رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي با اشاره به اهميت و ضرورت پرداخت الكترونيكي عوارض در آزادراه ها، گفت: اخذ عوارض نقدي ضمن اتلاف وقت مردم موجب كاهش تعداد كاربران آزادراه‌ها مي‌شود.
به گزارش خبرگزاری دانا به نقل از روابط عمومي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي٬ داود كشاورزيان ضمن تاكيد بر نگهداري مطلوب آزادراه‌هاي كشور توسط سرمايه گذاران اظهار داشت: استفاده روزافزون هموطنان از آزادراه‌هاي كشور ايجاب مي‌كند از فناوري‌هاي روز دنيا به منظور ارائه خدمات بهتر در آزادراه ها استفاده شود.
وي توجه به موضوع پرداخت الكترونيكي عوارض (ETC) را يك ضرورت در آزادراه‌ها برشمرد و افزود: بسياري از مواقع به لحاظ حجم ترافيك در ايستگاه‌هاي عوارضي و اخذ عوارضي نقدي ضمن اتلاف وقت مردم و انرژي، باعث كاهش تعداد كاربران آزادراه‌ها مي شود، لذا ضروري است دروازه‌هاي عبور در آزادراه ها به صورت اخذ عوارضي الكترونيكي انجام شود.
كشاورزيان يكسان سازي در عمليات اداره و نگهداري آزادراه‌هاي كشور را مهم دانست و گفت: از آنجا كه در آينده نزديك دوره بهره‌برداري سرمايه‌گذاري در تعدادي از آزادراه‌ها به پايان مي‌رسد و به طور قانوني به وزارت راه و شهرسازي انتقال خواهند يافت و از سويي با توجه به هزينه‌هاي متفاوت در آزادراه‌هاي مختلف، پيشنهاد مي شود تشكيل يك شركت هلدينگ براي تحت پوشش قراردادن تمام شركتهاي آزادراهي با جلب رضايت سرمايه‌گذاران بررسي شود تا از اين طريق ضمن سود دهي در دوره بهره‌برداري و توزيع اعتبارات، بهره‌وري به حداكثر برسد.
به گزارش ايرنا، هم اكنون طول راه هاي شرياني كشور به بيش از 34 هزار كيلومتر رسيده كه بيش از دو هزار و 400 كيلومتر آن را آزادراه ها و بيش از 13 هزار كيلومتر را بزرگراه ها تشكيل مي دهند. بخش زيادي از آزادراه هاي كشور با سرمايه گذاران بخش خصوصي و بخش اندك آن توسط دولت احداث شده است.
وي توجه به موضوع پرداخت الكترونيكي عوارض (ETC) را يك ضرورت در آزادراه‌ها برشمرد و افزود: بسياري از مواقع به لحاظ حجم ترافيك در ايستگاه‌هاي عوارضي و اخذ عوارضي نقدي ضمن اتلاف وقت مردم و انرژي، باعث كاهش تعداد كاربران آزادراه‌ها مي شود، لذا ضروري است دروازه‌هاي عبور در آزادراه ها به صورت اخذ عوارضي الكترونيكي انجام شود.
كشاورزيان يكسان سازي در عمليات اداره و نگهداري آزادراه‌هاي كشور را مهم دانست و گفت: از آنجا كه در آينده نزديك دوره بهره‌برداري سرمايه‌گذاري در تعدادي از آزادراه‌ها به پايان مي‌رسد و به طور قانوني به وزارت راه و شهرسازي انتقال خواهند يافت و از سويي با توجه به هزينه‌هاي متفاوت در آزادراه‌هاي مختلف، پيشنهاد مي شود تشكيل يك شركت هلدينگ براي تحت پوشش قراردادن تمام شركتهاي آزادراهي با جلب رضايت سرمايه‌گذاران بررسي شود تا از اين طريق ضمن سود دهي در دوره بهره‌برداري و توزيع اعتبارات، بهره‌وري به حداكثر برسد.
به گزارش ايرنا، هم اكنون طول راه هاي شرياني كشور به بيش از 34 هزار كيلومتر رسيده كه بيش از دو هزار و 400 كيلومتر آن را آزادراه ها و بيش از 13 هزار كيلومتر را بزرگراه ها تشكيل مي دهند. بخش زيادي از آزادراه هاي كشور با سرمايه گذاران بخش خصوصي و بخش اندك آن توسط دولت احداث شده است.
