه شوند.
وی در پایان با بیان اینکه ممکن است برای مدتی شاهد فاصله زمانی در عرضه تارا و 207 به بورس کالا باشیم، تصریح کرد: برای شکسته شدن مقاومت‌ها و نیز انجام عرضه‌ها در بورس کالا نیازمند زمان هستیم که شرایط مهیا شود.

آغاز رقابت برای واردات خودرو

وزارت صمت اعلام کرد در مرحله نخست، درخواست ۲۴ شرکت متقاضی که شرایط اصلی دستورالعمل اجرایی آیین‌نامه را دارند مورد پذیرش قرار گرفته شده است.

بنابراین 24 شرکت بعد از اخذ تاییده های لازم از سوی وزارت صمت به خط می شوند تا واردات خودرو را بعد از بیش از چهار سال ممنوعیت بار دیگر استارت بزنند.

در این راستا معاونت حمل و نقل وزارت صمت طی نشستی به بررسی ظرفیت های انتقال فناوری و برنامه ساخت داخل توسط شرکت های متقاضی واردات خودرو پرداختند.

در این نشست معاون صنایع حمل و نقل و مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت حضور داشتند و برنامه های دولت را برای تصویب آیین نامه اجرایی واردات خودرو و رقابتی شدن بازار تشریح کردند.

در این نشست بر واردات خودروهای زیر 10 هزار یورویی و بهره مندی جامعه از مواهب واردات خودروهای اقتصادی تاکید شد.

در این مدت، 380 فقره درخواست واردات خودرو از سوی متقاضیان دریافت شد که در کارگروه تجارت و ارتباطات بین‌الملل معاونت صنایع حمل و نقل مورد بررسی قرار گرفت و پس از ارزیابی‌های اولیه، در مرحله نخست، درخواست 24 شرکت متقاضی که شرایط اصلی موضوع دستورالعمل اجرایی آیین‌نامه را برخوردار بودند، مورد پذیرش قرار گرفته و با آن‌ها جلسات حضوری برگزار شد.

در جلسات حضوری، پس از توضیح دقیق شرایط فعلی واردات و انتقال فناوری، از متقاضیان خواسته شد طی نامه رسمی به طور مشخص، نام و مدل خودروی موردنظر، تعداد کل تقاضا، قیمت فوب، تعداد قابل عرضه تا پایان سال 1401 و برنامه انتقال فناوری و سرمایه‌گذاری فناورانه را اعلام نمایند.

امروز نیز خبر اصلاح ایرادهای وارد شده توسط مجلس به آیین نامه اجرایی واردات خودرو توسط دولت، منتشر شد با این حساب باید منتظر باشیم و ببینیم بالاخره واردات خودرو بعد از کش و قوس های فراوان نهایی می شود و شاهد حضور محصولات وارداتی در بازار خودرو خواهیم بود؟

خودروهای داخلی بدون مشتری می‌شوند؟

هر چند وزارت صمت بارها وعده داده است که به زودی واردات خودرو به کشور اتفاق می‌افتد و در این مسیر حتی مهرماه را موعد واردات خودرو اعلام کرد اما هنوز این امر اجرایی نشده است.

بسیاری از کارشناسان معتقدند مهمترین دلیل اجرایی نشدن واردات این است که آیین‌نامه واردات خودرو با مشکلات ساختاری متعددی روبروست. با این حال سخنگوی وزارت صمت اعلام کرده واردات خودرو تنها در اختیار وزارت صمت نیست و دستگاه‌های دیگری در این امر دخیل هستند، به عنوان مثال بانک مرکزی باید اعتبار یک میلیارد دلاری را تخصیص دهد.
در همین خصوص در نظرسنجی‌ای که در خبرگزاری خبرآنلاین درباره مهمترین دلیل عدم ورود خودرو به کشور برگزار شد، برخی کاربران عنوان کردند: اگر چهار میلیون مسکن ساخته شد، حتما ۱۰۰ هزار تا خودرو هم میاد.

یکی از کاربران نوشت: ما از اول هم منتظر نبودیم. شما خوشبین بودید والا.

کاربر دیگری عنوان کرد: چون زور مافیای خودرو زیاد هست. کلا اقتصاد کشور ما دست دلال‌ها است.

کاربری تصریح کرد: کاملا واضح و روشن هست؛ مافیای خودرو داخلی. مثلا تویوتا کرولا 2022 با قیمت 700 میلیونی، به نظرتون کسی میره آریزو چینی 800 میلیونی یا دنا 600 میلیونی سوار بشه؟

یکی از کاربران متذکر شد: چون خودروی داخلی بی‌مشتری می‌مونه.

کاربر دیگری یادآور شد: اگر بیاد، اون وقت کسی خودروی داخلی می‌خره؟

کاربری نوشت: از اول معلوم بود نمی‌شه.

یکی از کاربران عنوان کرد: دلار نیست. این آیین‌نامه و شرایط و ... هم بهانه‌است. فکر می‌کردند برجام امضا می‌شه و برای ساکت کردن مردم گذاشتن در بودجه. هر روز یه شرط جدید می‌گذارند. هر وقت بازار خودرو داغ می‌شه، یه خبر می‌دن که این هفته ثبت سفارشا باز می‌شه.