به گزارش پایگاه خبری دانا، پرداخت یارانه بنزین به خانوارها نباید به صورت نقدی باشد، در بحث حامل‌های انرژی، هم کنترل مصرف و هم بحث عدالت اجتماعی مطرح است که در هر دو مورد استفاده از کارت انرژی می‌تواند راهگشا باشد.
تا وقتی که اصلاح ساختار مصرفی حامل‌های انرژی از جمله بنزین را انجام ندهیم، هر افزایش قیمتی به رشد تورم منجر می‌شود. در گذشته، افزایش قیمت بنزین و سوخت بدون برنامه‌ریزی برای کاهش مصرف از جمله عرضه خودروهای کم مصرف، توسعه حمل و نقل عمومی و احداث پارکینگ‌های طبقاتی برای کاهش تردد در سطح شهر، انجام شد که نهایتا سایر قیمت‌ها را افزایش داد.
از ابتدای انقلاب تا به امروز، قیمت بنزین ۳ هزار برابر شده، اما در هیچ کدام از زمان‌هایی که قیمت بالا رفت، مصرف بنزین کنترل نشد و تنها این افزایش قیمت، تاثیر پروانه‌ای بر سایر قیمت‌ها داشت.
جامعه قیمت سوخت و عوارض ناشی از آن را در حساب‌ها اعمال میکند. این تورم باعث افزایش قیمت ارز و ناترازی اقتصادی می‌شود و کشور گران‌تری می‌شویم.
جامعه بیش از حد متعارف نسبت به قیمت سوخت حساس است و در موارد دیگر مانند افزایش قیمت لبنیات و یا سایر محصولات، واکنش‌ها به مراتب کمتر است. در واقع ممکن است در سایر بخش‌ها چند برابر شدن قیمت‌ها را بپذیرفتیم اما تغییر قیمت بنزین تحرکات اجتماعی به دنبال دارد.
راه کنترل مصرف نه تغییر در قیمت‌ها بلکه راه‌های غیرقیمتی است. می‌توان با تعیین یک ظرفیت سوختی مناسب برای هر خانوار عددی را در نظر گرفت و تنها صورت حساب‌های انرژی را پرداخت کنیم و آن وقت می‌توانیم قیمت بنزین را آزاد کنیم.
نباید پرداخت یارانه بنزین به خانوارها، به صورت نقدی باشد. در بحث حامل‌های انرژی، هم کنترل مصرف و هم بحث عدالت اجتماعی مطرح است که در هر دو مورد استفاده از کارت انرژی می‌تواند راهگشا باشد.
می‌توان کارت انرژی را در اختیار سرپرست خانوار بدهیم تا با آن صورت حساب‌های انرژی را پرداخت کنند. البته این کارت نباید قابلیت نقدشوندگی داشته باشد تا نقدینگی بیشتر به جامعه تزریق نشود اما باید بتوان اعتبار آن را بین کارت‌های مختلف جا به جا کرد.
انتهای پیام/
