به گزارش گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) و به نقل از خبرآنلاین، این سه‌چرخه که شباهت فراوانی به مدل «لایت‌سایکل ترون» دارد، از دو حالت اسپورت و کامفورت (راحتی) سود می‌جوید. در حالت اسپورت جایگاه راننده پایین‌تر قرار دارد، چرخ‌های جلو به هم نزدیک می‌شوند و سه‌چرخه بیشتر به دو چرخه‌ها شبیه می‌شود. هیجان سواری در این حالت مخصوصا در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا توصیف‌ناپذیر است. در حالت دوم یا کامفورت راننده در جایگاه بالاتری قرار می‌گیرد و چرخ‌های جلو از هم دور می‌شوند بنابراین به راحتی می‌توان به سواری و عبور و مرور در شهر پرداخت.
در این سه‌چرخه خبری از فرمان مرسوم اتومبیل‌ها یا موتورسیکلت‌ها نیست در عوض دو اهرم هوشمند که شبیه اهرم‌های هدایت کننده ماشین‌های چمن زنی هستند به چشم می‌خورد.
اطلاعات چندانی از سیستم انتقال نیروی J در دست نیست اما به گفته کاوازاکی، این کانسپت فناوری مدیریت باتری اختصاصی و باتری هیدریدی نیکل فلزی و با ظرفیت بالای «گیگاسل» را به کار می‌گیرد.
در مورد این که این رویای لیمویی زیبا به حقیقت می‌پیوندد یا نه متاسفانه باید بگوییم هنوز هیچ تصمیمی مبنی بر به تولید رسیدن آن گرفته نشده اما این موضوع چندان هم دور از ذهن نیست.
