خودروی نیسان پت فایندر 2014 نیسان از یک سیستم جدید هیبریدی که ترکیبی از یک موتور چهار سیلندر و یک موتور الکتریکی- ژنراتوری است، بهره می برد. این طراحی متفاوت باعث بهبود 25 درصدی در بهره وری مصرف سوخت پت فایندر شده است. خودرو پیش رو، ترکیبی از Altima و مورانو محسوب می شود.
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، در این مطلب برخی از ویژگی های محصول 2014 نیسان با نام پت فایندر می پردازیم:
خودروی نیسان پت فایندر 2014 نیسان از یک سیستم جدید هیبریدی که ترکیبی از یک موتور چهار سیلندر و یک موتور الکتریکی - ژنراتوری است، بهره می برد. این طراحی متفاوت باعث بهبود 25 درصدی در بهره وری مصرف سوخت پت فایندر شده است. خودرو پیش رو، ترکیبی از Altima و مورانو محسوب می شود.
موتور این خودرو دارای گنجایش 2.5 لیتری و چهار سیلندراست که برای ایجاد قدرت 250 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 237.27 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه استفاده می شود. این نیرو محرکه از طریق سیستم الکترونیک نیسان برای تغییر پیوسته سرعت، اعمال می شود. این سیستم به مصرف بهینه سوخت کمک شایانی می کند.
طبق اطلاعات سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا، در هر 100 کیلومتر در شهر 6.93 لیتر و در بزرگراه 5.42 لیتر مصرف می کند که یکی از بهترین ها در کلاس خود محسوب می شود.
نیسان می‌گوید که موتور چهار سیلندر پت فایندر، تکامل‌یافته موتورهای سری QR25DE است، با این وجود، می‌توان همین موتور را در مدل آلتیما سدان نیز دید.
البته قدرت موتور هم تا حدودی کم است؛ این موضوع به خصوص در خارج از جاده و در تپه‌ها بیشتر مشخص می‌شود.
شاید ۱۵ یا ۲۰ اسب‌بخار اضافه‌تر، می‌توانست در این شرایط راهگشا باشد. ولی در عین حال، تغییر آهسته و پیوسته سرعت و تنظیم دور موتور، باعث می‌شود که مشکل چندانی را در سواری با این خودرو، احساس نکنیم. همچنین سیستم کنترل فعال رانندگی ARC نیسان نیز ترمزها و تغییرات گشتاور را کنترل می‌کند تا کمترین حرکات و لرزش‌ها را در داخل کابین شاهد باشیم.
البته قدرت موتور هم تا حدودی کم است؛ این موضوع به خصوص در خارج از جاده و در تپه‌ها بیشتر مشخص می‌شود.
شاید ۱۵ یا ۲۰ اسب‌بخار اضافه‌تر، می‌توانست در این شرایط راهگشا باشد. ولی در عین حال، تغییر آهسته و پیوسته سرعت و تنظیم دور موتور، باعث می‌شود که مشکل چندانی را در سواری با این خودرو، احساس نکنیم. همچنین سیستم کنترل فعال رانندگی ARC نیسان نیز ترمزها و تغییرات گشتاور را کنترل می‌کند تا کمترین حرکات و لرزش‌ها را در داخل کابین شاهد باشیم.
در طراحی داخلی نیز ظرافت خارق‌العاده‌ای به کار برده شده است. همچنین صندلی‌های «جاذبه صفر» آن احساس راحتی زیادی به آن داده است و خستگی نشستن پس از مدت زیاد بر آن‌ها، معنایی ندارد. یک صفحه نمایش 8 اینچی در وسط خودنمایی می‌کند که دارای امکاناتی مانند سیستم ارتباطی نیسان، رادیو، ارتباط با فیسبوک، دفتر مسافرتی SiriusXM، جستجوی آنلاین در گوگل و پاندورا است.
همچنین نمای بیرونی نیسان نیز در دسترس خواهد بود که یکی از ابزارهای مناسب برای یک پارک بدون دردسر است.
همچنین نمای بیرونی نیسان نیز در دسترس خواهد بود که یکی از ابزارهای مناسب برای یک پارک بدون دردسر است.
