به گزارش پایگاه خبری دانا، مهدی خطیبی با اعلام این‌که بیش از 460 هزار دستگاه خودرو سواری و تجاری قابل عرضه به مشتریان در 9 ماهه امسال توسط شرکت ایران خودرو به تولید رسیده، گفت: تولید در این شرکت شتاب گرفته به گونه‌ای که در آذرماه موفق به تولید 63 هزار دستگاه خودرو در دو بخش سواری و تجاری شده‌ایم و به طور روزانه بیش از 2500 دستگاه خودرو در این شرکت تولید میشود.
وی با بیان این که در زمینه صدور سند خودرو در 9 ماهه امسال رشد 45 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته‌ایم، افزود: تا روز شنبه سوم دی ماه عدد عرضه خودرو به مشتریان از 459 هزار دستگاه عبور خواهد کرد.
مدیرعامل ایران خودرو اولویت و برنامه راهبردی این شرکت را تولید خودرو بدون کسری قطعه و عبور مستقیم عنوان کرد و گفت: از ابتدای خردادماه با برنامه‌ریزی صورت گرفته و اقدامات شبکه تامین خودروی ناقصی تولید نشده و با ورود به موقع مواد اولیه و قطعات به زنجیره تامین، خودرو بدون کسری از خط تولید خارج شده است و از دهم مهرماه نیز تمامی خودروهای ناقص تکمیل و تجاری‌سازی شده و دیگر خودرو ناقصی در پارکینگ‌ها وجود ندارد.
وی با اشاره به رشد تولید در حوزه تجاری سنگین و نیمه سنگین اظهار کرد: در 9 ماهه امسال حدود 12500 دستگاه خودرو در این بخش به تولید رسیده که شامل کشنده‌ها، مینی بوس، آمبولانس، ون و پیکاپ است.
خطیبی با بیان این‌که در همکاری با سایپا در حال طراحی و تولید خودرو اقتصادی هستیم، خاطرنشان کرد: افزون بر آن، محصول پروژه TF21 نیز در مردادماه سال آینده وارد بازار خواهد شد که با توجه به امکانات مناسب با قیمت مناسبی عرضه میشود.
مدیرعامل ایران خودرو افزود: ایران‌خودرو در کنار افزایش تولید، ارتقای کیفیت محصولات را نیز دنبال می‌کند و با توجه به اقدامات صورت گرفته، نتایج نشان دهنده بهبود50 درصدی کیفیت محصولات است.
وی با تاکید بر این که لمس نتایج پروژه‌های ارتقای کیفیت زمان بر است، تصریح کرد: نتایج ارزیابی‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بیانگر بهبود کیفی محصولات است.
تولید بیش از 200 هزار دستگاه خودرو در سه ماهه پایانی امسال
قائم مقام تامین و تولید گروه صنعتی ایران خودرو نیز گفت: با تاکیدات مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، در سه ماهه پایانی سال، بالغ بر 200 هزار دستگاه خودرو تولید، تجاری و عرضه می‌کنیم و بدین ترتیب رقم بی سابقه‌ای در رشد تولید محقق خواهد شد.
کیانوش پورمجیب افزود: علاوه بر تولید و تجاری‌سازی خودرو، با آماده سازی مکانیزم های لجستیک و حمل، عرضه قابل توجهی به بازار خواهیم داشت و در مقایسه با عرضه سال گذشته، رکورد قابل توجهی را رقم خواهیم زد.
وی با اعلام این که برنامه جدیدی برای عرضه خودرو و آرام بخشی به بازار داریم که هفته آینده اطلاع رسانی خواهد شد، گفت: این برنامه به بهبود شرایط بازار کمک خواهد کرد تا حلاوت تولید کامل و افزایش عرضه به کام مردم بنشیند.
پورمجیب با بیان این که هم زمان با افزایش شمارگان تولید، کیفیت نیز در حال افزایش است، تصریح کرد: شاخص‌های مختلف کیفی وجود دارد که توسط نهادهای بیرونی و امین سازمان ملی استاندارد اندازه‌گیری میشود که نتایج ارزیابی این شاخص‌ها، بالغ بر 40 درصد بهبود کیفی محصولات ایران‌خودرو نسبت به سال گذشته در برخی شاخص‌ها را نشان می‌دهد.
وی با بیان این که براساس نتایج ارزیابی ها، رضایت مشتریان از خدمات فروش نیز به صورت جهشی افزایش یافته، اظهار کرد: شاخص کیفیت خدمات پس از فروش که از نظر مشتریان قابل مشاهده است نیز براساس ارقام و عددهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران جهش یافته، به گونه‌ای که شرکت ایساکو برای نخستین بار رتبه یک خدمت رسانی را از این شرکت ارزیابی‌کننده دریافت کرده است.
قائم مقام تامین و تولید ایران خودرو کیفیت را مسیری بی پایان دانست و افزود: به صورت روزافزون و جهادی در حال رفع مشکلات هستیم و عملکرد کیفیت نسبت به سال های اخیر رشد بی‌سابقه‌ای داشته است.
عرضه دو محصول جدید در سال آینده
قائم مقام محصول، کیفیت و پروژه های گروه صنعتی ایران خودرو نیز گفت: اواخر سال گذشته، ریاست محترم جمهوری فرمان هشت ماده ای را ابلاغ کردند که متعاقب آن جلسات مختلفی با محوریت مدیرعامل محترم گروه تشکیل شده و همه اقدامات، از جمع آوری خودروهای ناقص تا افزایش تولید در همان راستا در حال انجام بوده است.
عادل پیرمحمدی افزود: یکی از اقدامات در دستور کار، عرضه دست کم یک محصول جدید در هر سال است که با برنامه ریزی های صورت گرفته و تلاش های تیم تحقیق و طراحی، در سال آینده دو محصول ری‌را و محصول پروژه TF21 به تولید انبوه خواهد رسید و به این ترتیب ایران خودرو گام های موثر خود در توسعه صنعت خودرو کشور را تداوم خواهد بخشید.
وی تصریح کرد: این دو خودرو برمبنای پلتفرم های ملی عرضه خواهند شد.
خسارت‌هایی که پولی کردن اسقاط خودرو به کشور وارد می‌کند
بنا بود که خودروسازان به ازای تولید هر 4 خودرو، یک خودروی فرسوده را از رده خارج کنند؛ اما این طرح دچار تغییراتی شد و نهایتا به اینجا رسید که به جای اسقاط خودروهای فرسوده، خودروساز 1.5 درصد قیمت خودرو را به وزارت صمت بدهد. با وجود این گونه انحرافات در اجرای طرح‌ها، وضع فعلی هوای ناپاک تهران دور از انتظار و غیرقابل پیش‌بینی نبود.
سه شنبه، 19 مهرماه 1401 بود که لایحه دولت با عنوان «الحاق یک تبصره به ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو» با 199 رای نمایندگان مجلس تصویب شد. موضوعی که آن زمان نیز موجب نگرانی بسیاری از دلسوزان در حوزه اسقاط خودرو و حتی محیط‌زیستی‌ها شده بود.
تبصره الحاقی به قانون ساماندهی صنعت خودرو به دنبال چه بود؟
به موجب این تبصره، الزام خودروسازان به اسقاط خودروهای فرسوده موضوع ماده 10 قانون مذکور ملغی میشود و در عوض به خودروساز این اختیار را می‌دهد که به جای اسقاط خودروی فرسوده، 1.5 درصد قیمت خودروی تولیدی را به صندوق حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع پیشرفته وزارت صنعت، معدن و تجارت،بپردازد و مجوز شماره‌گذاری دریافت نماید.
منابع حاصله، پس از گردش در خزانه‌داری کل کشور بصورت صد در صد صرف پرداخت تسهیلات بانکی یا کمک‌های بلاعوض به متقاضیان اسقاط خودرو یا موتور سیکلت فرسوده (با اولویت موتورسیکلت یا حمل و نقل عمومی) خواهد شد. مسئولیت اسقاط خودرو در کشور با وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
منابع حاصله صرف نوسازی ناوگان نمی‌شود
این در حالی است که در حوزه اسقاط خودرو، وزارت صمت مرجع مناسبی برای تشخیص وجود یا عدم وجود گواهی اسقاط نیست؛ چرا که بحث تعارض منافع مطرح میشود و واضح است که خودروسازان بزرگ توسط وزارت صمت از انجام اسقاط معاف می‌شوند؛ بنابراین در اینجا تضاد منافع خودروساز و اسقاط خودروی فرسوده پیش می‌آید. ثانیا تجربه صندوق‌های مشابه نشان داده که سوء مدیریت و فساد مانع از محقق شدن اهداف این صندوق ها شده است. و درنتیجه منابع درنظر گرفته شده در این لایحه به سرنوشت مشابه صندوق های دیگر دچار شده و برای نوسازی ناوگان‌ها حمل و نقل هزینه نخواهد شد.
سمیه رفیعی رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس گفته است: در لایحه الحاقی دولت که به تصویب مجلس رسیده است، اعلام شده که اسقاط یک به چهار خودروها لحاظ نشود و به ازای آن یک و نیم درصد مبلغ تولید خودرو از تولید کننده پول گرفته شود. بدین ترتیب تولید کننده عملاً این مبلغ را از خریدار دریافت کرده و دیگر مسئولیتی برای اسقاط خودروهای فرسوده نخواهد داشت.
همچنین این اقدام با انتقادات فراوانی از سوی کارشناسان انرژی و فعالان محیط زیستی و اجتماعی مواجه شد؛ تا جایی که حتی رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو نیز در نامه‌ای به رئیس‌جمهوری، این اقدام وزارت صمت را مغایر اهداف قانون ساماندهی صنعت خودرو توصیف کرد و نسبت به آثار و تبعات بیکاری 30 هزار نیروی انسانی مراکز اسقاط خودرو، هشدار داده بود.
خسارت‌هایی که عدم اسقاط خودرو به کشور می‌زند
سمیه رفیعی در مورد اثرات این تغییر در لایحه‌ی اسقاط خودرو گفته بود: «این اصلاحیه در قانون ساماندهی خودرو، عملاً اسقاط خودرو را تعطیل خواهد کرد و «امضای طلایی» را اجرایی می‌کند. اگر اسقاط خودرو تعطیل شود، یعنی 80 درصد آلایندگی هوا و خسارت 11 میلیارد دلاری به سلامت مردم را نادیده می‌گیریم.
عباس شاهسونی، رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت نیز در این رابطه گفت: وضعیت آلودگی هوا در تهران و کلانشهر‌های ایران امسال نسبت به سال گذشته به مراتب بدتر شده است. مهمترین علت افزایش آلودگی هوا نیز اجرا نشدن قانون هوای پاک و به خصوص تردد خودروهای فرسوده است. حدود 45 درصد خودروهای موجود در کشور فرسوده و از رده خارج هستند. تا زمانی که دستگاه‌های اجرایی به وظایفشان در این قانون عمل نکنند و خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده از رده خارج نشوند، تعداد روز‌های آلوده بیشتری خواهیم داشت.
پولی کردن اسقاط خودرو
یکی از انتقادات جدی به لایحه‌ی اخیر، پولی کردن اسقاط خودرو است. رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس در انتقاد از این اقدام گفته بود: در عجبم که اصلاً چرا سازمان محیط زیست در دولت اجازه داد که لایحه پولی کردن اسقاط خودرو که اساس آن به محیط زیست صدمه وارد می‌کند و آسیب‌های آن به مردم مرتبط میشود، به مجلس ارائه شود؟
وی همچنین بیان کرد: زمانی که 80 درصد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور و 45 درصد ناوگان سواری کشور فرسوده است، صحبت از نادیده گرفتن اسقاط و پولی کردن آن چه معنایی دارد؟
حسینعلی حاجی دلیگانی عضو هیات رئیسه مجلس نیز در مورد این لایحه گفته بود: نمایندگان در سال‌های گذشته قانونی را تصویب کردند که مربوط به همین حوزه است و بر اساس آن، خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده وقتی به سن فرسودگی می‌رسند، باید از رده خارج و اسقاط شوند اما با لایحه کنونی تمام آن قانون زیر سوال می‌رود و بعد از تصویب آن نمی‌توان ادعا کرد که می‌خواهیم هوای پاک داشته باشیم.
تبعات تصویب لایحه ساماندهی صنعت خودرو
با بررسی گفته‌های نمایندگان و کارشناسان اقتصادی، تبعات تصویب این لایحه تنها از منظر اقتصادی، به صفر رسیدن تقاضا برای اسقاط خودروهای فرسوده، تعطیلی مراکز اسقاط و بیکاری 30 هزار نفر کارگر این صنعت و تهدید معیشت 120 هزار نفر خانواده این افراد، تحمیل هزینه یارانه سوخت به ارزش 75 همت به دولت و ایجاد کسری بودجه، است.
همچنین از منظر فعالان محیط زیست، با اجرای این لایحه، افزایش شدید مصرف سوخت ناشی از ادامه تردد 10 میلیون وسیله نقلیه فرسوده، دست اندازی به ذخایر استراتژیک سوخت کشور به دلیل مصرف بیشتر از تولید، تشدید آلودگی هوای کلانشهرها، تهدید بیماران تنفسی، خسارت سالانه 2.6 میلیارد دلار، افزایش تلفات انسانی و تصادفات جاده‌ای ناشی از تردد خودروهای فرسوده و خسارت سالانه 1 میلیارد دلاری میشود.
از این رو، ضروری است تا جهت جلوگیری از بحران مصرف سوخت، تشدید کسری بودجه و افزایش آلودگی هوا و تلفات جاده‌ای، اصلاحات و چکش کاری‌هایی در لایحه ساماندهی صنعت خودرو صورت پذیرد تا بیش از این، کشور با مشکلات هوای ناپاک ناشی از تردد خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده درگیر نباشد.
سخنگوی وزارت صمت: بازار خودرو بزودی با واردات و افزایش تولید به نقطه اشباع می رسد
سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد؛ امروز با رعایت ضوابط وزارت صمت ،دو خودروی شاهین و هایما هر کدام به تعداد 2000 دستگاه در بورس کالا عرضه شد که اولی 14 درصد و دومی 9 درصد نسبت به قیمت کارخانه کشف قیمت شدند.
قالیباف گفت: در حالی خودرو شاهین 346 میلیون تومان به فروش رسید که قیمت سازان تا 500 میلیون تومان نیز برای این خودرو در بازار قیمت گذاری می کنند.
وی ادامه داد: در مورد هایما S7 نیز امروز قیمت 814 میلیون تومان کشف شد که قیمت کاذب بیش از یک میلیارد تومان در بازار عنوان میشود.
مشاور وزیر صمت با اشاره به تعامل سازنده وزارت صمت با بورس گفت: نتیجه این تعامل پذیرش قواعد کف عرضه ( 2000 دستگاه برای پرتیراژ و 500 دستگاه برای کم تیراژ) و عرضه همگن( از نظر مشخصات فنی و رنگ یکسان) توسط بورس و اعمال آن در عرضه امروز بود که نتیجه مطلوبی به همراه داشت.
قالیباف بر ادامه عرضه های متراکم و پرتعداد خودرو در بورس کالا در آینده تاکید کرد.
سخنگوی وزارت صمت گفت، بزودی با واردات و افزایش تولیدات داخلی، بازار خودرو به نقطه اشباع عرضه می رسد.
آغاز فروش فوق العاده خودرو شاهین ویژه طرح حمایت از خانواده شنبه آینده
گروه خودروسازی سایپا شرایط فروش فوق العاده خودروی شاهین را ویژه طرح قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت اعلام کرد.
متقاضیان از ساعت 11 صبح روز شنبه مورخ 1401/10/03 میتوانند با ورود به سایت فروش گروه خودروسازی سایپا نسبت به پیش ثبت نام در طرح قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت بمدت 3 روز اقدام نمایند.
