دکتر مسعود نصر آزادانی در گفت و گو با خبرنگار گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) در پاسخ به این پرسش که آیا فکر نمی کنید که استان های فاقد خطوط ریلی باید در اولویت احداث راه آهن قرار گیرند و در مقابل، افزایش سرعت قطار در شهرهایی که هم اکنون راه آهن دارند در مراحل بعد انجام شود؟ گفت: این سوال شما، یک سوال فنی - اقتصادی است و به سیاست های توسعه ای کشور مربوط می شود. باید بپذیریم که هر تصمیمی که در سطح کشور گرفته می شود باید همراه با مطالعه و توجیهات فنی، اقتصادی و پیوست های فرهنگی و اجتماعی باشد. اگر اینها وجود داشته باشد بعد باید بررسی کنیم و ببینیم که آن تصمیم در راستای منافع و سیاست های کلان ملی هست یا نه؟
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، افزود: هر مقوله ای از اهمیت خاص خودش برخوردار است. یعنی به همان اندازه که ما باید تلاش کنیم که همه مراکز استان ها، شهرها و تمام قطب های ترافیکی کشور را به شبکه ریلی وصل کنیم، در بعضی از کریدورها هم به دلیل محدودیت هایی که در صنعت هوایی داریم و تقاضاهایی که در بحث ترافیک وجود دارد، شاید نیاز باشد که در بحث توسعه و افزایش سرعت قطارها اقدام شود. این دو منافی هم نیستند و باید به اندازه خود مورد توجه قرار گیرند. به هرحال هرکدام توجیهات خاص خود را دارند.
نصر آزادانی با اشاره به عدم تخصیص منابع مالی کافی به بخش حمل و نقلی ریلی در سال های گذشته، خاطرنشان کرد: در سال های گذشته تخصیص ها آن طور که شایسته سیاست ها و برنامه های این بخش است، به آن منتقل نشده و منابع به صورت محدود تخصیص پیدا کرده است. بنابراین هرکدام از اینها که توجیه بیشتری در زمینه پوشش نیازهای داخلی و جلوگیری از پرت منابع کشور داشت باید در اولویت قرار گیرد. مهم این است که هر تصمیمی می گیریم از نظر کارشناسی قابل دفاع باشد.
