به گزارش گروه ایرانشناسی خبرگزاری دانا(دانا خبر) به نفل از ایسنا با توجه به افزایش 65 تا 75 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی و کوچ مسافران هوایی به حمل و نقل زمینی و ایمن تر و ارزان تر بودن شبکه حمل و نقل ریلی نسبت به دیگر بخش های حمل و نقل قطار مقبولیت بیشتری بین دیگر وسایل نقلیه دارد.
اما آنچه مدت ها در این حوزه مطرح است متناسب نبودن تعرفه های راه آهن با هزینه های افزایش یافته است چرا که به گفته مسوولان، قیمت ناوگان به دلیل افزایش قیمت ارز افزایش یافته اما نرخ بلیت به تناسب این افزایش بالا نرفته و فعالیت برای شرکت های حمل و نقل ریلی مقرون به صرفه نیست و به گفته رییس انجمن صنایع ریلی با توجه به قانون برنامه چهارم و پنجم باید پس از افزایش نرخ سوخت، افزایش قیمت در بلیت قطار نیز اعمال می شد اما برخلاف حمل و نقل جاده ای این امر با تاخیر و بسیار کمتر از حد معمول اتفاق افتاد و از آنجا که از زمان هدفمندی یارانه ها، یارانه بخش ریلی قطع شده است باید هزینه شرکت ها به نوعی جبران شود.
اما نرخ های فعلی که شرکت های حمل و نقل ریلی برای جا به‌جایی در مسیرهای مختلف از مسافران اخذ می کنند بر اساس نوع مسیر، مسافت و نوع قطار و خدماتی است که در طول مسیر به مسافران ارایه می دهند.
پایین‌ترین قیمت بلیت قطار 350 تومان و مربوط به مسیر تهران - پرند است و بالاترین نرخ نیز 120 هزار تومان است که در برای تردد در مسیر تهران - آنکارا دریافت می شود.
این قیمت‌ها به شرح زیر است:
|
نام |
نوع قطار |
بهای بلیت(ریال) |
|
تهران - مشهد |
ترنست |
374500 |
|
تهران - مشهد |
اتوبوسی دو طبقه 108 |
220000 |
|
تهران - شاهرود |
اتوبوسی دوطبقه 108 |
110000 |
|
تهران - شاهرود |
اتوبوسی 96 |
70000 |
|
تهران - مشهد(عادی) |
دانمارکی 54+ 96 |
155000+ 120000 |
|
تهران - نیشابور-تربیت حیدریه |
دانمارکی 55+80 |
127000+120000 |
|
تهران - مشهد |
اتوبوسی70 |
140000 |
|
تهران - مشهد |
اسپانیایی 66/اسپانیایی تبدیل 60 |
225000+252500 |
|
تهران - مشهد |
دانمارکی54 |
155000 |
|
تهران - مشهد |
دلیجان44(بازسازی) |
345000 |
|
تهران - مشهد |
سفیر |
(365000+210000+175000) |
|
تهران - مشهد |
پارسی60 |
280000 |
|
تهران - مشهد |
غزال 40 |
450000 |
|
تهران - مشهد |
سیمرغ 32 |
400000 |
|
تهران - مشهد |
سبز 32 |
400000 |
|
تهران - مشهد |
آلمانی 36 |
390000 |
|
تهران - مشهد |
نور 40 |
510000 |
|
تهران - مشهد |
دلیجان 44 |
280000 |
|
تهران - مشهد |
نگین 66+نگین 36 |
390000/ 280000 |
|
تهران - مشهد |
درجه 2 خواب 66 |
180000 |
|
طبس - مشهد |
درجه 2 خواب 66+ 96 |
125000+80000 |
|
اصفهان - مشهد |
غزال 40/ نور 40 |
550000+600000 |
|
تبریز - مشهد |
تبدیلی66 +خلیج فارس 44 |
220000+500000 |
|
تبریز - مشهد |
اسپانیایی تبدیلی 60 + اسپانیایی 32 |
398000+590000 |
|
مهاباد - مشهد |
اسپانیایی تبدیلی 60 |
360000 |
|
اهواز - مشهد |
پارسی60 |
470000 |
|
سمنان - مشهد |
اتوبوسی دو طبقه 108 |
155000 |
|
شاهرود - مشهد |
اتوبوسی دو طبقه 108 |
110000 |
|
تهران - نیشابور- تربیت حیدریه |
دانمارکی 54 + اتوبوسی 80 |
127000+120000 |
|
شبستر - مشهد |
پارسی60 |
470000 |
|
ملایر - مشهد |
خلیج فارس44 |
450000 |
|
قم - مشهد |
پارسی 60 / (آلمانی32 + دانمارکی 54) |
200000 / (4275000+ 187500) |
|
زنجان - مشهد |
آلمانی 32 + دانمارکی 55 |
260000+195000 |
|
قزوین - مشهد |
آلمانی 32 + دانمارکی 56 |
190000+150000 |
|
کرج - مشهد |
درجه دو خواب 66 |
190000 |
|
کاشان - مشهد |
پلور سبز40 |
480000 |
|
یزد - مشهد |
غزال40 |
428000 |
|
کرمان - مشهد |
پارسی 60 / غزال 40 |
300000+460000 |
|
بندرعباس - مشهد |
غزال40 |
580000 |
|
ساری - مشهد |
دلیجان44 |
285000 |
|
شیراز- مشهد |
مارال+ پلور سبز 40 |
600000 + 600000 |
|
مشهد - سرخس |
ریل باس |
60000 |
|
تهران - اراک |
ترنست |
140000 |
|
تهران - اهواز |
دانمارکی54+ اتوبوسی 80 |
135000+65000 |
|
تهران - خرمشهر |
(پارسی 60 + پلور سبز 40)/ نگین 36 |
(295000+400000)/ 390000 |
|
تهران - اهواز |
پلور سبز 40 |
290000 |
|
خرمشهر - اهواز |
ریل باس |
25000 |
|
اندیمشک - اهواز |
ریل باس |
30000 |
|
تهران - تبریز |
سبز32 |
300000 |
|
تهران - تبریز |
تبدیلی 66 + آلمانی 36 |
170000+260000 |
|
تهران - تبریز |
اسپانیایی تبدیلی 60 |
192000 |
|
کرج - تبریز |
اسپانیایی تبدیلی 60 |
140000 |
|
تهران - مراغه |
تبدیلی 66 + آلمانی 32 |
160000+210000 |
|
تهران - مراغه |
درجه دو خواب 66 |
130000 |
|
تهران - زنجان |
ترنست |
110000 |
|
تهران - میانه |
ترنست |
130000 |
|
تهران - میانه |
اتوبوس70 |
75000 |
|
تهران - میانه |
اتوبوسی72 |
110000 |
|
تهران - شیراز |
(پارسی 60 + نور 40) / مارال/ پلور سبز40 |
(360000+ 556000)/ 400000/ 400000 |
|
شیراز - اصفهان |
اتوبوسی دوطبقه 108 |
140000 |
|
شیراز - اصفهان |
پارسی60 + نور40 |
160000+ 220000 |
|
تهران - یزد |
ترنست |
200000 |
|
تهران - یزد |
پارسی 60 + اتوبوسی دو طبقه 108 |
230000+ 150000 |
|
یزد - کرمان |
اتوبوسی دو طبقه 108 |
100000 |
|
تهران - کرمان |
پارسی 60 /نور 40 |
259000/ 450000 |
|
تهران - زاهدان |
پارسی 60 |
400000 |
|
تهران - بندرعباس |
پارسی 60 |
330000 |
|
تهران - بندرعباس |
غزال40 |
555000 |
|
یزد - بندرعباس |
پارسی 60 |
240000 |
|
اصفهان - بندرعباس |
پارسی 60 |
290000 |
|
تهران - ساری |
دانمارکی 54 + اتوبوسی 80 |
80000+60000 |
|
تهران - گرگان |
درجه دو خواب66 + اتوبوسی 80 |
120000+75000 |
|
تهران - گرگان |
پارسی 60 |
150000 |
|
تهران - فیروزکوه |
اتوبوسی 72 |
25000 |
|
گرگان - پل سفید |
ریل باس |
60000 |
|
تهران - جمکران |
اتوبوسی 96 |
25000 |
|
تهران - قم |
اتوبوسی96 |
25000 |
|
تهران - پیشوا |
ریل باس |
15000 |
|
تهران - آنکارا |
آلمانی36 |
1200000 |
|
تبریز - وان |
درجه دو خواب66 |
300000 |
|
تبریز - جلفا |
اتوبوسی96 |
25000 |
|
تبریز - تربیت معلم |
ریل باس |
10000 |
|
اندیمشک - دورود |
اتوبوسی96 |
15000 |
|
دورود - چمسنگر |
اتوبوس70 |
7000 |
|
دورود - سپیدشت |
اتوبوس70 |
7000 |
|
کارون - بندرماهشهر |
ریل باس |
25000 |
|
تهران - شهرپرند |
اتوبوسی80 |
3500 |
|
تهران - شهرپرند |
ریل باس |
8000 |
|
تهران - سمنان |
ریل باس |
70000 |
سفره ما هم افزایش نیافته
یارانه ی ماهم افزایش نیافته
حقوق کارگرا هم افزایش نیافته
هزارتا مسافر میبرید هر ساعتش کلی پول میشه
نگید آقاااا!!!!
بازم گروووونی؟؟؟؟