تولید "لاستیک های سبز" رویای هر تولید کننده تایر است چرا که از مواد خام تجدیدپذیر ساخته شده و حاوی مقادیر بسیار اندکی مواد فسیلی هستند.
به گزارش گروه دانش خبرگزاری دانا(داناخبر)، شیمیدانان کارخانه های پیشرو تایر در اروپا، به دنبال تحقق این رویا هستند و توانسته اند تاکنون روغن‌های فسیلی را با روغن هایی مانند کلزا، و پلی استر را با ابریشم مصنوعی ( به عنوان تقویت کننده برای بدنه تایر) جایگزین کنند.استخراج لاستیک از گیاه قاصدک، در حال حاضر ارایه دهنده جایگزینی امیدوار کننده برای استخراج لاستیک از درختان است. از آنجا که کشت قاصدک در زمین های غیر مزروع در اروپا افزایش یافته است، نه رقابتی با محصولات غذایی در میان است و نه نیازی به انتقال آنها در مسافت های طولانی وجود دارد.
هم زمان، کربن سیاه را می توان با سیلیکا (اسید سیلیسیک) در این ترکیب جایگزین کرد. به این ترتیب، 20 درصد وزن تایر می‌تواند با استفاده از مواد "طبیعی" جایگزین شود. جدا از اینکه از منابع تجدید پذیر و یا از مواد بازیافتی به دست آیند، روان کننده ها و رزین ها همچنان می توانند به طور بالقوه در لاستیک استفاده شوند.
یک تایر استاندارد اتومبیل سواری در حال حاضر شامل حدود 45٪ مواد غیر نفتی است و خالی از اغراق نیست که از نظر سازگاری با محیط زیست، این لاستیک ها بهتر از آوازه خود هستند.
هم زمان، لاستیک های طبیعی و سنتزی با افزایش مقادیر لاستیک بازیافت شده از لاستیک های قدیمی، جایگزین شده اند. اما از نظر دکتر بوریس مرگل، مدیر مهندسی مواد و فرایند لاستیک های اروپا، تحقق این رویا، مسیری دشوار را می پیماید، زیرا کل مواد خام تایرها به سادگی توسط مواد تجدیدپذیر، جایگزین نمی شوند و در بسیاری از موارد، این مواد تاثیر منفی بر عملکرد ترمز یا مقاومت نورد دارند.
از سوی دیگر، جایگزینی وسیع مواد فسیلی با مواد اولیه تجدیدپذیر، همیشه یک راه حل عملی نیست، زیرا نیاز به گستردگی زمین هایی دارد که ممکن در حال حاضر در تولید مواد غذایی استفاده شوند.
با این حال، هنوز نیاز به انجام آزمایش های متعدد بر روی مواد و مهندسی فرآیند برای رسیدن به پیشرفت های شایان وجود دارد و رویای رسیدن به "لاستیک سبز " در آینده ای نزدیک چندان هم دور از ذهن نیست. مسیری که شاید تا حدود پنج سال دیگر طول بکشد اما دستیابی به آن امیدوارکننده است.
