افزایش ۵ تا ۳۰ میلیون تومانی قیمت خودرو در هفته گذشته / کدام خودروها گران شدند؟

بررسی بازار خودرو در هفته گذشته حاکی از آن است که افزایش قیمت خودرو همچنان ادامه دارد و خودروهای پرطرفدار داخلی باز هم گران شده اند.

کد خبر: ۱۳۱۰۱۵۳

تاریخ: ۱۵ بهمن ۱۴۰۱ - ۱۶:۴۱

به گزارش پایگاه خبری دانا، بررسی روند یک هفته گذشته بازار خودرو، روند صعودی قیمت‌ها را نشان می‌دهد؛ به طوری که اغلب خودرو از ۵ تا ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند.

فعالان بازار خودرو، دلیل مهم افزایش قیمت خودرو در بازار را افزایش قیمت دلار می‌دانند و در این شرایط، خریداران در یک بلاتکلیفی به سر می‌برند و بر همین اساس، معاملات در بازار به حد بسیار پایینی رسیده است. حتی برخی از روایت‌ها در این جهت است که فروشندگان خودرو در بازار به دلیل این‌که آینده را مبهم می‌بینند، ترجیح داده‌اند بازار خودرو را ترک کنند.

البته در حال حاضر برخی از فعالان بازار خودرو پیش‌بینی می‌کنند که احتمالا از نیمه بهمن‌ماه طبق سنوات گذشته بازار خودرو تکان خواهد خورد و معاملات و خرید و فروش وارد فاز رونق شود.

کارشناسان و تحلیلگران بازار خودرو معتقدند که هم‌اکنون افزایش قیمت خودرو در بازار ساعتی شده است و این در شرایطی است که عرضه خودرو در بازار توسط خودروسازان قطره‌چکانی است. این نگاه را سعید موتمنی، رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو هم دارد و معتقد است اگر میزان عرضه خودرو به بازار بالا رود، قیمت خودرو در بازار به تعادل می‌رسد.

در حال حاضر گزارش‌ها از روند بازار حاکی از آن است که قیمت پراید۱۱۱ در یک هفته گذشته ۵ میلیون تومان گران شده و به ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است. قیمت پراید ۱۳۱ نیز به ۲۹۰ میلیون تومان رسیده و این در حالی است که یک هفته گذشته ۵ میلیون تومان ارزان‌تر بود.

در میان مدل‌های پژو، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما ۵ میلیون تومان افزایش داشته و ۵۰۵ میلیون تومان شده است. در این میان، پژو ۲۰۷ MC اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ به ۷۱۵ میلیون تومان رسیده و این در شرایطی است که این خودرو یک هفته قبل ۲۵ میلیون تومان ارزان‌تر بود. اما پژو۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۱ نسبت به یک هفته قبل ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و هم‌اکنون در بازار ۵۸۵ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین پژو۴۰۵ SLX مدل ۱۴۰۰ در بازار ۱۵ میلیون تومان گران شده و به ۴۹۵ میلیون تومان رسیده است. پژوپارس اتوماتیک مدل ۱۳۹۹ نیز ۱۰ میلیون تومان گران شده و در بازار ۶۲۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرده است.

در این میان، تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ در بازار ۱۵ میلیون تومان گران شده و به ۷۹۰ میلیون تومان رسیده است. اما تارا دنده‌ای بدون تغییر مانده و در بازار به قیمت ۶۳۵ میلیون تومان فروش می‌رود.

گزارش‌ها حاکی از آن است که در طول یک هفته گذشته تیبا صندوقدار SX بنزینی مدل ۱۴۰۲ در حدود ۲ میلیون تومان ارزان شده و ۳۰۸ میلیون تومان قیمت پیدا کرده است. تیبا هاچ‌بک EX نیز ۳ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرده و در بازار به قیمت ۳۱۲ میلیون تومان فروش رفت.

از سوی دیگر، دناپلاس اتوماتیک توربو مدل ۱۴۰۱ در بازار به قیمت ۷۶۵ میلیون تومان رسید و این در حالی است که این خودرو یک هفته قبل ۲۰ میلیون تومان ارزان‌تر بود. دنا معمولی نیز به قیمت ۶۲۰ میلیون فروخته شد و این در شرایطی است که این خودرو یک هفته قبل ۲۵ میلیون تومان ارزان‌تر به فروش می‌رفت. همچنین راناپلاس مدل ۱۴۰۱ به قیمت ۴۶۰ میلیون تومان رسید که نسبت به یک هفته قبل ۵ میلیون تومان گران شده بود.

در این میان، ساینا EX دنده‌ای مدل ۱۴۰۱ در یک هفته گذشته بدون تغییر ماند و به قیمت ۳۱۰ میلیون تومان فروخته شد. ساینا S دنده‌ای مدل ۱۴۰۱، اما ۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و در بازار ۳۱۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.

همچنین سمند LX EF ۷ مدل ۱۴۰۱ بدون تغییر قیمت، ۴۶۵ میلیون تومان به فروش رفت. شاهین G مدل ۱۴۰۱ البته ۱۰ میلیون تومان در طول یک هفته گران شد و ۵۲۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. کوییک R پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ در بازار ۱۵ میلیون تومان گران شده و به ۴۱۵ میلیون تومان رسیده است. کوییک دنده‌ای مدل ۱۴۰۱، اما بدون تغییر قیمت، ۳۱۰ میلیون تومان به فروش رفت.

نحوه فروش خودرو‌های وارداتی اعلام شد / قیمت‌ها در بازار خودرو کاهشی می‌شود!

کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در جلسه روز دوشنبه (۱۰ بهمن)، واردات خودرو‌های کارکرده با عمر پنج تا هشت سال را تصویب کرد.

با توجه به اینکه قیمت این خودرو‌ها ارزان‌تر از قیمت صفر آن‌هاست و خدمات پس از فروش را هم تضمین می‌کند، از نظر کمیسیون صنایع می‌تواند در کنار تداوم واردات خودرو‌های نو، مفید واقع شود.

با توجه به اینکه طی سال‌های ممنوعیت واردات خودرو که سرعت قیمت خودرو‌های خارجی در بازار ایران سریع بوده و روندی صعودی داشته است؛ گمانه‌زنی‌ها بر این است که با واردات خودرو‌های کارکرده که قیمتی پایین‌تر از قیمت نو آن‌ها دارد و همچنین تحقق وعده وزارت صمت مبنی بر واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی تا پایان بهار ۱۴۰۲ (۱۰۰ هزار دستگاه تا پایان سال ۱۴۰۱ و ۱۰۰ هزار دستگاه تا خرداد ماه سال آینده) می‌تواند به کنترل قیمت خودرو‌های خارجی در بازار کمک کند.

البته موضوع واردات خودرو‌های کارکرده (دست دوم) در حالی به تصویب کمیسیون صنایع مجلس رسیده که در همان ابتدای تصویب آزادسازی و از سرگیری واردات خودرو به کشور، وزیر صنعت، معدن و تجارت، ضمن اعلام خبر آزادسازی واردات خودروها، تصریح کرد: بخشنامه ممنوعیت واردات که اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۱ به اتمام می‌رسد، دیگر تمدید نخواهد شد و مجدد واردات همچون روال سابق طبق ضوابط قبلی انجام می‌شود. اما این نکته را فراموش نکنیم که واردات خودرو‌های دست‌دوم همچنان ممنوع خواهد بود.

در این رابطه (تصویب واردات خودرو‌های کارکرده)، مهدی دادفر- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار کرد: یقیناً واردات خودرو دست دوم بسیار به نفع مردم خواهد بود و منجر به کاهش شدید قیمت‌ها در بازار خودرو خواهد شد.

وی تصریح کرد: زمانی که تولیدکنندگان و واردکنندگان اقدام موثری در کاهش قیمت به نفع مردم انجام ندهند، قطع به یقین مجلس بایستی وارد عمل شود. افزایش هزینه خانواده یکی از دلایل اصلی نارضایتی مردم است، لذا نهادی بایستی پیگیر رضایت‌مندی مردم باشد و چه جایی بهتر از وکلای مردم در مجلس. حمایت از تولید نباید به وسیله نارضایتی و افزایش هزینه خانواده (از منظر خرید خودرو) باشد؛ فلذا راهکاری دیگری برای حمایت ازتولید نیاز است که گویی پیدا شده.

دادفر ضمن تاکید بر اینکه خودرو‌های وارداتی در بورس کالا عرضه می‌شوند و واردکننده تنها از سود ۱۰ الی ۱۵ درصدی تکلیفی برخوردار است، گفت: مصرف‌کننده، خودرو را به بهای دلخواه دولت خریداری خواهد کرد و  مابه‌التفاوت قیمت خودرو تا مبلغ کشف شده در بورس نیز به حساب دولت خواهد رفت؛ بنابراین از آنجا که دولت حاضر به کاهش درآمد خود نخواهد بود، عملا مصرف‌کننده و واردکننده بازنده‌های اصلی این معاملات خواهند بود و سود سرشار وارد چرخه دولت خواهد شد.

پیش بینی قیمت خودرو تا شب عید توسط رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران

زمستان از نیمه گذشت و همچنان سرمای زمستان روی داغی قیمت‌ها در بازار خودرو اثر نگذاشته است.

آن‌طور که از روند بازار مشاهده می‌شود، قیمت خودرو در بازار روند صعودی را طی می‌کند و این در حالی است که بنا به گفته نمایشگاه‌داران، خرید و فروش خودرو در حداقل قرار دارد.

تحلیلگران و کارشناسان بازار، افزایش قیمت دلار را عامل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار می‌دانند، اما رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو، پیکان اشاره را به سمت محدودیت عرضه در بازار می‌برد.

سعید موتمنی در پاسخ به این پرسش که چرا قیمت‌ها در بازار خودرو رام نمی‌شود و در یک رقمی ثابت نمی‌ماند؟ می‌گوید: این برمی‌گردد به نوسانات ارزی و در عین حال، محدودیت عرضه که روی بازار اثر گذاشته است.

وی می‌افزاید: اگر محدودیت عرضه و نوسانات ارزی وجود نداشته باشد، بازار همیشه متعادل خواهد بود.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو در پاسخ به این پرسش که در روز‌های گذشته دلار نوسان آن‌چنانی در بازار نداشته و تقریبا در یک رقمی ثابت مانده است، اما با این حال قیمت‌ها همچنان در بازار خودرو بالا می‌رود؟ عنوان می‌کند: وقتی قیمت دلار بالا می‌رود، هفته‌ها طول می‌کشد که دوباره به حالت عادی برگردد. این در شرایطی است که در بازار شاهد هستیم که عرضه با محدودیت روبه‌رو است و عرضه جواب‌گوی بازار نیست و به همین دلیل مشکل پیش می‌آید.

موتمنی همچنین در پاسخ به این پرسش که فکر می‌کنید این روند افزایشی قیمت خودرو تا چه زمانی ادامه داشته باشد و شب عید شاهد چه بازاری خواهیم بود؟ تصریح می‌کند: بستگی به عرضه خودرو در بازار دارد. اگر عرضه خوب باشد، فکر نمی‌کنیم مشکلی پیش آید. در واقع همیشه اگر عرضه جواب‌گوی بازار باشد، بازار آرام است.

وی تاکید می‌کند: مشکلی فعلی بازار خودرو، محدودیت عرضه است.

۹۱۰ هزار خودرو تحویل مردم شد/ تولید ۱.۲ میلیون خودرو تا آخر سال

عبدالله توکلی لاهیجانی در مورد آخرین وضعیت تولید خودرو در کشور، اظهار کرد: در ۱۰ ماهه سال جاری ۹۹۴ هزار و ۱۵۶ دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۰ درصد افزایش را نشان می‌دهد.

مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت اضافه کرد: همچنین علاوه بر این تعداد تولید خودرو، تعداد ۱۰۵ هزار و ۷۹۶ دستگاه از خودرو‌های ناقص تولیدی سال ۱۴۰۰ نیز تکمیل و در مجموع، تحویل خودرو در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، به میزان ۳۲ درصد رشد را نشان می‌دهد.

رشد ۱۵ درصدی تولید خودروی سواری

وی افزود: در ۱۰ ماهه سال جاری حدود ۷۵۲ هزار دستگاه خودروی سواری در کشور تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۱۵ درصد رشد را نشان می‌دهد.

مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت ادامه داد: همچنین طی این مدت حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی وانت تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال از ۵۱ درصد رشد برخوردار بوده است.

توکلی لاهیجانی اظهار کرد: در ۱۰ ماهه امسال حدود ۲۸۰۰ دستگاه خودروی وَن تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۲۷۷ درصد رشد را نشان می‌دهد.

وی افزود: در این مدت حدود ۲۰۰ دستگاه مینی بوس و اتوبوس نیز تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال بیان گر رشد ۴۵ درصدی است.

توکلی لاهیجانی تصریح کرد: در ۱۰ ماهه سال جاری حدود ۲۶ هزار دستگاه انواع خودروی سنگین در کشور تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۱۵۱ درصد رشد را نشان می‌دهد.

وی گفت: همچنین طی این مدت حدود ۳۷۳ هزار دستگاه انواع موتورسیکلت تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال از ۸۹ درصد رشد برخوردار بوده است.

رشد ۱۱۳ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی

مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت ادامه داد: در ۱۰ ماهه امسال همچنین حدود ۱۵۱ هزار دستگاه خودرو در بخش خصوصی تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۱۱۳ درصد رشد را نشان می‌دهد.

به گفته وی، در این مدت سهم بخش خصوصی از تولید خودرو در کشور ۱۵ درصد بوده است که این میزان در سال ۱۳۹۸، ۵ درصد بوده که رشد ۳ برابری را شاهد هستیم.

چند خودروی ناقص در پارکینگ‌ها انباشت شده است؟

توکلی لاهیجانی تصریح کرد: در ۱۰ ماهه سال جاری به‌طور متوسط ۹۵ درصد خودرو‌های تولیدی در دو خودروساز بزرگ به‌صورت کامل تولید شده که این میزان در مدت مشابه پارسال، ۲۰ درصد بوده است.

وی افزود: این در حالی است که در پایان دی ۱۴۰۰ بیش از ۱۶۰ هزار خودروی ناقص در پارکینگ دو خودروساز بزرگ کشور موجود بود که این میزان در انتهای دی امسال به کمتر از ۲ هزار دستگاه رسیده است.

مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت یادآور شد: در ابتدای سال جاری بیش از ۱۰۵ هزار خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان انباشته شده بود که با برنامه ریزی‌های صورت گرفته، خودرو‌های ناقص در نیمه اول امسال تکمیل و در انتهای ماه دی، تعداد خودروی موجود در پارکینگ به کمتر از دو هزار دستگاه رسیده است.

افزایش ۴۴۵ درصدی عبور مستقیم خودرو

توکلی لاهیجانی ادامه داد: همچنین در ۱۰ ماهه سال جاری، ۷۷۰ هزار دستگاه خودرو به‌صورت عبور مستقیم در دو خودروساز بزرگ کشور تولید شد که شاهد افزایش ۴۴۵ درصدی نسبت به دوره مشابه سال ۱۴۰۰ هستیم.

وی افزود: در این مدت ۵۳ هزار دستگاه خودرو نیز به‌صورت ناقص در دو خودروساز بزرگ تولید شده که شاهد کاهش ۹۱ درصدی نسبت به دوره مشابه سال ۱۴۰۰ هستیم.

۹۱۰ هزار خودرو تحویل مردم شد

مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت اضافه کرد: در انتهای دی ۱۴۰۰ تعداد خودرو‌های تحویل شده توسط دو خودروساز بزرگ کشور ۷۰۰ هزار دستگاه بوده که این میزان در پایان دی سال جاری به ۹۱۰ هزار دستگاه رسیده و شاهد افزایش ۳۰ درصدی تعداد تحویل خودرو نسبت به مدت مشابه پارسال هستیم.

کاهش ۵۳ درصدی تعهدات معوق

توکلی لاهیجانی اظهار کرد: همچنین در پایان دی ۱۴۰۰ تعهدات کل دو خودروساز بزرگ کشور بیش از ۴۴۰ هزار دستگاه بوده که این میزان در انتهای دی امسال به ۳۹۰ هزار دستگاه رسیده و شاهد کاهش ۱۱ درصدی تعهدات کل هستیم.

وی افزود: در پایان دی ۱۴۰۰ تعهدات معوق دو خودروساز بزرگ کشور نیز بیش از ۲۱ هزار دستگاه بوده که این میزان در انتهای دی سال جاری به ۱۰ هزار دستگاه رسیده و شاهد کاهش ۵۳ درصد تعهدات معوق هستیم.

پیش بینی تولید ۱.۲ میلیون خودرو تا پایان سال

وی ادامه داد: همچنین پس از چهار سال از آغاز تحریم‌های سال ۱۳۹۷، بیشترین آمار تولید ماهیانه در آذر امسال با بیش از ۱۲۸ هزار دستگاه اتفاق افتاده که با روند فعلی، پیش بینی می‌شود در سال جاری حدود یک میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود که در مقایسه با تولید سال ۱۴۰۰، از رشد ۳۰ درصدی برخوردار است.

انتشار آمارنامه صنعت خودرو به صورت ماهانه

توکلی لاهیجانی همچنین با اشاره به تهیه آمارنامه خودرو در وزارت صمت، اظهار کرد: دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت، آمارنامه تفصیلی صنعت خودروی کشور ویژه دی ۱۴۰۱ را در ۵۱ صفحه منتشر کرد. با توجه به اهمیت وجود تصویری شفاف در خصوص آمار عملکردی شرکت‌های خودروسازی به منظور تحلیل بازار و همچنین سوق دادن سرمایه گذاری‌های جدید به سمت توسعه حلقه‌های ناقص در صنعت خودرو، آمارنامه صنعت خودرو که بیانگر روند تحول در این بخش بر پایه تغییر بینش صورت گرفته در وزارت صنعت، معدن و تجارت است، از این پس به‌صورت ماهیانه در دسترس مخاطبان خواهد بود.

مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت گفت: در این آمارنامه، آمار مقایسه‌ای ماهیانه تولید انواع خودرو در کشور به تفکیک شرکت، نوع خودرو (سواری، وانت، ون، مینی بوس و میدل باس، اتوبوس، کامیونت، کامیون و کشنده)، وضعیت تحقق برنامه‌های دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران خودرو و سایپا، مقایسه تولید شرکت‌های بخش خصوصی، روند تولید خودرو در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، خلاصه وضعیت تولید ۵ خودروساز بزرگ، برنامه تولید هفتگی دو خودروساز بزرگ، میزان رشد تولید انواع خودرو در سال ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سنوات قبل (۱۳۹۸، ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰)، روند تجمعی تولید خودروی کامل و ناقص، روند تعهدات کل و معوق، روند خروج خودرو‌های کف پارکینگ، روند تجمعی تحویل در دو خودروساز بزرگ، و همچنین تولید انواع موتورسیکلت و رشد تولید آن در سال جاری نسبت به مدت مشابه سنوات قبل در قالب جداول، نمودار‌ها و تحلیل‌های آماری ارائه شده است.