شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان به عنوان یکی از پیشگامان تولید خودروهای برقی وارد بازار شد و حتی مرکز تولید باتری های ویژه این ماشین ها را نیز راه انداخت ولی مسوولان این شرکت در زمینه تولید باتری شکست خود را پذیرفته و آماده تعطیلی کارخانه های تولید باتری خود و خرید باتریهای آماده از کره جنوبی هستند.
به گزارش گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) مساله سوختهای جایگزین برای دانشمندان، زیست شناسان، دوستداران محیط زیست و بسیاری از بخشهای دیگر اجتماع از اهمیت بالایی برخوردار است ولی در سطح عمومی جامعه، این نوع از ماشینها هنوز به مقبولیت معقول نرسیده اند و همین امر نیز موجب شده است تا بسیاری از شرکتهایی که برای تولید خودروهای برقی اقدام کرده اند با مشکلاتی در این زمینه روبرو شوند.
به گزارش سیناپرس، در این میان شرکت نیسان موتور ژاپن مجبور به تعطیل کردن کارخانه تولید باتری باری خودروهای برقی خود شده است و مسئولان این غول خودروسازی معتقدند که علت این امر عدم وجود رقابت کافی در رده خودروهای برقی است و این امر مستقیما از استقبال ه چندان مطلوب مشتریان نشأت گرفته است.
به این ترتیب نیسان برای کاهش هزینه های خود و توان باقی ماندن در بازار خودروهای برقی برای خرید باتریهای آماده از شرکت ال جی در کره جنوبی اقدام کرده است. یکی از مسئولان شرکت نیسان درباره علت انتخاب ال جی می گوید: «ما خواستیم که در زمینه تولید باتری برای خودروهای برقی پیشگام باشیم ولی در حال حاضر و پس از مدتی تلاش به این نتیجه رسیدیم که تولید باتری برای ما به صرف نیست زیرا از نظر عملکرد و قیمت، حدود 6 ماه تا یک سال از ال جی عقب هستیم.»
در این میان نباید از تاثیر شریک تجاری نیسان در تولید خودروهای برقی یعنی کمپانی خودروسازی رنوی فرانسه نیز غافل شد زیرا این شرکت با داشتن بیش از 40 درصد از سهم کاری در تولید خودروهای برقی نیسان، در این تصمیم ها نیز دخیل خواهد بود. مشارکت نیسان و رنو بیش از 15 سال قدمت دارد و در این مدت رنو توانست است تا در زمینه تولید خودروهای برقی، 4.5 درصد از کل پروژه را به خود اختصاص بدهد و به صورت طبیعی این شرکت اروپایی با کاهش هزینه ها موافق خواهد بود که این کاهش هزینه ها با خرید کردن از ال جی به راحتی میسر خواهد شد. یکی از افراد مشغول در رده مدیریتی نیسان که نمی خواست نامش فاش شود درباره این موضوع گفت: «به طور طبیعی رنو به عقد قرارداد خرید از ال جی و تعطیلی کارخانه تولید باتری روی خوش نشان می دهد و به آن علاقه مند است.»
در این میان ریچل کنراد که سمت سخنگوی بنگاه همکاری رنو و نیسان را بر عهده دارد گفت: «البته نیسان و رو با تمام قوا به تعهد خود برای باقی ماندن به عنوان پیشگامان عرضه خودروهای برقی پایبند هستند. البته هنوز تصمیمات مهمی باید گرفته شود و برای نمونه ما هنوز به نتیجه نرسیده ایم که باتریهای خریداری شده را تغییر بدیم یا خیر و در نشستی بین سران این دو شرکت، این تصمیم اتخاذ خواهد شد.»
همچنین گفته می شود که نیسان برای جلوگیری از وابستگی به یک منبع، با شرکت NEC نیز وارد مذاکره شده است تا بتواند در صورت روبرو شدن با مشکلی در هر یک از جبهه های ال جی یا NEC، بدون مشکل به کار خود ادامه بدهد.
به گزارش سیناپرس، در این میان شرکت نیسان موتور ژاپن مجبور به تعطیل کردن کارخانه تولید باتری باری خودروهای برقی خود شده است و مسئولان این غول خودروسازی معتقدند که علت این امر عدم وجود رقابت کافی در رده خودروهای برقی است و این امر مستقیما از استقبال ه چندان مطلوب مشتریان نشأت گرفته است.
به این ترتیب نیسان برای کاهش هزینه های خود و توان باقی ماندن در بازار خودروهای برقی برای خرید باتریهای آماده از شرکت ال جی در کره جنوبی اقدام کرده است. یکی از مسئولان شرکت نیسان درباره علت انتخاب ال جی می گوید: «ما خواستیم که در زمینه تولید باتری برای خودروهای برقی پیشگام باشیم ولی در حال حاضر و پس از مدتی تلاش به این نتیجه رسیدیم که تولید باتری برای ما به صرف نیست زیرا از نظر عملکرد و قیمت، حدود 6 ماه تا یک سال از ال جی عقب هستیم.»
در این میان نباید از تاثیر شریک تجاری نیسان در تولید خودروهای برقی یعنی کمپانی خودروسازی رنوی فرانسه نیز غافل شد زیرا این شرکت با داشتن بیش از 40 درصد از سهم کاری در تولید خودروهای برقی نیسان، در این تصمیم ها نیز دخیل خواهد بود. مشارکت نیسان و رنو بیش از 15 سال قدمت دارد و در این مدت رنو توانست است تا در زمینه تولید خودروهای برقی، 4.5 درصد از کل پروژه را به خود اختصاص بدهد و به صورت طبیعی این شرکت اروپایی با کاهش هزینه ها موافق خواهد بود که این کاهش هزینه ها با خرید کردن از ال جی به راحتی میسر خواهد شد. یکی از افراد مشغول در رده مدیریتی نیسان که نمی خواست نامش فاش شود درباره این موضوع گفت: «به طور طبیعی رنو به عقد قرارداد خرید از ال جی و تعطیلی کارخانه تولید باتری روی خوش نشان می دهد و به آن علاقه مند است.»
در این میان ریچل کنراد که سمت سخنگوی بنگاه همکاری رنو و نیسان را بر عهده دارد گفت: «البته نیسان و رو با تمام قوا به تعهد خود برای باقی ماندن به عنوان پیشگامان عرضه خودروهای برقی پایبند هستند. البته هنوز تصمیمات مهمی باید گرفته شود و برای نمونه ما هنوز به نتیجه نرسیده ایم که باتریهای خریداری شده را تغییر بدیم یا خیر و در نشستی بین سران این دو شرکت، این تصمیم اتخاذ خواهد شد.»
همچنین گفته می شود که نیسان برای جلوگیری از وابستگی به یک منبع، با شرکت NEC نیز وارد مذاکره شده است تا بتواند در صورت روبرو شدن با مشکلی در هر یک از جبهه های ال جی یا NEC، بدون مشکل به کار خود ادامه بدهد.
