تعداد نظرات: ۳ نظر
بر اساس تحریم صنعت خودروسازی ایران، کشورها و شرکت‌های طرف قرارداد با خودروسازان ایرانی، در صورت هرگونه خرید، تامین یا انتقال کالاها و خدمات مورد استفاده در صنعت خودروسازی ایران، با برخورد شدید دولت آمریکا مواجه می‌شدند.
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، تیرماه سال 91 بود که دور جدیدی از تحریم‌ها آغاز شد و تمام صنایع خودرو در بخش مواد اولیه، قطعات، خدمات فنی و مهندسی و خدمات پس از فروش از سوی دولت آمریکا تحت تحریم خصمانه‌ای قرار گرفت.
بر اساس این تحریم، کشورها و شرکت‌های طرف قرارداد با خودروسازان ایرانی، در صورت هرگونه خرید، تامین یا انتقال کالاها و خدمات مورد استفاده در صنعت خودروسازی ایران، با برخورد شدید دولت آمریکا مواجه می‌شدند.
بنابراین تولید خودرو در کشور کم کم کاهش یافت و حتی شرکت های کره ای نیز که تا پیش از این تامین کننده قطعات خودروهای ایرانی بودند هم در راستای این تحریم، با صنعت خودروی ایران خداحافظی کردند و بازار ایران به چینی ها رسید که بازار قطعات خودروی ایران را در اختیار بگیرند و کالاهای خود را هر چند با کیفیت پایین، به بازار ایران بفروشند.
اما قطع ارتباط با ایران، شرکت‌های مطرح خودروسازی جهان را نیز متضرر کرد. در طول این مدت و بر اساس گزارش‌های منتشر شده از سوی شرکت‌های خودروسازی خارجی، این شرکت‌ها به دلیل کاهش و قطع رابطه با ایران متحمل ضرر شدند و حتی برخی از کارخانه‌های آنها تعطیل شد.
«پژو» و «رنو» دو شرکت بزرگی بودند که با کاهش رابطه با ایران، مشکلات زیادی برای آنها بوجود آمد.
بر اساس گزارشی که Global Reaserch، منتشر کرد، تحریم‌های ایران، 11 هزار شهروند فرانسوی را از کار بیکار و باعث تعطیلی یکی از کارخانه‌های این شرکت شد. این اتفاق زمانی رخ داد که شرکت فرانسوی پژو به دلیل تحریم‌های آمریکا، صادرات قطعات خودرو به ایران را قطع کرد.
همچنین بر اساس گزارش Reuters، شرکت خودروسازی «رنو فرانسه» اعلام کرد که به دلیل تحریم‌های اعمالی علیه ایران، درآمد این شرکت در 3 ماهه سوم سال جاری میلادی ۲۶۰ میلیون یورو و در نیمه نخست سال 2013، معادل 512 میلیون یورو ضرر کرده است.
بالاخره این مشکلات تا آنجایی پیش رفت که حدود یک ماه پیش خبر «همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران» منتشر شد که بر اساس آن از شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان، برای حضور در این همایش دعوت شد تا دور تازه‌ای از روابط ایران با سایر کشورها برقرار شود.
در حال حاضر نیز براساس گزارش‌هایی که تا کنون منتشر شده، تمام کشورها به استثنای آمریکا برای حضور در این همایش تمایل نشان داده‌اند.
در هرحال قرار است امروز(30 دی ماه 92)، تحریم خودروی ایران امروزلغو شود.
براساس توافق اولیه ژنو که میان ایران و گروه 1+5 در 3 آذر 1392 درباره برنامه هسته‌ای ایران به امضا رسیده است، دو طرف متعهد شدند از امروز اقدامات متقابل خود را بیش از این گسترش ندهند. ایران به ظرفیت هسته‌ای خود اضافه نمی کند و از آن طرف غربی ها هم بر حجم تحریم های خود نمی افزایند.
مطابق یکی از بندهای این توافق نامه، از امروز تحریم‌های غرب بر صنعت خودرو سازی ایران و نیز تحریم‌های مربوط به خدمات مرتبط با این صنعت به حالت تعلیق درخواهد آمد.
البته هنوز خبر رسمی از سوی اتحادیه اروپا برای لغو این تحریم ها از صبح امروز منتشر نشده است اما مقامات ایرانی اعلام کرده‌اند بازرسان آژانس از روز 28 دی وارد ایران شده اند تا بر آغاز اجرای توافق نظارت داشته باشند.
لغو تحریم‌ها چه تاثیری بر بازار خودرو و قیمت آن خواهد داشت؟
برخی کارشناسان معتقدند عامل «لغو تحریم‌ها» کاهش قیمت خودروهای خارجی را در پی خواهد داشت. به اعتقاد آنها، لغو تحریم خودرو علیه ایران، هزینه واردات خودروهای خارجی را کاهش می‌دهد و این «کاهش» در نهایت نصیب مشتریان میشود. این استدلال کارشناسان از آن جهت است که در جریان تحریم، خودروهای خارجی با «واسطه» به ایران می‌آمدند و این کار هزینه گزافی را در پی داشت.
بر اساس این گزارش، شرکت‌های مادر (مانند هیوندایی و کیا و تویوتا و...) به‌دلیل اعمال تحریم‌های بین‌المللی، از صادرات مستقیم خودرو به ایران خودداری می‌کردند و واردکنندگان ایرانی مجبور بودند از راه واسطه‌ها خودروهای موردنظر خود را خریداری و وارد کنند.
در این میان، واسطه‌ها پولی گزاف را بابت حق دلالی خود از واردکنندگان ایرانی می‌گرفتند و در نهایت مشتریان مجبور به پرداخت این هزینه از جیب خود می‌شدند.
حالا با توجه به اینکه از امروز(دوشنبه)، لغو تدریجی تحریم‌ها آغاز و تحریم خودرو جزو اولویت‌ها است، ایرانی‌ها به حذف هزینه دلالی امیدوار و از همین رو به کاهش قیمت خودروهای خارجی دلخوش شده‌اند.
اگرچه این موضوع (کاهش قیمت) در کوتاه‌مدت خود را نشان خواهد داد، اما با توجه به آنچه که دولت برای تعرفه در نظر دارد و همچنین با در نظر گرفتن هزینه مالیات و ماجرای تثبیت نرخ ارز، بعید به نظر می‌رسد بازار خودروهای وارداتی آینده‌ای ارزان داشته باشد.
چنانچه احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان كشور با بیان این كه در صنعت خودرو با چالش‌های متعددی مواجه هستیم، گفت: 30 درصد مشكلات ما در حوزه خودرو ناشی از اعمال تحریم‌هاست كه پس از نفت دومین صنعت اختصاصی كشور در تحریم‌ها بود.
نعمت‌بخش با اشاره به زیان بیش از 5هزار میلیارد تومانی خودروسازان از سال 91 تاكنون، تصریح كرد: اگر در كنار لغو تحریم‌ها سایر مشكلات داخلی نیز مرتفع شوند قطعا رونق به بازار خودرو بازمی‌گردد.
وی همچنین در خصوص تاثیر لغو تحریم‌ها بر قیمت خودرو، تصریح كرد: لغو تحریم‌ها تنها باعث كاهش زیان‌دهی خودروسازان میشود و تاثیری در کاهش قیمت‌ها نمی‌گذارد؛ چرا كه قیمت خودرو در مقایسه با سایر اقلام تشكیل‌دهنده این محصول افزایش چندانی نیافته است.
در هرحال باید منتظر ماند و دید که لغو تحریم صنعت خودروسازی چه تاثیراتی روی بازار خودروی کشور خواهد گذاشت؟
بر اساس این تحریم، کشورها و شرکت‌های طرف قرارداد با خودروسازان ایرانی، در صورت هرگونه خرید، تامین یا انتقال کالاها و خدمات مورد استفاده در صنعت خودروسازی ایران، با برخورد شدید دولت آمریکا مواجه می‌شدند.
بنابراین تولید خودرو در کشور کم کم کاهش یافت و حتی شرکت های کره ای نیز که تا پیش از این تامین کننده قطعات خودروهای ایرانی بودند هم در راستای این تحریم، با صنعت خودروی ایران خداحافظی کردند و بازار ایران به چینی ها رسید که بازار قطعات خودروی ایران را در اختیار بگیرند و کالاهای خود را هر چند با کیفیت پایین، به بازار ایران بفروشند.
اما قطع ارتباط با ایران، شرکت‌های مطرح خودروسازی جهان را نیز متضرر کرد. در طول این مدت و بر اساس گزارش‌های منتشر شده از سوی شرکت‌های خودروسازی خارجی، این شرکت‌ها به دلیل کاهش و قطع رابطه با ایران متحمل ضرر شدند و حتی برخی از کارخانه‌های آنها تعطیل شد.
«پژو» و «رنو» دو شرکت بزرگی بودند که با کاهش رابطه با ایران، مشکلات زیادی برای آنها بوجود آمد.
بر اساس گزارشی که Global Reaserch، منتشر کرد، تحریم‌های ایران، 11 هزار شهروند فرانسوی را از کار بیکار و باعث تعطیلی یکی از کارخانه‌های این شرکت شد. این اتفاق زمانی رخ داد که شرکت فرانسوی پژو به دلیل تحریم‌های آمریکا، صادرات قطعات خودرو به ایران را قطع کرد.
همچنین بر اساس گزارش Reuters، شرکت خودروسازی «رنو فرانسه» اعلام کرد که به دلیل تحریم‌های اعمالی علیه ایران، درآمد این شرکت در 3 ماهه سوم سال جاری میلادی ۲۶۰ میلیون یورو و در نیمه نخست سال 2013، معادل 512 میلیون یورو ضرر کرده است.
بالاخره این مشکلات تا آنجایی پیش رفت که حدود یک ماه پیش خبر «همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران» منتشر شد که بر اساس آن از شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان، برای حضور در این همایش دعوت شد تا دور تازه‌ای از روابط ایران با سایر کشورها برقرار شود.
در حال حاضر نیز براساس گزارش‌هایی که تا کنون منتشر شده، تمام کشورها به استثنای آمریکا برای حضور در این همایش تمایل نشان داده‌اند.
در هرحال قرار است امروز(30 دی ماه 92)، تحریم خودروی ایران امروزلغو شود.
براساس توافق اولیه ژنو که میان ایران و گروه 1+5 در 3 آذر 1392 درباره برنامه هسته‌ای ایران به امضا رسیده است، دو طرف متعهد شدند از امروز اقدامات متقابل خود را بیش از این گسترش ندهند. ایران به ظرفیت هسته‌ای خود اضافه نمی کند و از آن طرف غربی ها هم بر حجم تحریم های خود نمی افزایند.
مطابق یکی از بندهای این توافق نامه، از امروز تحریم‌های غرب بر صنعت خودرو سازی ایران و نیز تحریم‌های مربوط به خدمات مرتبط با این صنعت به حالت تعلیق درخواهد آمد.
البته هنوز خبر رسمی از سوی اتحادیه اروپا برای لغو این تحریم ها از صبح امروز منتشر نشده است اما مقامات ایرانی اعلام کرده‌اند بازرسان آژانس از روز 28 دی وارد ایران شده اند تا بر آغاز اجرای توافق نظارت داشته باشند.
لغو تحریم‌ها چه تاثیری بر بازار خودرو و قیمت آن خواهد داشت؟
برخی کارشناسان معتقدند عامل «لغو تحریم‌ها» کاهش قیمت خودروهای خارجی را در پی خواهد داشت. به اعتقاد آنها، لغو تحریم خودرو علیه ایران، هزینه واردات خودروهای خارجی را کاهش می‌دهد و این «کاهش» در نهایت نصیب مشتریان میشود. این استدلال کارشناسان از آن جهت است که در جریان تحریم، خودروهای خارجی با «واسطه» به ایران می‌آمدند و این کار هزینه گزافی را در پی داشت.
بر اساس این گزارش، شرکت‌های مادر (مانند هیوندایی و کیا و تویوتا و...) به‌دلیل اعمال تحریم‌های بین‌المللی، از صادرات مستقیم خودرو به ایران خودداری می‌کردند و واردکنندگان ایرانی مجبور بودند از راه واسطه‌ها خودروهای موردنظر خود را خریداری و وارد کنند.
در این میان، واسطه‌ها پولی گزاف را بابت حق دلالی خود از واردکنندگان ایرانی می‌گرفتند و در نهایت مشتریان مجبور به پرداخت این هزینه از جیب خود می‌شدند.
حالا با توجه به اینکه از امروز(دوشنبه)، لغو تدریجی تحریم‌ها آغاز و تحریم خودرو جزو اولویت‌ها است، ایرانی‌ها به حذف هزینه دلالی امیدوار و از همین رو به کاهش قیمت خودروهای خارجی دلخوش شده‌اند.
اگرچه این موضوع (کاهش قیمت) در کوتاه‌مدت خود را نشان خواهد داد، اما با توجه به آنچه که دولت برای تعرفه در نظر دارد و همچنین با در نظر گرفتن هزینه مالیات و ماجرای تثبیت نرخ ارز، بعید به نظر می‌رسد بازار خودروهای وارداتی آینده‌ای ارزان داشته باشد.
چنانچه احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان كشور با بیان این كه در صنعت خودرو با چالش‌های متعددی مواجه هستیم، گفت: 30 درصد مشكلات ما در حوزه خودرو ناشی از اعمال تحریم‌هاست كه پس از نفت دومین صنعت اختصاصی كشور در تحریم‌ها بود.
نعمت‌بخش با اشاره به زیان بیش از 5هزار میلیارد تومانی خودروسازان از سال 91 تاكنون، تصریح كرد: اگر در كنار لغو تحریم‌ها سایر مشكلات داخلی نیز مرتفع شوند قطعا رونق به بازار خودرو بازمی‌گردد.
وی همچنین در خصوص تاثیر لغو تحریم‌ها بر قیمت خودرو، تصریح كرد: لغو تحریم‌ها تنها باعث كاهش زیان‌دهی خودروسازان میشود و تاثیری در کاهش قیمت‌ها نمی‌گذارد؛ چرا كه قیمت خودرو در مقایسه با سایر اقلام تشكیل‌دهنده این محصول افزایش چندانی نیافته است.
در هرحال باید منتظر ماند و دید که لغو تحریم صنعت خودروسازی چه تاثیراتی روی بازار خودروی کشور خواهد گذاشت؟
