بازار بزرگ باتری‌های خودروهای الکتریکی در آینده
مرکز تحقیقات Navigant Research در جدیدترین گزارش خود اعلام کرده است، ظرفیت استفاده از باتری‌های لیتیومی-یونی تا سال ۲۰۲۰ بیش از ۱۰ برابر افزایش خواهد یافت.
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، طبق اعلام مرکز تحقیقات Navigant Research در سال ۲۰۱۳ ظرفیت باتری‌های لیتیومی-یونی در صنعت حمل و نقل معادل ۴۴۰۰ مگاوات ساعت بوده که این ظرفیت تا سال ۲۰۲۰ به بیش از ۴۹۰۰۰ مگاوات ساعت افزایش خواهد یافت.
بنا بر گزارش‌ها در چند سال اخیر، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی که معمولا از باتری‌های هیبریدی نیکلی در خودروهای الکتریکی خود استفاده می‌کردند، به باتری‌های لیتیومی-یونی روی آورده‌اند.
این روند جدید موجب شده است تا در مراکز تحقیقاتی، به منظور دستیابی به باتری‌هایی با ظرفیت ذخیره انرژی بیشتر و ابعاد کوچکتر سرمایه گذاری بیشتری بر روی این باتری‌ها انجام پذیرد. تلاش‌های جدید می‌تواند موجب کاهش هزینه‌های کاربر به ازای هرکیلووات ساعت انرژی الکتریکی مصرفی شود. بدین ترتیب با کاهش هزینه‌ها و افزایش کیفیت این باتری‌ها، انتظار می‌رود باتری‌های لیتیومی-یونی با توانایی‌های بیشتر روند گسترش بازار خودورهای الکتریکی و هیبریدی را سرعت بخشند.
باتری‌های لیتیومی-یونی در حال حاضر در خودروهای تمام الکتریکی از محدوده ۱۶ کیلووات ساعت تا ۸۵ کیلووات ساعت و در خودورهای هیبریدی از ۴ کیلووات ساعت تا ۱۶ کیلووات ساعت به‌کار گرفته می‌شوند.
پیش‌بینی‌های نشان می‌دهد بازار باتری‌های لیتیومی-یونی در صنعت حمل و نقل که در سال ۲۰۱۲ معادل ۱/۶ میلیارد دلار (یک و شش دهم) بوده تا سال ۲۰۲۰ به بیش از ۲۲ میلیارد دلار افزایش خواهد یافت.
یکی از مشکلات خودورهای الکتریکی و هیبریدی، برد کم آنها در حالت تمام الکتریکی است که استفاده از باتری‌های لیتیومی-یونی می‌تواند برد خودروهای الکتریکی را به دلیل ظرفیت ذخیره انرژی الکتریکی این باتری‌ها به‌طور قابل توجهی افزایش دهد. این امکان موجب می‌شود خریداران اشتیاق بیشتری به خرید خودروهای الکتریکی پیدا کنند چرا که دیگر نیاز به توقف خودرو برای شارژ کردن آن در فواصل زمانی کوتاه نیست.
با توجه به تاثیر به سزای خودروهای الکتریکی در کاهش آلودگی هوای شهرها و همچنین وجود توان بالای علمی و ظرفیت‌های تحقیقاتی دانشگاهی در ایران، می‌توان با سرمایه‌گذاری بیشتر بر روی این بخش به عرصه سازندگان خودروهای الکتریکی در سطح تجاری وارد شد. به ویژه در بخش باتری‌های لیتیوم-یونی که به نوعی مهمترین قسمت این خودروها هستند و طبق پیش‌بینی‌ها در آینده‌ای نه چندان دور بازار جهانی عظیمی را در جهان به خود اختصاص می‌دهد.
شاید گام اول برای به حرکت درآوردن جامعه علمی کشور در این مسیر، برگزاری مسابقات خودروهای الکتریکی باشد که مدتی است به همت دانشگاه صنعتی شریف در حال اجراست. اما برای تبدیل شدن این گام به یک حرکت موثر نیاز به ورود خودروسازان و مراکز صنعتی به این عرصه به منظور تجاری سازی نتایج دانشگاهی و حمایت از گام‌های برداشته شده، حس می‌شود.
