معاون ساخت و توسعه راه‌ها و بزرگراه‌های کشور:
معاون ساخت و توسعه راه‌ها و بزرگراه‌های کشور با بیان اینکه درصورت تامین منابع مالی بزرگراه فیروزکوه، تا پایان سال به بهره برداری می رسد، گفت: بزرگراه فیروزکوه که یکی از قدیمی ترین راه های تهران شمال است توسط متخصصان کشور درحال عریض شدن است و 35 کیلومتر نهایی آن از تهران تا قائم‌شهر تا پایان سال تکمیل می‌شود.
دکترخیرالله خادمی، معاون ساخت و توسعه راه‌ها و بزرگراه‌های کشور در گفت وگو با خبرنگار گروه دانش خبرگزاری دانا (داناخبر) با بیان اینکه تا پایان سال جاری بزرگراه فیروز کوه به پایان می رسد، گفت: بزرگراه فیروزکوه که یکی ازمسیرهای قدیمی تهران شمال است در حال حاضرقرار است تعریض شود وساخت یکی از تونل‌های مسیر تا سال 94 طول می‌کشد اما بدین ترتیب کریدور ترانزیتی شمال-جنوب به صورت بزرگراه و آزادراه تکمیل خواهد شد. جاده فیروزکوه یکی از4 محوراتصالی به شمال
خادمی افزود: با توجه به اینکه این جاده جزو 4 محور اتصالی به شمال کشور است و شرایط توپوگرافی مناسبی برای بهینه‌سازی و بزرگراه شدن دارد، بهترین محور بزرگراهی به شمال کشور و استان مازندران محسوب می‌شود بنابراین تزریق اعتبار خاصی به آن صورت گرفته است.
وی با بیان اینکه تنها مشکل اساسی در این باره کمبود نقدینگی برای تکمیل آنها است تا بتوان این هدف ملی را محقق کنیم، گفت: اگر مشکلات مالی مانع کار نشود به زودی این بزرگراه 4بانده خواهد شد.
معاون ساخت و توسعه راه‌ها و بزرگراه‌ها گفت: قطعه دوم این پروژه، رفع نقطه پرحادثه گردنه گدوک به طول 8 کیلومتر بود، این مسیر با تونل و تجهیزات چندی پیش به صورت 4 خطه و تفکیک خطوط رفت و برگشت بهره‌برداری شده است.
وی خاطرنشان کرد: قطعه سوم این پروژه به طول 17 کیلومتر از گردنه گدوک تا پل سفید، است که مقادیر قابل‌توجهی ابنیه، دیوارسازی حجیم و آزادسازی اراضی (ارزیابی) در آن انجام شد، عبور از موانع موجود، در منطقه پل ورسک و زیر خط راه آهن انجام می‌شود.
خادمی با بیان اینکه قطعه چهار پروژه ازمحدوده پل سفید به سمت قائم‌شهر به طول 40 کیلومتر است، یادآورشد: با اجرای این قطعه 40 کیلومتری در قالب دو فاز توسط دو پیمانکار این مسیر نیز ابنیه و پل‌های زیادی دارد؛ ضمن آنکه دیواره‌هایی به ارتفاع 15 الی 20 متر در آن برای قراردادن پاشنه خاکریز روی آنها وجود دارد.
احداث یکی از تونل‌ها ممکن است تا پاپان سال 94 طول بکشد
وی افزود: در قطعه پنجم پروژه به طول 4 کیلومتر، به دلیل شرایط توپوگرافی منطقه عموما نیازمند احداث تونل و پل بودیم تا نقطه اتصال به قائم‌شهر تکمیل شود؛ قطعه پنجم این پروژه 4 تونل و یک پل بزرگ دارد.
وی افزود: در این مسیر احداث یکی از تونل‌ها کمی زمان‌بر است و ممکن است اجرای کامل آن تا سال آینده به طول بینجامد.
دکتر خادمی افزود: اگر بخواهیم اقتصاد کشور را در حمل و نقل رونق و سایر بخش‌ها را در حمل و نقل پوشش دهیم و معضلات و چالش‌های حمل و نقل مانند تصادفات و سوانح رانندگی را کاهش دهیم، باید ۲۵ هزار کیلومتر راهی که ۷۵ درصد ترافیک کشور را پوشش می‌دهد، در خطوط رفت و برگشت تفکیک و چهار خطه شده و در قالب آزادراه و بزرگراه اجرا شود.
وی تصریح کرد: با وجود آنکه ۲۰۰ هزار کیلومتر جاده در کشور شامل ۱۲۰ هزار کیلومتر جاده روستایی و ۸۰ هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه، راه اصلی، راه فرعی داریم، اما ۷۵ درصد بار و مسافر در ۲۵ هزار کیلومتر از این جاده‌ها جابه‌جا می‌شوند.
