به گزارش گروه ایرانشناسی خبرگزاری دانا(دانا خبر)، هادی حیدرزاده مدیر کل حفاظت محیط زیست استان تهران در در نخستین جلسه کمیته ملی کاهش آلودگی هوای تهران که عصر روز سه شنبه با حضور دکتر ابتکار رییس سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد؛ با اشاره به اینکه از سال 81 تا91در مجموع وضعیت روزهای سالم و پاک در تهران کاهش و تعداد روزهای ناسالم افزایش پیدا کرده است، افزود: از نظر منو اکسید کربن وضعیت هوای سالم افزایش یافته است که مرتبط به فعالیت های برنامه اول کاهش آلودگی هوای تهران است.
وی ادامه داد : آلاینده ازون در هوای شهر تهران کنترل شده است و از نظر دی اکسید نیتروژن وضعیت سالم افزایش یافته است.
هادی حیدر زاده تصریح کرد: هوای تهران از نظر آلاینده های ذرات معلق کمتر از 10 میکرون و ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون وضعیت بحرانی را در طی سال های اخیر طی کرده به گونه ای که از نظر این دو آلاینده به ویژه آلاینده ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون شرایط سالم و پاک در تهران در این سال ها به شدت کاهش یافته است.
حیدر زاده از رده خارج کردن 120دستگاه مینی بوس فرسوده با همکاری ستاد مدیریت سوخت، سازمان حفاظت محیط زیست و شهرداری خبر داد و گفت: دولت باید برای اجرای فاز دوم از رده خارج کردن مینی بوس های فرسوده حمایت های لازم را انجام دهد.
مدیر کل حفاظت محیط زیست استان تهران با اعلام اینکه ارتقای کیفیت معاینه فنی خودرو در اولویت برنامه های کاهش آلودگی هوا قرار دارد، گفت: تناسبی با سخت گیری و شاخص های معاینه فنی خودرو وجود ندارد که باید این شاخص ها سخت گیرانه تر شود.
حیدر زاده افزایش توسعه حمل و نقل عمومی با محوریت مترو را از برنامه های اصلی برای کاهش آلودگی هوا عنوان کرد و گفت: عدم حمایت دولت از حمل و نقل عمومی شهری باعث شده است سن اتوبوس های شهری افزایش یافته است.
وی ادامه داد: باید دولت حمایت کند تا روند کاهش سن اتوبوس ها با سرعت هرچه تمام تر پیگیری شود.
حیدر زاده همچنین توسعه خطوط BRT را یکی از اولویت های گسترش حمل و نقل عمومی دانست و اذعان داشت: علاوه بر خطوط BRT به دلیل اهمیت گسترش مترو در حمل و نقل عمومی باید حمایت های بیشتری برای افزایش رشد 150 درصدی توسعه خطوط زیرزمینی داشته باشیم.
به گفته وی در حال حاضر 11 درصد جابه جایی ها با مترو انجام می شود که باید افزایش 30 درصدی داشته باشد و حمایت های دولتی در این زمینه بسیار موثر است.
دبیر کمیته کاهش آلودگی هوای تهران با اعلام اینکه به دلیل محدودیت های توسعه جایگاه های سوخت CNG فقط 35 جایگاه دو منظوره احداث شده است، افزود: برای افزایش جایگاه ها با محدودیت زمین مواجه هستیم که شهرداری باید در این زمینه همکاری های بیشتری داشته باشد.
وی با بیان اینکه وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی بنا به محدودیت ها، آمار متفاوتی از نقش آلودگی هوا در حوزه سلامت ارایه می دهد، خواستار شفافیت اطلاع رسانی وزارت بهداشت در این حوزه شد.
حیدر زاده با تاکید بر تشدید برخورد با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی، ارایه راهکار قانونی برای اعمال بیشتر قانون جهت جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده را ضروری دانست.
وی اعلام کرد : تا آخر دی ماه 100 درصد سوخت تهران باید یورو 4 باشد.
