عضو كميسيون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران:
به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا، ابوالفضل قناعتی افزود: در حال حاضر 80 هزار دستگاه تاكسی در حال خدمات رساني به شهروندان تهرانی هستند كه از اين تعداد 8800 دستگاه یعنی 11 درصد كاملا فرسوده اند و نياز به نوسازي دارند و تعویض 4 هزار دستگاه از آنها در قبال تحويل تاكسي فرسوده در دستور كار قرار دارد.
وي با اعلام اين كه سياست مشترک دولت و مديريت شهري اين است كه تا جاي ممكن به منظور صرفهجويي در مصرف سوخت و كاهش آلودگي هوا به سمت استفاده از خودروهاي هيبريدی و موتورسيكلتهاي برقي حركت كنيم، تاكيد كرد: در اين خصوص جلساتی از سوی معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداری تهران با شركتهای مرتبط برگزار شده است.
مصرف خودروهاي بنزينی 10 برابر خودروهاي هيبريدی است
عضو شوراي اسلامی شهر تهران با اشاره به اين كه قيمت خودروهاي هيبريدی بالاست و بدون كمك و سرمايهگذاری دولت، استفاده از اين خودروها در ناوگان تاكسيراني امكانپذير نخواهد بود، اظهار كرد: البته با در نظر گرفتن هزينه بسيار كمتر سوخت مصرفی خودروهاي هیبريدی در مقابل خودروهاي بنزيني، اين سرمايهگذاری در مدت زمانی محدود باز می گردد.
قناعتي با بيان اين كه يك دستگاه خودروي هيبريدی براي پیمایش مسافت 200 كيلومتر، تنها يك و نيم ليتر بنزين مصرف می کند، در صورتی كه يك دستگاه خودروی بنزينی براي پيمايش همین میزان مسافت، حداقل به 20 ليتر بنزين نياز دارد و مصرف این خودروها 10 تا 15 برابر خودروهاي هيبريدی است، تصریح كرد: مصرف سوخت و ميزان آلودگي خودروهای مذکور از خودروهای بنزيني بسيار كمتر است که اين مهم لزوم سرمايهگذاري در اين زمينه را نمايان ميسازد.
وي در پايان با تاكيد بر لزوم ورود دولت از طريق سرمايه گذاری در بخش فوق و اتخاذ سياستهاي تشويقي به منظور ترغيب سرمايهگذاران به فعاليت در حوزه خودروهاي هیبريدي و تشویق مردم به استفاده از اين خودروها، خاطرنشان كرد: يكي از مهمترين اهداف هدفمندی يارانه ها، كاهش مصرف سوخت و استفاده از صرفه جویی حاصل از آن در جهت گسترش سيستم حمل و نقل عمومی است و بر این اساس، استفاده از تكنولوژي هيبريدی بايد از سوي دولت مورد توجه قرار گيرد.
وي با اعلام اين كه سياست مشترک دولت و مديريت شهري اين است كه تا جاي ممكن به منظور صرفهجويي در مصرف سوخت و كاهش آلودگي هوا به سمت استفاده از خودروهاي هيبريدی و موتورسيكلتهاي برقي حركت كنيم، تاكيد كرد: در اين خصوص جلساتی از سوی معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداری تهران با شركتهای مرتبط برگزار شده است.
مصرف خودروهاي بنزينی 10 برابر خودروهاي هيبريدی است
عضو شوراي اسلامی شهر تهران با اشاره به اين كه قيمت خودروهاي هيبريدی بالاست و بدون كمك و سرمايهگذاری دولت، استفاده از اين خودروها در ناوگان تاكسيراني امكانپذير نخواهد بود، اظهار كرد: البته با در نظر گرفتن هزينه بسيار كمتر سوخت مصرفی خودروهاي هیبريدی در مقابل خودروهاي بنزيني، اين سرمايهگذاری در مدت زمانی محدود باز می گردد.
قناعتي با بيان اين كه يك دستگاه خودروي هيبريدی براي پیمایش مسافت 200 كيلومتر، تنها يك و نيم ليتر بنزين مصرف می کند، در صورتی كه يك دستگاه خودروی بنزينی براي پيمايش همین میزان مسافت، حداقل به 20 ليتر بنزين نياز دارد و مصرف این خودروها 10 تا 15 برابر خودروهاي هيبريدی است، تصریح كرد: مصرف سوخت و ميزان آلودگي خودروهای مذکور از خودروهای بنزيني بسيار كمتر است که اين مهم لزوم سرمايهگذاري در اين زمينه را نمايان ميسازد.
وي در پايان با تاكيد بر لزوم ورود دولت از طريق سرمايه گذاری در بخش فوق و اتخاذ سياستهاي تشويقي به منظور ترغيب سرمايهگذاران به فعاليت در حوزه خودروهاي هیبريدي و تشویق مردم به استفاده از اين خودروها، خاطرنشان كرد: يكي از مهمترين اهداف هدفمندی يارانه ها، كاهش مصرف سوخت و استفاده از صرفه جویی حاصل از آن در جهت گسترش سيستم حمل و نقل عمومی است و بر این اساس، استفاده از تكنولوژي هيبريدی بايد از سوي دولت مورد توجه قرار گيرد.