قاتل خاکستری در کمین اصفهانی‌ها

به گزارش گروه ایرانشناسی و گردشگری خبرگزاری دانا، شهروندان اصفهانی روزهای زیادی است که با آلودگی هوا دست و پنجه نرم می‌کنند. به روبرو که نگاه می‌کنی انگار یک لایه جدا نشدنی، شهر را در آغوش گرفته است. چهره‌های ماسک زده، چشم‌های قرمز شده، سرفه‌های بی‌وقفه و به قول رییس شورای شهر سکته‌های پی در پی که آمارش از آرامستان باغ رضوان می‌آید. این‌ها اوضاع این روزهای کلان شهر اصفهان است. گاهی ستاد بحران مدرسه‌ها و مهد کودک‌ها را تعطیل می‌کند، و بچه‌های کوچک به جای مهد کودک باید به محل کار والدینشان بروند. گاهی ادارات هم تعطیل می‌شود، طرحهای ترافیکی شدت می‌یابد، اما باز هم سرعت تولید آلودگی خیلی بیشتر است از سرعت مبارزه با آن.

یکی از شهروندان در مصاحبه با خبرنگار دانا گفت مدتی است سردردهای شدیدی می‌گیرم. پول زیادی برای سی تی اسکن و‌ام آر آی و ویزیت پزشک خرج کردم. اما تشخیص دکتر‌ها فقط آلودگی هوا بود. نه می‌توانم از شهر خارج شوم و نه می‌توانم سردرد‌ها را تحمل کنم. نمی‌دانم باید چکار کنم!

علت آلودگی هوا در اصفهان چیست؟

مهندس منصور شیشه فروش ، مدیر ستاد بحران استان اصفهان در گفتگو با خبرنگار دانا علت اصلی این آلودگی را یک پدیده طبیعی به اسم وارونگی دما یا‌‌ همان اینورژن دانست که براثر ورود یک سامانه سرد و پرفشارایجاد می‌شود و موجب پایدار شدن هوا می‌گردد. در نتیجه به علت عدم وزش باد و جابجا نشدن هوا، آلودگی‌های ناشی از خودرو‌ها، صنایع و سایر منابع در فضا باقی می‌مانند.

 شیشه فروش ضمن بیان اینکه این دوازدهمین پدیده اینورژن است که از اول مهر ماه امسال در اصفهان رخ داده است افزود: البته رنگ خاکستری هوا به خاطر وجود مه و غبار هم هست که موجب کاهش دید می‌شود .

معاون سیاسی استاندار اصفهان نیز در این زمینه مقصر اصلی را شرایط اقلیمی و پیشینه صنعتی این شهر اعلام کرد و گفت با توجه به صنایع فعالی که در شعاع پنجاه کیلومتری این شهر از شمال تا جنوب قرار دارند و نیزکوه‌هایی که آنرا تا حد زیادی محصور کرده‌اند و همچنین ساخت و سازهای غیر اصولی که صورت گرفته است و مانع وزش باد می‌گردند، همگی از عوامل موثری هستند که این میزان آلودگی را برای این شهر به بار آورده‌اند.

دکتر محمد مهدی اسماعیلی در حالی که این پدیده را کاملا غیر ارادی اعلام کرد گفت: شصت و یک درصد از آلودگی‌های محصور شده مربوط به خودرو‌های سطح شهر هستند که با تمهیدات در نظر گرفته شده، از قبیل اجرای طرح زوج و فرد در بیشتر مناطق شهر، سعی در کاهش آن دارند. اسماعیلی همچنین شانزده الی هفده درصد از این آلودگی را مربوط به صنایع و بویژه دو نیروگاه بزرگ اسلام آباد و شهید منتظری در شمال و جنوب اصفهان دانست.

چندی پیش قرار بود با وزیر نیرو و وزیر نفت مذاکراتی صورت گیرد تا نیروگاه‌های مذکور به جای استفاده از مازوت که مصرف آن به شدت ایجاد آلودگی می‌کند، گاز را سوخت مصرفی خود قرار دهند. در رابطه با نتیجه این مذاکرات گفت ما در این رابطه جلساتی را برگزار کرده‌ایم، اما نتیجه نهایی را اعلام نکرد.

 اسماعیلی تاکید کرد ذوب آهن و به‌ویژه فولاد مبارکه طبق نظر کار‌شناسان محیط زیست کمترین آلایندگی را دارند وموفق به کسب برگه سند سبز شده‌اند، اما پالایشگاه هنوز به وضعیت مطلوب نرسیده است.

دکتر اسماعیلی، حمل و نقل عمومی را یکی از تاثیرگذار‌ترین عوامل در ایجاد آلودگی دانست و در این رابطه قول داد، خط یک مترو در بهار سال ۹۲ راه اندازی شود.

وی گفت: بخاطر غیر مستقیم بودن بیماری‌ها و مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا، سخت است که بتوان آمار دقیقی از تلفات ناشی از آن را اعلام کرد، اما بر عدم خروج شهروندان از منزل برای حفظ سلامتیشان تاکید شدیدی کرد.

سرهنگ حسین غلامی رییس پلیس راهور استان اصفهان نیز در این رابطه گفت: ما با جدی گرفتن طرح زوج و فرد ونیز اقداماتی از قبیل معاینه فنی خودرو‌ها و دادن پلاک تعمیری به خودروهای دودزا تلاش خود را برای رفع این مشکل می‌نماییم.

وی در پاسخ به این سوال که برخورد شما با اتوبوس‌های شرکت واحد، که بسیار هم دودزا هستند، چیست گفت: ما این موضوع را به آن‌ها ابلاغ کرده‌ایم، چون آن‌ها بحث جابجایی مسافران را دارند و نمی‌توانند اتوبوس‌ها را از خط خارج کنند، قول داده‌اند که تا دو ماه دیگر صد دستگاه اتوبوسی را که خریداری کرده‌اند، تحویل گرفته و به جای اتوبوس‌های دودزا، وارد شهر نمایند.

و در این بین هیچ کس یادش نیست که این میزان آلودگی تا چه حد بر میراث ارزشمند این شهر تاثیر می‌گذارد و با اثرات فیزیکی و شیمیایی خود به کمک مترو و نوسازی وهزار عامل مدیریتی و غیر مدیریتی دیگر آمده است تا این شهر تاریخی را به نابودی بکشاند. و معلوم نیست اگر اصفهانی‌ها از این بحران، جان سالم بدر برند آیا اصفهان هم جان سالم بدر می‌برد یا نه. /پایان پیام