به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا(داناخبر)، اسماعیل دوستی با انتقاد از شهرداری تهران پس از واقعه واژگونی اتوبوس در بزرگراه آزادگان ، گفت: چرا شهرداری اتوبوس‌های دارای نقص را تحویل گرفته است. دولت بر اساس قانون موظف است حمل و نقل عمومی مطمین را برای مردم ایجاد کند، بنابراین چرا اتوبوس‌های دارای نقص خریداری شده و چرا شهرداری در این زمینه اتوبوس‌ها را تحویل گرفته است.
دوستی با اشاره به اینکه در سال 89 نسبت به خریداری اتوبوس‌های این شرکت به وزارت کشور تذکر داده شده بود، اظهار کرد: چرا در خریدهای داخلی و خارجی‌مان دقت لازم را انجام نمی‌دهیم و با پول مردم این خریدها را انجام می‌دهیم.
به گزارش ایسنا، احمد دنیامالی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نیز با بیان اینکه ای کاش امروز در شورا و شهرداری عزای عمومی اعلام می‌کردیم، گفت: ما مسوول هستیم در قبال این مسایل کوتاه نیاییم و باید قبل از اتفاق‌ها پیگیری‌ها را انجام دهیم.
وی افزود: اتوبوس‌هایی که گازسوز هستند روی سقفشان هشت سیلندر دارند که با فایبرگلاس پوشش داده شده و باید مرتبا تست شوند و در حال حاضر روزانه 10 تا از این اتوبوس‌ها مشکل تست دارند.
دنیامالی موضوع خطای انسانی را اساسی‌ترین مساله مطرح شده دانست و ادامه داد: معمولا در بحث تصادفات جاده‌ای موضوع عوامل انسانی بیش از 90 درصد علت را تشکیل می‌دهد.
به گفته وی راننده‌ای که روز گذشته خودرو‌اش واژگون شده 10 سال سابقه دارد که هشت سال از این سابقه در بخش بین شهری بوده و هم اکنون دو سال است که در درون شهر فعالیت می‌کند.
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه راننده در ورود به لوپ دچار تخلف شده است، بیان کرد: بی احتیاطی راننده اتوبوس اسکانیا به دلیل عدم توانایی در کنترل، به دلیل تخطی از سرعت مطمئنه و بی مبالاتی شرکت اتوبوس در طراحی و استحکام بدنه، شیشه‌ها و صندلی‌های مناسب از مسائل اصلی مطرح شده است.
به گفته دنیامالی هفته گذشته نماینده شرکت اسکانیا در ایران طی مصاحبه‌ای خبر استانداردسازی این اتوبوس‌ها را تایید نکرد و عنوان کرد که این اتوبوس‌ها دارای اشکالاتی در بدنه هستند.
وی افزود: باید شهرداری به عنوان مدعی‌العموم بر اساس مستندات در این زمینه ورود کند و اگر لازم است شورای مصوبه‌ای را برای تصلی بازماندگان داشته باشد.
به گزارش ایسنا، الهه راستگو عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران در ادامه با اشاره به اینکه امروز همه عزاداریم، گفت: مجموعه‌ای از عوامل باعث بروز این مسایل شده و اتوبوس واژگون شده از همان اتوبوس‌هایی است که شرکت اسکانیا تولید می‌کرده است.
وی خواستار پاسخگویی شرکت اسکانیا و سازمان استاندارد ساز ی در این زمینه شد چرا که از سال 86 به این نتیجه رسیده بودیم که این اتوبوس‌ها دارای اشکالی است و این موضوع جای تاسف دارد.
راستگو خطاب به معاون حمل و نقل و کنترل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به صحبت‌های مطرح شده در مورد عدم توانایی در جمع آوری اتوبوس‌ها عنوان کرد: چه تضمینی دارد که دیگر از این وقایع اتفاق نیفتد؟
وی با بیان اینکه راننده‌ای که هم اکنون مجروح است در این زمینه مقصر نیست، گفت: شهرداری و شرکت واحد در این زمینه باید با ملاحظات بیشتری اقدام کنند چرا که اگر اتوبوس مناسبی در اختیار راننده بود حتما می‌توانست آنرا کنترل کند.
در ادامه مرتضی طلایی عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران نیز با طرح این پرسش که آیا شورا می‌تواند این ابلاغیه را به شهرداری داشته باشد که تمامی اتوبوس‌های غیراستاندارد از رده خارج شوند، اظهار کرد: ما هم به سهم خودمان مقصریم. بنابراین باید شهردار تهران و شهرداری تهران بدون هیچگونه اغماضی در حوزه وظایفش نسبت به استانداردسازی اقدام کند، در غیر این صورت روزهای دیگری به سرعت می‌آیند که باید محاکمه کنیم و تسلیت بگوییم.
طلایی خطاب به شهردار تهران اظهار کرد: باید اتوبوس‌های غیراستاندارد شهر تهران از رده خارج و ساختمان‌های غیر استاندارد را نیز پلمپ کنیم.
علی صابری عضو دیگر شورای شهر تهران خواستار توقف خط تولید این سیستم برای دفاع از مصلحت آسیب دیدگان شد و گفت: اگر در شورا عزم و اراده‌ای برای تکرار نشدن این موضوع است باید مصوبه‌ای داشته باشیم، حتی اگر تاثیر آن آنی باشد و در این راستا باید با پافشاری روی مصوبات خود گام برداریم.
اقبال شاکری عضو دیگر شورا نیز از معاونت حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران درخواست کرد که گزارشی از وضع موجود اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها، مینی‌بوس‌ها و ون‌ها ارایه دهد.
مختاباد عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شهر تهران نیز در ادامه با اشاره به اینکه سال هاست مردم را به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی ترغیب می‌کنیم گفت: وقتی می‌گوییم این اتوبوس‌ها بمب هستند باید طرح ترافیک را برداریم و از مردم بخواهیم که ماشین‌هایشان را به خیابان بیاورند.
وی افزود: چگونه به دخترم بگویم سوار اتوبوس شود در حالی که این اتوبوس‌ها بمب متحرک هستند.
شاکری از خانواده‌های بازماندگان درخواست کرد که در این راستا شکایت کنند چرا که جان هشت نفر از دست رفته و این وضعیت اصلا درست نیست.
به گزارش ایسنا، عباس جدیدی - عضو کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران نیز با بیان اینکه باید به سمت خصوصی سازی حرکت کنیم، گفت: نباید به گونه‌ای قضاوت کنیم که باعث دل آزردگی کسانی شویم که عمر خود را در شرکت واحد گذرانده‌اند و تر و خشک را باهم بسوزانیم.
وی گزینش اتوبوس‌ها و قصور راننده را از جمله دلایل اصلی اتفاق رخ داده شده دانست و گفت: باید با تغییر روند خصوصی سازی از حرکت غلط به این سمت و سو خارج شویم.
به گزارش ایسنا، در ادامه احمد مسجدجامعی - رئیس شورای شهر تهران با اشاره به اینکه در گام نخست باید شهرداری را مکلف کنیم که به طور کامل به آسیب دیدگان این حادثه رسیدگی کند، گفت: اگر نیاز به مجوز باشد شورا آنرا صادر می‌کند اما رئیس کمیسیون سلامت نیز از نزدیک مسائل را پیگیری کند.
مسجدجامعی ادامه داد: این حادثه تاثیر روانی زیادی را روی مصدومان خواهد داشت، بنابراین باید از نظر روانی نیز مورد توجه قرار گیرند.
به گفته وی پس از بازدید از مصدومان حادثه، مصدومان اعلام کردند که راننده سرعتش بالا بود و باید بدانیم که خطای انسانی نیز باید توسط مدیریت شهری مدنظر قرار گیرد.
رییس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه با مدیریت می‌توان خطاهای انسانی را کاهش داد، عنوان کرد: باید نوع قرارداد با شرکت مربوطه و نحوه فعالیت آنها کاملا مشخص شود، امروزه افکار عمومی درگیر این مساله شده است و این مساله شبیه اتفاق خیابان جمهوری که در آن اتفاق با ورود اعضا شاهد بودیم چگونه مساله آتش‌نشانی مدیریت شد و بدون شک ورود ما به این موضوع نیز تاثیرگذاری خاص خود را خواهد داشت.
رییس شورای شهر تهران طرح این پرسش که آیا راننده این اتوبوس واجد شرایط کافی بوده است یا نه؟ گفت: باید این مساله را در مورد سایر رانندگان نیز پیگیری کنیم.عامل انسانی قابل حل است و شهرداری باید بر نوع قراردادهای خود با شرکت‌ها جدی‌تر عمل کند.
وی در ادامه از کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درخواست کرد که موضوع را به دقت بررسی کنند و گزارش آن را در صحن قرائت کرده و علاوه بر آن کمیسیون نظارت و حقوقی نیز از نظر حقوقی موضوع را پیگیری کند.
