به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا و به نقل از ایسنا، قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه طبق آخرین گزارشات، حدود
70 درصد خودروها به لحاظ تیراژ با استاندارد یورو 4 تست نهایی را پاس
کرده‌اند، افزود: از اول تیر ماه به جز خودروی سمند و پراید 141، خودروهایی
که با مطابق استاندارد یورو 4 نباشند، شماره‌گذاری نخواهند شد.
به گزارش خبرنگار «محیط زیست» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، علی محمد شاعری در گفت‌وگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما، در این رابطه افزود: باقی خودروها تقریبا با استاندارد یورو 4 انطباق یافته است که امیدواریم از این پس در هشت کلانشهر بزرگ کشور شاهد شماره‌گذاری خودروهای یورو2 نباشیم. همانگونه که در چند سال قبل پیکان به کلی جمع شد و به موزه تاریخ صنعت خودروسازی پیوست.
وی با بیان اینکه میزان آلودگی خودروهای یورو 2، دو برابر خودروهای یورو4
است، افزود: استانداردسازی خودروهای دیگر شهرها را نیز به تدریج آغاز
می‌کنیم و اکنون تعداد خودروهای تولیدی برای هشت کلانشهر کافی بوده و اهداف
سازمان حفاظت محیط زیست را تامین می‌کند.
خودروسازان: تا زمان توزیع سراسری بنزین یورو4 خودرو یورو4 توزیع نمی کنیم
به گزارش فارس دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به سه دلیل اصلی عدم عرضه خودرو یورو ۴ گفت: عدم عرضه سراسری سوخت، افزایش هزینه تولید و ایجاد وابستگی شدید ارزی، سه عامل عدم عرضه این خودروهاست.
احمد نعمتبخش با بیان اینکه خودروهای یورو 2 فردا هم شماره‌گذاری خواهند شد، اظهار داشت: مجوز خودروسازان تا آخر خردادماه بود اما جلساتی در سازمان بازرسی کل کشور داشته‌ایم و متقاعدشان کرده‌ایم که ابتدا باید سوخت یورو 4 به صورت سراسری توزیع و سپس خودروهای تولید شده براساس این سوخت عرضه شود.
وی با اشاره به اینکه مسئولان نفت از 20 جایگاه عرضه سوخت اعلام شده در خصوص توزیع بنزین یورو 4 یکی را معرفی کنند، گفت: هنوز سوخت یورو 4 در هیچ کدام از جایگاه‌ها عرضه نشده چه برسد به آنکه سراسری شود.
نعمتبخش با تأکید بر اینکه تا سوخت یورو 4 توزیع نشود موتور خودروهای پرتیراژ را از یورو 2 به یورو 4 تغییر نخواهیم داد، افزود: سال گذشته، ما به دلیل اعتمادی که به سازمان حفاظت از محیط زیست کردیم امسال را در سفارش برخی خودروها تولید را به موتور استاندارد یورو 4 تغییر دادیم.
وی ادامه داد: خودروهایی از جمله مزدا 3، ام‌وی‌ام، مگان، تندر 90، 206، ویتارا، کیزاشی و تمام خودروهای تولید شرکت خودروسازی کرمان موتور هم‌اکنون با استاندارد سوخت یورو 4 عرضه می‌شود اما آیا این خودروها از سوخت مطابق با استاندارد خود استفاده می‌کنند؟
دبیر انجمن خودروسازان، گفت: به صاحبان خودروهایی که با استاندارد یورو 4 تولید می‌شود ظلم مضاعفی شده است، چرا که تزریق بنزین یورو 2 در مخزن خودروها موجب می‌شود در درازمدت آسیب ببیند؛ حال آنکه لااقل این خودروها یک میلیون و 500 هزار تومان گرانتر فروخته شده است.
نعمتبخش گفت: کاتالیست این خودروها باید حداقل 100 هزار کیلومتر با بنزین یورو 4 کار کنند و زمانی که بنزین یورو 2 در آن تزریق شود، کاتالیست خودرو در 20 هزار کیلومتر کارکرد از بین می‌رود و در واقع چیزی نزدیک به 400 هزار تومان هزینه برای بازگشت این موتور به حالت اولیه برای خریدار هزینه در بر خواهد داشت.
وی ادامه داد: بنابراین خودروهای پرتیراژ را مطابق با استاندارد یورو 4، تا عرضه سوخت سراسری بنزین یورو 4 در کشور توزیع نخواهیم کرد.
