تا زمانی که اقتصاد ما دستوری باشد، خودروسازان مشکلات را به گردن دولت می اندازند

پرویز کاظمی وزیر اسبق رفاه و تامین اجتماعی در گفت و گو با خبرنگار گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) با بیان این مطلب، گفت: همچنین شاخص هایی چون تیراژ تولید، مارکتینگ، محصول وارداتی و به طور کلی وضعیت اقتصادی کشور در قیمت گذاری خودروی تولیدی موثر هستند.

کاظمی افزود: چند سال پیش در کشور بحث خودروی ملی مطرح شد اما سوال اینجاست که آیا واقعا ما در حال حاضر خودروی ملی داریم؟ و آیا واقعا مونتاژ در صنعت خودروسازی ما جایی ندارد؟

 

این کارشناس اقتصادی با اشاره به عدم قدرت رقابت خودروسازان ایرانی با همتایان خارجی خود، تاکید کرد: طی سال های گذشته چون قرار بوده که در کشور ما از صنعت خودرو حمایت شود، جلوی واردات این محصول گرفته شد و مردم در این زمینه قدرت انتخاب نداشتند و خودروسازان به طور انحصاری بازار را در اختیار گرفتند. اما وقتی تیراژ تولید در کشور از یک میلیون و 500 هزار دستگاه در سال به حدود 500 تا 600 هزار دستگاه کاهش می یابد، باید دید که این تولید برای خودروساز اقتصادی هست یا نه؟

او در ادامه گفت: وقتی خودروسازان مجبور به استقراض می شوند و به دلیل افزایش هزینه ها، ناچار به کاهش کیفیت هستند، این مسئله از یک طرف نارضایتی مشتری را به همراه دارد و از طرف دیگر هزینه اضافی ایجاد می کند.

کاظمی با طرح این پرسش که اگر از فردا تعرفه های وارداتی برداشته شود، آیا خودروهای ما قادر به رقابت با خودروهای وارداتی خواهند بود؟ توجه به بحث کیفیت را راه حل مشکل قیمت گذاری خودرو دانست و افزود: اگر خودروسازان ما در یک بازار رقابتی، به ارتقای کیفیت تولیداتشان بپردازند و مردم قدرت انتخاب داشته باشند، حتما مشکل قیمت گذاری برطرف خواهد شد.

وزیر اسبق رفاه و تامین اجتماعی یادآور شد: تا زمانی که اقتصاد ما دستوری باشد، مشکل حل نخواهد شد و در این صورت هر مشکلی هم که به وجود آید، خودروسازان آن را به گردن دولت می اندازند.

کاظمی با اشاره به اینکه 2 خودروساز عمده ما خصوصی نیستند، خاطرنشان کرد: برای پی بردن به این مورد تنها کافی است که ببینیم تعیین مدیران این مجموعه ها با کیست؟ آیا سهامداران در مجمع عمومی، مدیران را تعیین می کنند یا دولت؟ پس وقتی دولت مدیران را انتخاب می کند، دولتی هستند.

او با طبیعی ارزیابی کردن روند افزایش قیمت خودرو در شرایط حاضر، ادامه داد: با توجه به ارز 3هزار تومانی و درصد تورم فعلی و اینکه خودروسازان یارانه دریافت نمی کنند، طبیعی است که قیمت تمام شده خودرو بالا رفته است. پس این افزایش قیمت هم اتفاق می افتد.

کاظمی با طرح این پرسش که خودروسازان باید درحاشیه سود باشند یا حاشیه زیان؟ تاکید کرد: تا زمانی که به سمت رقابتی شدن حرکت نکنیم، مشکلاتمان حل نمی شود.