مدیر عامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور نقش واردات در تامین گاز کشور را بسیار کم رنگ توصیف کرد و گفت: فقط 2 درصد از گاز کشور از محل واردات ترکمنستان تامین می شد.
به گزارش خبرگزاری دانا،علی وکیلی روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگاران در مشهد افزود : تولید گاز کشور 700 میلیون متر مکعب است که معادل آن در روزهای پیک، مصرف می شود.
وی عنوان کرد : باتوجه به این تولید و نیز میزان مصرف مشکلی برای مدیریت گاز کشور وجود ندارد و شرکت ملی گاز ایران هم به خوبی آن را ساماندهی کرده است.
وی با بیان اینکه نباید تصور شود چون منابع طبیعی داریم باید بی رویه مصرف کنیم، افزود: تبادل انرژی و منابع بین کشورهای مختلف وجود دارد چنانکه می توان در شمال گاز وارد کرد و در غرب کشور به عراق و دیگر کشورها، صادر کرد.
وی ادامه داد: مردم ما در مصرف انرژی اعم از آب، برق و گاز اسراف زیادی می کنند و باید این موضوع را حل کنیم که دراین راستا در برنامه ششم توسعه؛ اعتبار قابل توجهی برای بهینه سازی گذاشته شده است.
وکیلی افزود : بخشی از این مشکل با فرهنگ سازی و مشارکت مردم و بخش های مختلف در راستای بهینه سازی مصرف قابل حل است و خیلی بیش از دو درصد واردات می توان صرفه جویی کرد
وی گفت : در طول برنامه ششم اگر قرار باشد به طور کامل در حوزه سازه ای بهینه سازی را محقق کنیم 100 میلیارد دلار اعتبار نیاز است .
وی در عین حال افزود : در حالی که در بسیاری از موارد باهزینه ای بسیار اندک با فرهنگ سازی و ورود رسانه ها به این حوزه می توان رقم های قابل توجه در حوزه انرژی صرفه جویی کرد .
وی در خصوص طرح های در دست اجرا در حوزه بهینه سازی سوخت هم گفت : شورای اقتصاد از دو سال قبل مصوبه ای مبنی تعویض اتوبوس های دیزلی با گازسوز دارد که انتظار بود که از سوی شهرداری ها استقبال شود اما اقدام موثری تا کنون صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه تا کنون شهرداران در این قضیه کم کاری کرده اند، افزود : بخشی از علل این عدم اقبال ناشی از عدم هماهنگی بین شهرداری ها و وزارت صنعت ، معدن و تجارت است ضمن آن وزارت صنعت هم رویکردی در راستای گازسوز کردن خودروها ندارد.
وکیلی عنوان کرد: فقط گذاشتن یک سیلندر و یک کیت برای دوگانه کردن مصرف سوخت کافی نیست و برای دو گانه سوز کردن یک خودرو باید از کفی و پلت فرم آن تا موتور همه طراحی شود اما الان ایران خودرو موتور پایه گازسوز دارد اما کفی مناسب ندارد که باید طراحی شود و شرایط عرضه گاز درجایگاههای عرضه عم باید بهبود یابد.
وی عنوان کرد : باتوجه به این تولید و نیز میزان مصرف مشکلی برای مدیریت گاز کشور وجود ندارد و شرکت ملی گاز ایران هم به خوبی آن را ساماندهی کرده است.
وی با بیان اینکه نباید تصور شود چون منابع طبیعی داریم باید بی رویه مصرف کنیم، افزود: تبادل انرژی و منابع بین کشورهای مختلف وجود دارد چنانکه می توان در شمال گاز وارد کرد و در غرب کشور به عراق و دیگر کشورها، صادر کرد.
وی ادامه داد: مردم ما در مصرف انرژی اعم از آب، برق و گاز اسراف زیادی می کنند و باید این موضوع را حل کنیم که دراین راستا در برنامه ششم توسعه؛ اعتبار قابل توجهی برای بهینه سازی گذاشته شده است.
وکیلی افزود : بخشی از این مشکل با فرهنگ سازی و مشارکت مردم و بخش های مختلف در راستای بهینه سازی مصرف قابل حل است و خیلی بیش از دو درصد واردات می توان صرفه جویی کرد
وی گفت : در طول برنامه ششم اگر قرار باشد به طور کامل در حوزه سازه ای بهینه سازی را محقق کنیم 100 میلیارد دلار اعتبار نیاز است .
وی در عین حال افزود : در حالی که در بسیاری از موارد باهزینه ای بسیار اندک با فرهنگ سازی و ورود رسانه ها به این حوزه می توان رقم های قابل توجه در حوزه انرژی صرفه جویی کرد .
وی در خصوص طرح های در دست اجرا در حوزه بهینه سازی سوخت هم گفت : شورای اقتصاد از دو سال قبل مصوبه ای مبنی تعویض اتوبوس های دیزلی با گازسوز دارد که انتظار بود که از سوی شهرداری ها استقبال شود اما اقدام موثری تا کنون صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه تا کنون شهرداران در این قضیه کم کاری کرده اند، افزود : بخشی از علل این عدم اقبال ناشی از عدم هماهنگی بین شهرداری ها و وزارت صنعت ، معدن و تجارت است ضمن آن وزارت صنعت هم رویکردی در راستای گازسوز کردن خودروها ندارد.
وکیلی عنوان کرد: فقط گذاشتن یک سیلندر و یک کیت برای دوگانه کردن مصرف سوخت کافی نیست و برای دو گانه سوز کردن یک خودرو باید از کفی و پلت فرم آن تا موتور همه طراحی شود اما الان ایران خودرو موتور پایه گازسوز دارد اما کفی مناسب ندارد که باید طراحی شود و شرایط عرضه گاز درجایگاههای عرضه عم باید بهبود یابد.
