وزیر راه و شهرسازی:
وزیر راه و شهرسازی گفت: در سال 1400 به حداقل 2800 واگن جدید احتیاج دارد که این رقم به حدود 10 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز خواهد داشت.
به گزارش خبرگزاری دانا، عباس آخوندی در مراسم عقد قرار‌داد ساخت 200 واگن مسافرتی جدید تاکید کرد: خوشبختانه نتایج به دست آمده در طول هفته‌های گذشته به خوبی نشان می‌دهد که سیاست‌گذاری‌های ما در دو سال قبل جواب داده و نتیجه هدف‌گذاری برای توسعه راه‌آهن کم‌کم خود را نشان می‌دهد.
وی با اشاره به طرح ساخت 300 واگن مسافرتی جدید در کشور عنوان کرد: این واگن‌ها که قرار‌داد ساخت 200 عدد از آنها بسته می‌شود در راستای افزایش حق انتخاب شهروندان است که به عقیده من اصلی‌ترین شاخص حقوق شهروندی به حساب می‌آید.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: آنچه منافع مردم را حفظ میکند نه قیمت‌گذاری اجباری که بالابردن حق انتخاب آنهاست که این موضوع جزء با افزایش فضای سرمایه‌گذاری‌های جدید امکان‌پذیر نیست.
آخوندی با اشاره به برنامه‌ریزی‌های وزارت راه و شهرسازی برای افزایش میزان سرمایه‌گذاری‌ها در این عرصه عنوان کرد: ما امیدواریم با شرایطی مانند قانون رفع موانع تولید امکانی به وجود بیاوریم که در قالب آن راه‌آهن بتواند لااقل از بخشی از منابعی که حاصل از صرفه‌جویی آن است استفاده کند.
وی ادامه داد: در این زمینه از سوی مدیر عامل شرکت راه‌آهن اقدامات خوبی صورت گرفته و امیدواریم با نهایی شدن این مذاکرات میزان سرمایه‌گذاری در عرصه‌ی ریلی افزایش پیدا کند.
وزیر راه و شهرسازی با انتقاد دوباره از قیمت‌گذاری دستوری در اقتصاد ایران تاکید کرد: این قیمت‌گذاری باعث شده سرمایه‌گذاری در ایران سرکوب شود و به جای شکل‌گرفتن فضای رقابتی تنها انحصارها شکل پیدا کند، این در شرایطی است که اگر دولت می‌خواهد حمایتی انجام دهد باید آن را به شکل یارانه مستقیم ارائه کند.
وی با بیان این‌که وزارت راه آزاد‌سازی را در تمام عرصه‌های حمل‌ونقل پیگیری میکند، ادامه داد: وظیفه ما توسعه ایران است و این مساله جز با میدان‌دادن به بخش خصوصی امکان‌پذیر نیست.تنها برای همین 200 واگن 800 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری احتیاج است که این موضوع قطعا از اختیار دولت خارج است.
آخوندی خاطر نشان کرد: کشور در سال 1400 به حداقل 2800 واگن جدید احتیاج دارد که این رقم به حدود 10 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز خواهد داشت. از این‌رو قطعا جز ورود بخش‌های غیردولتی به این عرصه و حمایت‌های دولت از دور چاره‌ای دیگری نخواهیم داشت.
وی با اشاره به طرح ساخت 300 واگن مسافرتی جدید در کشور عنوان کرد: این واگن‌ها که قرار‌داد ساخت 200 عدد از آنها بسته می‌شود در راستای افزایش حق انتخاب شهروندان است که به عقیده من اصلی‌ترین شاخص حقوق شهروندی به حساب می‌آید.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: آنچه منافع مردم را حفظ میکند نه قیمت‌گذاری اجباری که بالابردن حق انتخاب آنهاست که این موضوع جزء با افزایش فضای سرمایه‌گذاری‌های جدید امکان‌پذیر نیست.
آخوندی با اشاره به برنامه‌ریزی‌های وزارت راه و شهرسازی برای افزایش میزان سرمایه‌گذاری‌ها در این عرصه عنوان کرد: ما امیدواریم با شرایطی مانند قانون رفع موانع تولید امکانی به وجود بیاوریم که در قالب آن راه‌آهن بتواند لااقل از بخشی از منابعی که حاصل از صرفه‌جویی آن است استفاده کند.
وی ادامه داد: در این زمینه از سوی مدیر عامل شرکت راه‌آهن اقدامات خوبی صورت گرفته و امیدواریم با نهایی شدن این مذاکرات میزان سرمایه‌گذاری در عرصه‌ی ریلی افزایش پیدا کند.
وزیر راه و شهرسازی با انتقاد دوباره از قیمت‌گذاری دستوری در اقتصاد ایران تاکید کرد: این قیمت‌گذاری باعث شده سرمایه‌گذاری در ایران سرکوب شود و به جای شکل‌گرفتن فضای رقابتی تنها انحصارها شکل پیدا کند، این در شرایطی است که اگر دولت می‌خواهد حمایتی انجام دهد باید آن را به شکل یارانه مستقیم ارائه کند.
وی با بیان این‌که وزارت راه آزاد‌سازی را در تمام عرصه‌های حمل‌ونقل پیگیری میکند، ادامه داد: وظیفه ما توسعه ایران است و این مساله جز با میدان‌دادن به بخش خصوصی امکان‌پذیر نیست.تنها برای همین 200 واگن 800 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری احتیاج است که این موضوع قطعا از اختیار دولت خارج است.
آخوندی خاطر نشان کرد: کشور در سال 1400 به حداقل 2800 واگن جدید احتیاج دارد که این رقم به حدود 10 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری نیاز خواهد داشت. از این‌رو قطعا جز ورود بخش‌های غیردولتی به این عرصه و حمایت‌های دولت از دور چاره‌ای دیگری نخواهیم داشت.
