مسوولان ایران خودرو بازگشت پیکان را شایعه دانستند
طی روزهای گذشته اخباری مبنی بر تولید مجدد پیكان در كشور منتشر شد كه بازتاب‌های گوناگونی را در بر داشت. در این میان شركت ایران‌خودرو نیز این خبر را شایعه دانسته و تولید مجدد پیكان را تكذیب كرده است.
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو نیز با تكذیب این شایعات اعلام كرد: ایران خودرو دیگر قصد تولید پیكان را نداشته و به دنبال تولید خودروهایی با برندهای ملی است. وی در این باره گفت: تولید مجدد خودروی پیکان که از سوی برخی مطرح شده و در رسانه‌ها انتشار یافته، خلاف واقعیت است که نشان می‌دهد گویندگان آن هیچ شناختی از صنعت، به وی‍ژه صنعت خودرو کشور ندارند.
وی هم‌چنین افزود: این عده چشم بر توسعه این صنعت در کشور بسته‌اند و با ذهن جامانده در گذشته، به تحلیل مسایل روز می‌پردازند و متاسفانه حمله به صنعت خودرو را دستمایه کسب شهرت برای خود قرار می دهند.
این سوال هرچند تا كنون چندین بار تكرار شده، اما نكته حایز اهمیت این است كه هم‌اكنون نیز پیكان در كشور در قالب وانت پیكان تولید می‌شود و تا چندی پیش نیز خودروهای خانواده پژو روآ یا به عبارت بهتر پیكان روآ ، تولید می‌شدند كه موتور پیكان قلب تپنده آنها بود.
در واقع تولید پیكان با شكل و شمایل گذشته متوقف شد اما در قالب‌های دیگر در صنعت خودروسازی كشور باقی مانده است.
این در حالی است كه معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو می‌گوید صنعت خودرو کشور، به وی‍ژه گروه صنعتی ایران خودرو در این سال‌ها با تولید برندهای ملی جدید اوضاع دیگرگونه‌ای یافته است که در آن امکان تولید مجدد خودرو پیکان و بازگشت به آن وجود ندارد.
با نگاهی به تولید وانت پیكان و پژو روآ در‌می یابیم كه نگاه كارشناسان به صنعت خودروسازی كشور، برخلاف اظهارات شركت ایران خودرو، نگاهی واقع بینانه است. چراكه تنها پیكان آن هم در مدل چهار درب خانوادگی از كشور خداحافظی كرده و ما هم‌چنین قطعات و موتور آن را در كشور تولید می‌كنیم.
با نگاهی دیگر می‌توان بیشتر به ضعف صنعت خودروسازی كشور پی برد. چرا خودرویی مانند پیكان كه صنعت خودروسازی كشور به مدت بیش از چهار دهه بر آن استوار بوده است، به یكباره باید از صنعت خودروسازی كشور رخت بر بسته و این حذف به مایه مباهات و افتخار برای مدیران این صنعت تبدیل شود؟
خودرویی كه متناسب با صنعت قطعه سازی ما بوده، و از پتانسیل بالایی در بازار برخوردار بود، می‌توانست با تغییراتی، بهینه‌سازی شده و با ارتقای مناسب هم‌چنین در خط تولید حفظ شود.
مراكز تحقیق و توسعه ایران خودرو می‌توانستند با ارایه طرح‌های جدید بر روی بدنه پیكان، آن را با طراحی‌های روز مطابقت داده و با تجهیز به موتوری قوی‌تر و مدرنتر و هم‌چنین تعبیه تجهیزات رفاهی بیشتر در این خودرو، نسل جدیدی از آن را به بازار ارایه دهند.
چندی پیش جوانی ایرانی نیز طرحی از پیكان ارایه داد كه بسیار مورد توجه قرار گرفت. استفاده از این ظرفیت‌ها هم‌چنان حلقه مفقوده صنعت خودروسازی كشور به حساب می‌آید. خودروسازان همواره به جای استفاده از ظرفیت‌ها و تلاش بیشتر در رفع مشكلات، صورت مساله را پاک كرده‌اند.
