کافی است اطلاعات آماری سازمان وزارت بهداشت را جلوی چشم‌هایتان بگذارید تا ببینید سیاست‌های درست و نادرست دولت‌ها چگونه هوای تهران را در سال‌های 90 تا 93 دستخوش خود قرار داده است.
به گزارش گروه ایرانشناسی خبرگزاری دانا، طبق آمارهای وزارت بهداشت کیفیت هوای شهر تهران در 62 درصد از روزها در وضعیت سالم و در 38 درصد از روزها در وضعیت ناسالم برای گروه‌های حساس بوده است که شرکت کنترل کیفیت هوای تهران و سازمان هواشناسی کیفیت هوا را برای تمامی روزها در شرایط سالم اعلام یا پیش‌بینی کرده است.
روزنامه جهان صنعت نوشت: هوای تهران در اردیبهشت‌ماه 1393 تعداد 18 روز سالم را تجربه می‌کند که در مقایسه با 9 روز سالم اردیبهشت 92 و روزهای بدون هوای سالم 91 و 90 و در تمام چهار سال اردیبهشت بر اساس آمارهای سازمان بهداشت روزی با هوای پاک تجربه نمی‌کند.
90، ناسالم‌ترین سال 15 سال اخیر تهران
یوسف رشیدی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران بارها اعلام کرده که سال 90 ناسالم‌ترین سال از سال 78 تاکنون بوده است. تعداد روزهای ناسالم سال 1390، 215 روز بوده است. روزهایی که کودکان و سالخوردگان و بیماران قلبی و ریوی امکان تردد در شهر را نداشتند و انسان‌های سالم در معرض برونشیت و بیماری‌های تنفسی حاد قرار گرفته بودند.
سردار حسین رحیمی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در نشست «معافیت تهران از هوای پاک» در اردیبهشت‌ماه همان سال خبر از دودزا بودن حدود 20 درصد خودروهای تهران داد و مدیرعامل شرکت کنترل هوای تهران با اشاره به اینکه حدود دو سال قبل دستوالعمل جدید مواقع اضطرار آلودگی هوای تهران تدوین و به شورای عالی ترافیک جهت تصویب ارایه شد، گفت: دو سال است که وزارت بهداشت قرار است یک جدول را در خصوص ارتباط بین استانداردهای جدید و شاخصه‌های آلایندگی در این خصوص ارایه کند که هنوز این امر محقق نشده است.
دکتر یوسف رشیدی ادامه داد: به نظر می‌رسد یا وزارت بهداشت جرات این کار را ندارد یا اینکه مسامحه می‌کند، چرا که اگر این جدول را ارایه کند هر روز هوای تهران یا در شرایط هشدار است یا اضطرار یا حداقل 10 درصد روزهای سال در بحران قرار داریم.
17 روز ناسالم در یک ماه
اما تعداد روزهای ناسالم در سال91، 146 روز بوده است که به نسبت سال پیش تهران روزهای ناسالم کمتری را تجربه کرده و نسبت به سال پیش از خود شرایط بهتری را گذرانده است. سه روز هوای بسیار ناسالم و 17 روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس و 11 روز هوای ناسالم.
البته وضعیت هوای تهران در سال 91 نیز تعریفی ندارد چراکه سال‌های 90 و 91 بدون روز هوای پاک یا حتی هوای سالم گذشته است.
آزبست چه شد؟
اردیبهشت سال89 مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران وجود آلاینده سمی به نام آزبست را در هوای تهران تایید می‌کند و می‌گوید که در ماه‌های پر‌تردد میزان آلاینده در هوای تهران 70 برابر شرایط هوای پاک است که وجود این آلاینده ناشی از لنت ترمزها و صفحه کلاچ خودروهاست.
تناقص آمارهای وزارت بهداشت و شرکت کنترل کیفیت هوا
و اما تناقض در آمارهای وزارت بهداشت و شرکت کنترل کیفیت هوا وجود دارد که به استاندارد‌هایی که بر اساس آن آلودگی هوا را می‌سنجند بازمی‌گردد. به عنوان مثال تناقض‌ها به گونه‌ای است که در گزارش ارایه شده سازمان کنترل کیفیت هوا از اردیبهشت 90 می‌توان از وضعیت آلودگی هوا چنین نتیجه‌ای گرفت که در گذشته مهم‌ترین آلاینده تهران گاز منواکسیدکربن بوده است. اما در همان سال مهم‌ترین دلیل آلودگی هوای تهران از نظر وزارت بهداشت ذرات معلق بوده است.
امسال اما سالی دیگر است
در این بین می‌توان به گفت‌وگوی رییس مرکز هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست در آخرین روز اردیبهشت سال 93 با خبرگزاری ایرنا اشاره کرد. رشیدی می‌گوید: هوای تهران در روندی کم سابقه از ابتدای سالجاری تاکنون در شرایط ناسالم قرار نگرفته است. خوشبختانه از ابتدای سالجاری تاکنون هوای تهران شش روز در شرایط پاک و بقیه روزها سالم بوده و روز ناسالمی گزارش نشده است.
وی با بیان اینکه نداشتن هوای ناسالم در سه سال گذشته در مدت مشابه در تهران سابقه نداشته است، افزود: یکی از دلایل عمده هوای سالم در تهران توزیع بنزین با استاندارد یورو ۴ است زیرا این بنزین دارای بنزن و ترکیبات هیدروکربنی بسیار پایین است بنابراین میزان تولید ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون هم کاهش می‌یابد.
همچنین اسماعیل کهرم از فعالان محیط‌زیست کشور دلیل بهبود هوای تهران در اردیبهشت‌ماه امسال را استفاده از بنزین یورو 2004 و وزش بادها بیان کرد و گفت: از 5، 6 ماه پیش که تحریم‌ها کاسته و تولید بنزین یورو 4 در پالایشگاه‌های داخلی آغاز شد و واردات این بنزین صورت گرفت هوا اندکی بهتر شد.
مشاور رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست در امور محیط طبیعی به 22 میلیون لیتر نیاز بنزین کشور اشاره می‌کند و می‌گوید: تحریم‌ها در گذشته موجب شد بنزین‌ها را در پالایشگاه‌های خودمان با کیفیت بسیار نازل و با عجله تولید کنیم. این بنزین‌های تولید شده دارای ترکیب حلقوی صد‌در‌صد سرطان‌زا بودند. استاندارد بنزن داخل بنزین تنها پنج درصد از بنزین را شامل می‌شود درحالی که در بنزین‌های تولید شده ما 50 درصد بنزن استفاده می‌شد و موجبات کیفیت پایین هوا را به وجود آورد و با بنزین امروز که با کیفیت یورو 2004 تولید می‌شود بسیار تفاوت دارد.
کهرم دلیل دیگر بهبود هوا در اردیبهشت‌ماه را وزش باد می‌داند و می‌گوید: ایستایی هوا باعث آلودگی می‌شود، وزش‌ها در اردیبهشت‌ماه به داد تهران رسید و آلاینده‌ها را با خود برد و اگر وزش بادها ادامه داشته باشد پایتخت می‌تواند روزهایی با کیفیت هوای بیشتر داشته باشد.
روزنامه جهان صنعت نوشت: هوای تهران در اردیبهشت‌ماه 1393 تعداد 18 روز سالم را تجربه می‌کند که در مقایسه با 9 روز سالم اردیبهشت 92 و روزهای بدون هوای سالم 91 و 90 و در تمام چهار سال اردیبهشت بر اساس آمارهای سازمان بهداشت روزی با هوای پاک تجربه نمی‌کند.
90، ناسالم‌ترین سال 15 سال اخیر تهران
یوسف رشیدی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران بارها اعلام کرده که سال 90 ناسالم‌ترین سال از سال 78 تاکنون بوده است. تعداد روزهای ناسالم سال 1390، 215 روز بوده است. روزهایی که کودکان و سالخوردگان و بیماران قلبی و ریوی امکان تردد در شهر را نداشتند و انسان‌های سالم در معرض برونشیت و بیماری‌های تنفسی حاد قرار گرفته بودند.
سردار حسین رحیمی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در نشست «معافیت تهران از هوای پاک» در اردیبهشت‌ماه همان سال خبر از دودزا بودن حدود 20 درصد خودروهای تهران داد و مدیرعامل شرکت کنترل هوای تهران با اشاره به اینکه حدود دو سال قبل دستوالعمل جدید مواقع اضطرار آلودگی هوای تهران تدوین و به شورای عالی ترافیک جهت تصویب ارایه شد، گفت: دو سال است که وزارت بهداشت قرار است یک جدول را در خصوص ارتباط بین استانداردهای جدید و شاخصه‌های آلایندگی در این خصوص ارایه کند که هنوز این امر محقق نشده است.
دکتر یوسف رشیدی ادامه داد: به نظر می‌رسد یا وزارت بهداشت جرات این کار را ندارد یا اینکه مسامحه می‌کند، چرا که اگر این جدول را ارایه کند هر روز هوای تهران یا در شرایط هشدار است یا اضطرار یا حداقل 10 درصد روزهای سال در بحران قرار داریم.
17 روز ناسالم در یک ماه
اما تعداد روزهای ناسالم در سال91، 146 روز بوده است که به نسبت سال پیش تهران روزهای ناسالم کمتری را تجربه کرده و نسبت به سال پیش از خود شرایط بهتری را گذرانده است. سه روز هوای بسیار ناسالم و 17 روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس و 11 روز هوای ناسالم.
البته وضعیت هوای تهران در سال 91 نیز تعریفی ندارد چراکه سال‌های 90 و 91 بدون روز هوای پاک یا حتی هوای سالم گذشته است.
آزبست چه شد؟
اردیبهشت سال89 مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران وجود آلاینده سمی به نام آزبست را در هوای تهران تایید می‌کند و می‌گوید که در ماه‌های پر‌تردد میزان آلاینده در هوای تهران 70 برابر شرایط هوای پاک است که وجود این آلاینده ناشی از لنت ترمزها و صفحه کلاچ خودروهاست.
تناقص آمارهای وزارت بهداشت و شرکت کنترل کیفیت هوا
و اما تناقض در آمارهای وزارت بهداشت و شرکت کنترل کیفیت هوا وجود دارد که به استاندارد‌هایی که بر اساس آن آلودگی هوا را می‌سنجند بازمی‌گردد. به عنوان مثال تناقض‌ها به گونه‌ای است که در گزارش ارایه شده سازمان کنترل کیفیت هوا از اردیبهشت 90 می‌توان از وضعیت آلودگی هوا چنین نتیجه‌ای گرفت که در گذشته مهم‌ترین آلاینده تهران گاز منواکسیدکربن بوده است. اما در همان سال مهم‌ترین دلیل آلودگی هوای تهران از نظر وزارت بهداشت ذرات معلق بوده است.
امسال اما سالی دیگر است
در این بین می‌توان به گفت‌وگوی رییس مرکز هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست در آخرین روز اردیبهشت سال 93 با خبرگزاری ایرنا اشاره کرد. رشیدی می‌گوید: هوای تهران در روندی کم سابقه از ابتدای سالجاری تاکنون در شرایط ناسالم قرار نگرفته است. خوشبختانه از ابتدای سالجاری تاکنون هوای تهران شش روز در شرایط پاک و بقیه روزها سالم بوده و روز ناسالمی گزارش نشده است.
وی با بیان اینکه نداشتن هوای ناسالم در سه سال گذشته در مدت مشابه در تهران سابقه نداشته است، افزود: یکی از دلایل عمده هوای سالم در تهران توزیع بنزین با استاندارد یورو ۴ است زیرا این بنزین دارای بنزن و ترکیبات هیدروکربنی بسیار پایین است بنابراین میزان تولید ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون هم کاهش می‌یابد.
همچنین اسماعیل کهرم از فعالان محیط‌زیست کشور دلیل بهبود هوای تهران در اردیبهشت‌ماه امسال را استفاده از بنزین یورو 2004 و وزش بادها بیان کرد و گفت: از 5، 6 ماه پیش که تحریم‌ها کاسته و تولید بنزین یورو 4 در پالایشگاه‌های داخلی آغاز شد و واردات این بنزین صورت گرفت هوا اندکی بهتر شد.
مشاور رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست در امور محیط طبیعی به 22 میلیون لیتر نیاز بنزین کشور اشاره می‌کند و می‌گوید: تحریم‌ها در گذشته موجب شد بنزین‌ها را در پالایشگاه‌های خودمان با کیفیت بسیار نازل و با عجله تولید کنیم. این بنزین‌های تولید شده دارای ترکیب حلقوی صد‌در‌صد سرطان‌زا بودند. استاندارد بنزن داخل بنزین تنها پنج درصد از بنزین را شامل می‌شود درحالی که در بنزین‌های تولید شده ما 50 درصد بنزن استفاده می‌شد و موجبات کیفیت پایین هوا را به وجود آورد و با بنزین امروز که با کیفیت یورو 2004 تولید می‌شود بسیار تفاوت دارد.
کهرم دلیل دیگر بهبود هوا در اردیبهشت‌ماه را وزش باد می‌داند و می‌گوید: ایستایی هوا باعث آلودگی می‌شود، وزش‌ها در اردیبهشت‌ماه به داد تهران رسید و آلاینده‌ها را با خود برد و اگر وزش بادها ادامه داشته باشد پایتخت می‌تواند روزهایی با کیفیت هوای بیشتر داشته باشد.
