رییس تولید انرژی و تعمیرات توربین منطقه خارگ در گفت و گو با خبرگزاری دانا:
در راستای تقویت نیروگاه قدیمی و پشتیبانی بیشتر از تولید، نیروگاه جدید پیش‌بینی شده و كلیدخانه آن مجهز شده ولی هنوز توربین‌های آنها خریداری نشده‌اند، كه امیدواریم این كار هرچه سریعتر انجام و تولید این منطقه با مشكل مواجه نشود.
به گزارش گروه انرژی خبرگزاری دانا، منطقه خارگ به عنوان یکی از قدیمی‌ترین مناطق عملیاتی شرکت نفت فلات قاره ایران از سال 1338 به عنوان یکی از قطب‌های اصلی تولید نفت دریایی ایران در خلیج فارس، معرفی شده و از همان سال‌ها نیز تاسیسات و تجهیزات مورد نیاز در این منطقه عملیاتی راه‌اندازی شده است. یکی از این تاسیسات، دیزل ژنراتور (NORDBERG) است که از سال 1343 برای تامین برق كارخانه و كمپ در زمانهای اضطراری نصب شده بود.محسن احمدی رییس تولید انرژی و تعمیرات توربین خارگ در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری دانا گفت: همزمان با راه‌اندازی اولین كارخانه (درود 1) در جزیره خارگ در سال 1343 این دیزل ژنراتور (NORDBERG) نیز راه‌اندازی و در زمانهای اضطراری برق كارخانه و كمپ را تامین می‌کرد. سال ساخت این دیزل ژنراتور، 1954 میلادی و ساخت كشور امریكا است. این دیزل ژنراتور بصورت اضطراری استفاده می‌شده و قدرت اسمی ان 1600 KV است ولی بیش از 1400 KV بازدهی نداشته و در انتها هم حدود600 KV برق تولید می‌نمود. روشن و خاموش كردن این ژنراتور بصورت سیستم استارت دیزل هوایی و سیستم كنترل نیز از نوع رله‌ای است.
وی افزود: سوخت مورد مصرف آن نیز گازوییل بوده كه در سال 1385 از رده خارج شد، ولی با توجه به اینكه ژنراتور فوق از دستگاههای بسیار قدیمی است از مكان خود خارج نشده و همچنان از آن نگهداری می‌شود.
وی ادامه داد: این دیزل ژنراتور از سرویس خارج شده، قطعات یدكی آن در بازار بدلیل قدیمی بودن وجود ندارد و فقط شاید مناسب قرار گرفتن در موزه نفت باشد. مشابه آنها نیز در راه‌آهن وجود داشته است.
احمدی در پاسخ به این سوال که آیا دستگاه یا توربین ـ ژنراتوری كه دارای سابقه بالا باشد و از ان استفاده شود در منطقه وجود دارد؟ خاطر نشان کرد: بله. 4 دستگاه توربو ژنراتور (از نوع راستون TD-4000) كه در حال حاضر برق منطقه را تامین می کند از سال 1974 میلادی (بیش از 40 سال) تاكنون در حال سرویس‌دهی هستند.
رییس تولید انرژی و تعمیرات توربین خارگ توضیح داد: بدلیل قدرت بالای توربو ژنراتورهای فعلی و كمبود قطعات یدكی و اینكه شركت‌های سازنده، قطعات دیزل ژنراتورهای قدیمی را در انبار خود ندارند و ساخت آنها نیز انجام نمی‌شود، با مشكلاتی روبرو هستیم ولی تاكنون سعی شده با تلاش كاركنان این واحد قطعات به هر شكل ممكن تعمیر و بازسازی شوند و توربین‌ها در سرویس باقی بمانند. ولی بی‌تردید خرید توربین‌های جدید و تجهیز نیروگاه از مهمترین نیازهای ماست.
وی افزود: كلیدخانه نیروگاه نیز بسیار قدیمی، از نوع مكانیكی و دارای حساسیت بسیار پایین هستند و رله‌های حفاظتی آن در مواردی كارایی خود را از دست داده است. در راستای تقویت نیروگاه قدیمی و پشتیبانی بیشتر از تولید، نیروگاه جدید پیش‌بینی شده و كلیدخانه آن مجهز شده ولی هنوز توربین‌های آنها خریداری نشده‌اند، كه امیدواریم این كار هرچه سریعتر انجام و تولید این منطقه با مشكل مواجه نشود.
