به گزارش گروه دانش خبرگزاری دانا، میتوان از این هواپیمای باد شدنی در ماموریتهای مختلف استفاده کرد و در صورت سقوط از آسمان، آسیبی به آن وارد نمیشود.
«ژانگ بینگیان» 69 ساله در سال 1993 با همکاری دانشگاه Henan Normal چین مطالعه روی طرحهایش را آغاز کرد و ماحصل تلاش 20 سال وی، هواپیمایی با بدنه نرم است که در نمایشگاه بینالمللی «وسایطنقلیه هوایی بدونسرنشین» در استان تیانجین چین به نمایش در آمد.
این سامانه هوایی که Sf-1 نام دارد، دارای سرعت متوسط 190 کیلومتر در ساعت است و با محموله حداکثر 25 کیلوگرم تا 3000 هزار متر پرواز میکند. موتور این فناوری، پیشرانه که در عقب هواپیما جاسازی شده و همچنین چرخها را نیرودهی میکند.
وسیلهنقلیه ابداعی از کامپوزیت پلاستیکی و ماده فیبری با استحکام بالا ساخته شده است. انطعافپذیری این هواپیمای بدین معناست که در صورت سقوط آن از آسمان، از برخورد با زمین جان به در خواهد برد زیرا ماده فیبری 10 تا 15 برابر فولاد استحکام دارد.
هزینه ساخت فناوری مزبور بین 32 هزار و 400 تا 48 هزار و 600 دلار اعلام شده و میتوان از آن در راهبری با سرعت و ارتفاع پایین، تفحصهای هوایی و حسگری از راه دور استفاده کرد.
«ژانگ بینگیان» 69 ساله در سال 1993 با همکاری دانشگاه Henan Normal چین مطالعه روی طرحهایش را آغاز کرد و ماحصل تلاش 20 سال وی، هواپیمایی با بدنه نرم است که در نمایشگاه بینالمللی «وسایطنقلیه هوایی بدونسرنشین» در استان تیانجین چین به نمایش در آمد.
این سامانه هوایی که Sf-1 نام دارد، دارای سرعت متوسط 190 کیلومتر در ساعت است و با محموله حداکثر 25 کیلوگرم تا 3000 هزار متر پرواز میکند. موتور این فناوری، پیشرانه که در عقب هواپیما جاسازی شده و همچنین چرخها را نیرودهی میکند.
وسیلهنقلیه ابداعی از کامپوزیت پلاستیکی و ماده فیبری با استحکام بالا ساخته شده است. انطعافپذیری این هواپیمای بدین معناست که در صورت سقوط آن از آسمان، از برخورد با زمین جان به در خواهد برد زیرا ماده فیبری 10 تا 15 برابر فولاد استحکام دارد.
هزینه ساخت فناوری مزبور بین 32 هزار و 400 تا 48 هزار و 600 دلار اعلام شده و میتوان از آن در راهبری با سرعت و ارتفاع پایین، تفحصهای هوایی و حسگری از راه دور استفاده کرد.