مدیرعامل شرکت پایانه‌های نفتی ایران گفت: با تلاش کارکنان و فعالسازی چهار اسکله، تعداد اسکله‌های آماده برای پهلوگیری نفتکش‌ها در خارک به ۹ اسکله افزایش یافته است.
به گزارش خبرگزاری دانا به نقل از وزارت نفت، سید پیروز موسوی، مدیرعامل شرکت پایانه‌های نفتی ایران گفت: حدود ۹۵ درصد صادرات نفت خام کشور از اسکله‌های شرقی و غربی پایانه نفتی خارک انجام می‌شود و خوشبختانه با تلاش کارکنان و فعالسازی چهار اسکله، تعداد اسکله‌های آماده برای پهلوگیری نفتکش‌ها در خارک به ۹ اسکله افزایش یافته است.
وی گفت: از میان شرکت‌های اروپایی، تاکنون شرکت فرانسوی توتال بیشترین نفتکش تحت اجاره خود را برای دریافت نفت به پایانه خارک اعزام کرده است؛ همچنین ۷۰ تا ۷۵ درصد نفت ایران به ویژه به سوی مقاصد آسیایی توسط ناوگان شرکت ملی نفتکش صادر شده است.
موسوی با اشاره به افزایش رفت و آمد کشتی‌های نفتکش خارجی در پایانه‌های نفتی ایران در دوران پسابرجام، گفت: تاکنون شرکت‌هایی همچون توتال، انی ایتالیا، لوک‌اویل روسیه، شرکت‌های یونانی، بلاروس، نروژ و ... با ارسال نفتکش اقدام به بارگیری نفت خام صادراتی ایران در پایانه خارک کرده‌اند.
بر اساس این گزارش، ۲۴۰ میلیون بشکه نفت سبک ایران در سال ۹۵ از پایانه خارک صادر شده است.
بررسی فنی پروژه رفع آبشستگی خطوط لوله صادراتی نفت خام
موسوی همچنین در نشستی که با هدف بررسی فنی پروژه رفع آبشستگی خطوط لوله صادراتی نفت خام کشور در جزیره خارک برگزار شد، بر ضرورت تکمیل این پروژه در حدفاصل بندر گناوه-جزیره خارک با توجه به ضرورت شتاب‌دهی به توسعه و بهبود زیرساخت‌های صادراتی نفت خام کشور تاکید کرد.
وی یادآور شد: هرچند برای رفع آبشستگی‌های خطوط لوله زیر دریایی نیز فعالیت‌هایی همچون تزریق سیمان داشتیم و ۳۰۰ نقطه بحرانی را ایمن کردیم، اما تکمیل این پروژه به منظور نوسازی و بهسازی زیرساخت‌های صادراتی و در مسیر تحقق اهداف راهبردی صنعت نفت ضرورت دارد.
این مقام مسئول به نوسازی و بازسازی اسکله و تجهیزات پایانه خارک اشاره کرد و افزود: هم‌اکنون غول‌پیکرترین کشتی‌های نفتکش جهان (سوپر تانکرهای VLCC) امکان پهلوگیری در اسکله آذرپاد را دارند.
به گفته موسوی، در انجام عملیات کشتی به کشتی توسط متخصصان داخلی هم رکوردهایی به ثبت رسیده به طوری‌که سال گذشته در طول ۶ ماه ۲۶ عملیات کشتی به کشتی برای صادرات میعانات گازی اجرایی شده است.
وی گفت: از میان شرکت‌های اروپایی، تاکنون شرکت فرانسوی توتال بیشترین نفتکش تحت اجاره خود را برای دریافت نفت به پایانه خارک اعزام کرده است؛ همچنین ۷۰ تا ۷۵ درصد نفت ایران به ویژه به سوی مقاصد آسیایی توسط ناوگان شرکت ملی نفتکش صادر شده است.
موسوی با اشاره به افزایش رفت و آمد کشتی‌های نفتکش خارجی در پایانه‌های نفتی ایران در دوران پسابرجام، گفت: تاکنون شرکت‌هایی همچون توتال، انی ایتالیا، لوک‌اویل روسیه، شرکت‌های یونانی، بلاروس، نروژ و ... با ارسال نفتکش اقدام به بارگیری نفت خام صادراتی ایران در پایانه خارک کرده‌اند.
بر اساس این گزارش، ۲۴۰ میلیون بشکه نفت سبک ایران در سال ۹۵ از پایانه خارک صادر شده است.
بررسی فنی پروژه رفع آبشستگی خطوط لوله صادراتی نفت خام
موسوی همچنین در نشستی که با هدف بررسی فنی پروژه رفع آبشستگی خطوط لوله صادراتی نفت خام کشور در جزیره خارک برگزار شد، بر ضرورت تکمیل این پروژه در حدفاصل بندر گناوه-جزیره خارک با توجه به ضرورت شتاب‌دهی به توسعه و بهبود زیرساخت‌های صادراتی نفت خام کشور تاکید کرد.
وی یادآور شد: هرچند برای رفع آبشستگی‌های خطوط لوله زیر دریایی نیز فعالیت‌هایی همچون تزریق سیمان داشتیم و ۳۰۰ نقطه بحرانی را ایمن کردیم، اما تکمیل این پروژه به منظور نوسازی و بهسازی زیرساخت‌های صادراتی و در مسیر تحقق اهداف راهبردی صنعت نفت ضرورت دارد.
این مقام مسئول به نوسازی و بازسازی اسکله و تجهیزات پایانه خارک اشاره کرد و افزود: هم‌اکنون غول‌پیکرترین کشتی‌های نفتکش جهان (سوپر تانکرهای VLCC) امکان پهلوگیری در اسکله آذرپاد را دارند.
به گفته موسوی، در انجام عملیات کشتی به کشتی توسط متخصصان داخلی هم رکوردهایی به ثبت رسیده به طوری‌که سال گذشته در طول ۶ ماه ۲۶ عملیات کشتی به کشتی برای صادرات میعانات گازی اجرایی شده است.
