به گزارش گروه ایرانشناسی خبرگزاری دانا( داناخبر) اول تیرماه، آخرین مهلت سازمان محیط زیست به دو خودروساز بزرگ کشور برای کسب استاندارد یورو 4 است، این فرصت که سه بار تمدید شد، به گفته علیمحمد شاعری معاون محیط زیست انسانی دیگر تمدید نخواهد شد.
علیمحمد شاعری مدعی است از ابتدای تیرماه خودرو های پژو، پراید و وانت پیکان اگر استاندارها را رعایت نکنند دیگر شماره‌گذاری نمی‌شوند.
خودور سازان بارها در مقابل فشار سازمان محیط زیست برای استاندارد سازی خودروهای خود مدعی‌اند تا زمانیکه سوخت با استاندارد یورو 4 به اندازه کافی و مورد نیاز خودروها تولید نشده است نباید از خودرو سازان انتظار تولید خودرو با استاندارد یورو 4 داشته باشیم.
اما کارشناسان معتقدند اینکه تمام سوخت تولیدی داخل ما همزمان یورو 4 شود و بعد خودروسازان متاخر اقدام به تولید خودرو استاندارد و مطابق سوخت را کنند منطقی نیست چراکه بسیاری از خودروهای در حال تردد در کشور هنوز یورو 2 هستند و در حال حاضر 50 میلیون لیتر سوخت یورو 4 برای تامین سوخت خودروهای تولیدی کفایت می کند.
البته باید به این نکته هم توجه داشت که بسیاری از خودروهای وارداتی بالاترین استاندارها را رعایت می‌کند نیز از سوخت بنزین سوپر تامین می شوند.
آنطور که از صحبت های دست اندرکاران پیداست برای ارتقای استاندارد خودروها به یورو 4 یا باید بر روی خودروها کاتالیزور‌ها و کانورتر‌های قوی‌تری نصب کرد که که برای خودروی پراید حدود 100 هزار تومان و برای خودورهایی در سطح پژو و سمند حدود 600 هزار تومان هزینه بر خواهد داشت.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان نیز در مورد این موضوع اظهار کرده است که این ارتقا موجب افزایش قیمت خودروها خواهد شد اما باید پرسید افزایش قیمت پراید از 7 میلیون تومان به 15تومان این هزینه را جبران نخواهد کرد.
به گفته کارشناسان پیش از این ارتقا استاندارد خودرو ها به یورو 2 از سال 1383 تا 1385 زمان برد، ولی این بار خودروسازان،تنها با گذشت چندین ماه برای ارتقا به استاندارد یورو 4 زمان داشتند حال باید دید که با این فشارها از سوی سازمان محیط زیست و آنچنان که از شواهد پیداست زیر بار نرفتن خودرو سازان این جدال به کجا می‌انجامد.
