آنچنان که عکس های ماهواره‌ای نشان دادند، این نفتکش بخشی از آب توازن خود را که حاوی نفت بوده، در 30 مایلی شرق جزیره لاوان تخلیه کرده و این امر موجب بروز لکه نفتی به طول حدود 10 مایل شده است.
تجهیزات نفتکش هندی ظاهرا نقص فنی داشته است
آنطور که سید علی استیری، سرپرست اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان به مهر می گوید: تجهیزات نفتکش مذکور ظاهرا نقص فنی داشته و خدمه با علم به وجود مشکل، اقدام به تخلیه آب توازن کرده‌اند، بنابراین ایجاد این آلودگی، عمدی محسوب می‌شود و طبق قوانین بین‌المللی باید جبران خسارت هم انجام شود.
عبدالرضا کرباسی مدیر کل محیط دریایی سازمان محیط زیست نیز به خبرنگار خبرگزاری دانا می‌گوید: نفتکش هندی توقیف شده خلیج فارس حدود 120 تا 140 هزار تن نفت خام در دریا وارد کرده است که این مقدار معادل 900 تا یک میلیون بشکه نفتی است.
وی معتقد است مقدار آلودگی معادل آلودگی یک سال خلیج فارس است و این نفتکش معیارهای ایمنی و سلامت را رعایت نکرده است و به همین دلیل مجوز تردد آن توسط مرکز کمک‌های متقابل در موارد اضطراری در دریا ((MEMAC لغو شده است.
این مقام مسوول در پاسخ به این سوال که طرف هندی معتقد است که این آلودگی در آبهای ایران نبوده است به دانا می گوید: سیستم های مخابراتی در هر کشتی و در کل خلیج فارس در آبهای ایران حرکت می‌کند، این کشتی هم از آبهای ایران عبور کرده و بنابراین این کشتی که در بندر شهید رجایی متوقف شده است.
وی با بیان اینکه سازمان بنادر به عنوان متولی آلودگی های نفتی با این نفتکش به توافق رسیده است اظهار می کند قرار بر این شد که مسوولین نفتکش هندی تعهد نامه ای بدهند و جریمه پرداخت این خسارت وارده را پرداخت کنند.
عبدالرضا کرباسی جریمه نفت تخلیه شده یک میلیون دلار می داند که اداره محیط زیست استان هرمزگان با توجه به خسارت وارده به بخش های مختلف برآورد کرده است.
آلودگی نفتی نفت کش هندی قابل پاکسازی نیست
معاون محیط زیست دریایی سازمان محیط زیست پاکسازی این آلودگی را به این علت که نقطه ای نبوده است و تخلیه آن در مسیری 15 کیلومتری ریزش داشته را ناممکن می داند.
وی در خصوص عمدی بودن این آلودگی نیز معتقد است: بعید به نظر می آید یک میلیون بشکه نفت که ارزش آن معادل 10 میلیون دلار است به این طریق در آب تخلیه کنند مگر با مقاصد خاص این کار صورت گرفته باشد.
در مقابل اظهارات و برآرودهای سنگین خسارت این نفتکش هندی از سوی مسوولین ایرانی طرف هندی اعتقاد دیگری دارد.
کارشناسان هندی هیچ اثری از آلودگی نفتی نیافتند
به طوریکه خبرگزاری تسنیم به نقل از پایگاه اینترنتی دکان هرالد گزارش داد یک گروه از کارشناسان هندی که برای بازدید از نفتکش توقیف شده Desh Shanti عازم بندرعباس شده بود، اعلام می کند که هیچ اثری از آلودگی یا نشت نفتی که ایران ادعا می کند در این کشتی نیافته است.
حتی یکی از مقامات ارشد شرکت حمل و نقل دریایی هند روز سه شنبه گذشته اعلام کرد: «کارشناسان ما متشکل از یک بازرس از سازمان ثبت کشتیرانی هند بازرسی های خود از این تانکر را تکمیل کردند و گزارشی را ارایه کردند مبنی بر اینکه این تانکر هیچ آلودگی و یا نشت نفتی را موجب نشده است.»
آنچنان که اظهارات دو طرف مسوول از پیش
روی شما گذشت، کارشناسان هندی هیچ گونه آلودگی را تایید نمی کنند. از سوی دیگر این ابهام وجود دارد که چرا کشتی با مبدا عراق و مقصد هند آب توازن داشته است. آب توازن معمولا پس از تخلیه نفت و برای حفظ تعادل وارد مخازن کشتی می‌شود.
برای پیگیری انعکاس اعلام نظر کارشناسان هندی و ایجاد این سوال که تخلیه آب توازن چگونه موجب خارج شدن این حجم نفت در آبهای ایران شده است با مسوولین سازمان بنادر استان هرمزگان تماس گرفتیم و یکی از کارشناسان در جواب گفت: ما هم از وضعیت این نفتکش اطلاعی نداریم، در این مدت حتی به ما هم اجازه بازدید از آن و تهیه خبر را داده نشده است.
