مدیر عامل گروه صنعتی مپنا گفت: بر اساس ماده 12 قانون رفع موانع تولید، باید سرمایه گذاری انجام شده در افزایش بازدهی نیروگاه ها، از محل صرفه جویی سوخت جبران شود؛ در این ارتباط، طرح های افزایش بازدهی نیروگاه ها در انتظار اجرای این ماده قانونی هستند.
به گزارش خبرگزاری دانا،«عباس علی آبادی» روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، افزود: اجرایی نشدن ماده 12 قانون رفع موانع تولید، اثراتی نامناسب در صنعت نیروگاهی کشور به جا خواهد گذاشت.
بر اساس ماده 12 قانون رفع موانع تولید، به وزارت نیرو و شرکت های تابعه و وابسته اجازه داده شده است که سرمایه گذاری های انجام شده در مسیر افزایش بازدهی و کاهش مصرف سوخت در طرح هایی مانند احداث نیروگاه با راندمان بالا، افزایش تولید و بازدهی حرارتی نیروگاهها، مولدهای مقیاس کوچک و توسعه استفاده از انرژیهای تجدیدپذیر را از نظر مالی جبران کند.
مدیر عامل مپنا اظهار کرد: اجرایی نشدن ماده 12 قانون رفع موانع تولید می تواند برای همه برنامه های افزایش راندمان تهدید کننده باشد.
وی با اشاره به طراحی 20 برنامه افزایش راندمان در نیروگاه های کشور، گفت: این سرمایه گذاران منتظرند تا نتیجه اجرای طرح های افزایش راندمان در تعدادی از نیروگاه ها را مشاهده و در صورت اجرای ماده 12 قانون رفع موانع تولید، طرح های خود را اجرا کنند.
علی آبادی با تاکید بر اینکه در صنعت نیروگاهی باید به سمت صنعت سبز حرکت کنیم، گفت: باید با استفاده از آخرین فناوری ها، کمترین آلایندگی ها را از خود در محیط زیست به جا بگذاریم.
وی افزود: مپنا با اجرای طرح هایی مانند افزایش راندمان توربین ها، پروژه های سیکل ترکیبی و همچنین ساخت، نصب و راه اندازی نیروگاه های تجدیدپذیر، کاهش آلاینده های زیست محیطی را در دستور کار خود قرار داده است.
به گزارش ایرنا، وزارت نیرو در اجرای بند 19 قانون بودجه سال 1392 و جزء 1 بند «ه» تبصره 11 قانون بودجه سال 1393 کل کشور و با توجه به آئین نامه اجرایی مربوطه (مصوب هیات وزیران)، تایید وزارت نفت و سازمان برنامه و بودجه و براساس مصوبه شورای اقتصاد، قراردادهایی برای تبدیل واحدهای گازی موجود به سیکل ترکیبی با نصب 43 واحد بخار با سرمایه گذاران منعقد کرده است.
مطابق قوانین بودجه سنواتی، مصوبه شورای عالی انرژی و دستورالعمل های موجود، پس از حصول اطمینان از صرفه جویی در سوخت مصرفی باید سوخت صرفه جویی شده و یا مبلغ معادل آن به سرمایه گذار برگردد، ولی با وجود آنکه این طرح ها جزو برنامه های ابلاغی اقتصاد مقاومتی نیز بود، تاکنون این امر محقق نشده است.
مهمترین مزیت های راه اندازی بخش بخار نیروگاه های سیکل ترکیبی از دیدگاه ملی، استفاده بهینه از منابع انرژی کشور با صرفه جویی سالانه بیش از 11 میلیارد متر مکعب سوخت معادل 2 میلیارد دلار صرفه جویی سالانه خواهد بود که می توان بدون مصرف سوخت، هفت هزار و 500 مگاوات به ظرفیت جدید نیروگاهی افزوده شود و متوسط راندمان 21 نیروگاه نیز به حداقل 50 درصد می رسد. در ضمن کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از دیگر مزایای احداث بخش بخار نیروگاه های سیکل ترکیبی است.
بر اساس ماده 12 قانون رفع موانع تولید، به وزارت نیرو و شرکت های تابعه و وابسته اجازه داده شده است که سرمایه گذاری های انجام شده در مسیر افزایش بازدهی و کاهش مصرف سوخت در طرح هایی مانند احداث نیروگاه با راندمان بالا، افزایش تولید و بازدهی حرارتی نیروگاهها، مولدهای مقیاس کوچک و توسعه استفاده از انرژیهای تجدیدپذیر را از نظر مالی جبران کند.
مدیر عامل مپنا اظهار کرد: اجرایی نشدن ماده 12 قانون رفع موانع تولید می تواند برای همه برنامه های افزایش راندمان تهدید کننده باشد.
وی با اشاره به طراحی 20 برنامه افزایش راندمان در نیروگاه های کشور، گفت: این سرمایه گذاران منتظرند تا نتیجه اجرای طرح های افزایش راندمان در تعدادی از نیروگاه ها را مشاهده و در صورت اجرای ماده 12 قانون رفع موانع تولید، طرح های خود را اجرا کنند.
علی آبادی با تاکید بر اینکه در صنعت نیروگاهی باید به سمت صنعت سبز حرکت کنیم، گفت: باید با استفاده از آخرین فناوری ها، کمترین آلایندگی ها را از خود در محیط زیست به جا بگذاریم.
وی افزود: مپنا با اجرای طرح هایی مانند افزایش راندمان توربین ها، پروژه های سیکل ترکیبی و همچنین ساخت، نصب و راه اندازی نیروگاه های تجدیدپذیر، کاهش آلاینده های زیست محیطی را در دستور کار خود قرار داده است.
به گزارش ایرنا، وزارت نیرو در اجرای بند 19 قانون بودجه سال 1392 و جزء 1 بند «ه» تبصره 11 قانون بودجه سال 1393 کل کشور و با توجه به آئین نامه اجرایی مربوطه (مصوب هیات وزیران)، تایید وزارت نفت و سازمان برنامه و بودجه و براساس مصوبه شورای اقتصاد، قراردادهایی برای تبدیل واحدهای گازی موجود به سیکل ترکیبی با نصب 43 واحد بخار با سرمایه گذاران منعقد کرده است.
مطابق قوانین بودجه سنواتی، مصوبه شورای عالی انرژی و دستورالعمل های موجود، پس از حصول اطمینان از صرفه جویی در سوخت مصرفی باید سوخت صرفه جویی شده و یا مبلغ معادل آن به سرمایه گذار برگردد، ولی با وجود آنکه این طرح ها جزو برنامه های ابلاغی اقتصاد مقاومتی نیز بود، تاکنون این امر محقق نشده است.
مهمترین مزیت های راه اندازی بخش بخار نیروگاه های سیکل ترکیبی از دیدگاه ملی، استفاده بهینه از منابع انرژی کشور با صرفه جویی سالانه بیش از 11 میلیارد متر مکعب سوخت معادل 2 میلیارد دلار صرفه جویی سالانه خواهد بود که می توان بدون مصرف سوخت، هفت هزار و 500 مگاوات به ظرفیت جدید نیروگاهی افزوده شود و متوسط راندمان 21 نیروگاه نیز به حداقل 50 درصد می رسد. در ضمن کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از دیگر مزایای احداث بخش بخار نیروگاه های سیکل ترکیبی است.
