در عصر دانایی با دانا خبر      دانایی؛ توانایی است      توانا بود هرکه دانا بود               ز دانش دل پیر برنا بود      دانا خبر نخستین مرجع اخبار علمی - آموزشی در ایران      دانا خبر گزارشگر هر تحول علمی در ایران و جهان      دانایی محوری زیربنای توسعه و پیشرفت ایران اسلامی      دانایی کلید موفقیت در هزاره سوم      گزارش کامل هر تحول علمی را در دانا خبر ببینید      
کد خبر: ۱۲۹۳۳۲۶
تاریخ انتشار: ۲۷ تير ۱۴۰۱ - ۰۹:۴۰
محققان روس در حال تلاش برای بهبود چیدمان آیرودینامیک نسل بعدی هواپیمای باربری آنتونوف An-۱۲۴ هستند.
به گزارش خبرگزاری دانا محققان مؤسسه مرکزی ایروهایروداینامیکس (TsAGI) روسیه در حال تلاش برای بهبود چیدمان آیرودینامیک نسل بعدی هواپیمای باربری آنتونوف An-۱۲۴ هستند. این هواپیمای غول‌پیکر که دومین هواپیمای بزرگ باری در جهان محسوب می‌شود، تحت عنوان «فیل» شناخته می‌شود.
 
بر اساس بیانیه‌ای که از سوی این موسسه منتشر شده، روسیه تاکنون دو چرخه تحقیقاتی را پشت سر گذاشته تا آیرودینامیک این هواپیما را در سرعت‌های پروازی مختلف بهینه‌سازی کند. بر اساس نتایج آزمایش‌ها، محققان اکنون طراحی این هواپیما را دستکاری کرده‌اند تا بدنه‌ای بزرگ‌تر برای حمل بار بیشتر، پسارگیر کمتر در محل اتصال بال‌ها و طراحی‌های مختلفی برای انتهای بال‌ها وجود داشته باشد.
 
نسل بعدی آنتونوف An-۱۲۴ چه ویژگی‌هایی خواهد داشت؟
تغییر مهم بعدی بهینه‌سازی محفظه موتور است که امکان استفاده از موتور‌های PD-۳۵ را فراهم می‌کند. پژوهشگران سعی دارند نسل جدید An-۱۲۴ قادر به حمل حداکثر ۱۸۰ تن بار باشد. این رقم در نسل فعلی ۱۲۰ تن است. به‌علاوه، این نسل قرار است بتواند حدود ۷۰۰۰ کیلومتر حرکت کند و حداکثر سرعت آن به حدود ۸۵۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
 
مهندسان در حال حاضر مشغول کار روی بهینه‌سازی‌های این هواپیما هستند. آن‌ها تمرکز خود را روی انتهای بال‌ها گذاشته‌اند که قابل جداسازی و تعویض است. آن‌ها می‌خواهند بدانند که تغییر بخش انتهایی بال تا چه اندازه روی کیفیت آیرودینامیک اثر می‌گذارد. سپس قرار است بهترین گزینه انتخاب شود.
 
«الکساندر کروتوف»، محقق TsAGI می‌گوید: «هواپیمای فیل عمدتا برای کاربرد‌های غیرنظامی بهینه‌سازی شده است. به لطف افزایش اندازه بدنه، حالا می‌توانیم به مشتریان خود اجازه دهیم با همان رنج پروازی بار بیشتری حمل کنند و با بخش انتهایی بال که قابلیت تعویض دارد، کیفیت آیرودینامیک را بالا می‌بریم.» نسل جدید این هواپیما در دنباله سال وارد فاز آزمایش‌های تونل بادی می‌شود.
 
نسل فعلی آنتونوف An-۱۲۴ بعد از هواپیمای اوکراینی An-۲۲۵ بزرگ‌ترین هواپیمای باربری دنیاست. هر دو هواپیما در واقع طراح ارشد یکسانی داشتند، ولی An-۲۲۵ از شش موتور استفاده می‌کند تا قدرت پروازی بیشتری داشته باشد. An-۱۲۴ چهار موتور دارد و با ۵۵ نمونه‌ای که تاکنون از آن ساخته شده، بزرگ‌ترین هواپیمای باری نظامی در دنیاست که هنوز پرواز می‌کند.

ارسال نظر
پربازدید ها
آخرین اخبار