بنزین داخلی همچنان بی کیفیت است

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، بسیاری از کارشناسان و مسوولان ارگان های مختلف علت اصلی آلودگی هوا را کیفیت نامناسب بنزین عنوان می‌کنند و بحث کیفیت بنزین‌های تولید داخل مدت‌هاست که سر زبان‌هاست. مسولان محیط زیست بر این عدم کیفیت اصرار و مسوولان شرکت نفت آن را انکار می‌کنند.

این دغدغه در تهران همیشه در نیمه دوم سال که با سرد شدن هوا و پدیده وارونگی هوا و در نتیجه افزایش آلاینده ها مواجه است بیشتر می‌شود.

بنابر گفته یک کارشناس محیط زیست، عدد اکتان بنزین‌های معمولی و سوپر ساخت داخل به ترتیب ۸۳ و ۹۵ است. این عدد در استاندارد جهانی حداقل ۹۵ است. هرچه عدد اکتان یک سوخت بیشتر باشد آن سوخت در مقابل پدیده احتراق مخرب فشار و گرما مقاوم‌تر است.

وی ادامه داد: همچنین، میزان ترکیبات آروماتیک موجود در بنزین، نکته بعدی است. این ترکیبات که شامل بنزن، تولوئن و زایلین است، همان مواد سرطان‌زای موجود در بنزین محسوب می‌شود که بسیار خطرناکند. براساس استاندارد یورو ۴ میزان آن‌ها در بنزین باید زیر یک‌درصد باشد که بر مبنای آزمایش‌های ما در بنزین‌های تولید داخل بین دو تا سه‌درصد است.

میزان گوگرد موجود در بنزین داخلی  6/3 برابر حد مجاز

عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف نیز میزان گوگرد موجود در سوخت بنزین را حدود 180 پی پی ام و گوگرد موجود در سوخت گازوییل 8 هزار پی پی ام عنوان کرده است، این در حالیست که استاندارد سوخت پاک 50 پی پی ام و استاندارد سوخت بسیار پاک 15 پی پی ام است.

این در حالیست که چندی پیش، وزیر نفت، در این باره گفته بود: اگر سرسوزنی متوجه شویم که مصرف بنزین تولید داخل به مردم آسیب می‌رساند و کیفیتش کمتر از بنزین‌های خارجی است، مطمئن باشید که ما از آن استفاده نخواهیم کرد.

در هرحال، بنزین تولید داخل با حرف و حدیث‌های زیادی همراه است و آلودگی بیش از حد، مغایرت آن با خودروهای تولید داخل و فرسایش سامانه سوخت خودروها، آلوده کردن بیش از اندازه هوا و افزایش مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا از جمله اتهاماتی است که به بنزین‌های ایرانی وارد شده است.

بر اساس این گزارش، کیفیت پایین بنزین‌ تولید داخل واضح و غیر قابل انکار است، باید منتظر ماند و دید مسوولان امر در دولت یازدهم برای رفع این مشکل چه تمهیدی می‌اندیشند.