معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خط 3، 6 و 7 مترو را نیازمند منابع ارزی دانست و اطمینان داد با تخصیص اعتبارات لازم، دست کم سالی 30 کیلومتر به خطوط مترو اضافه شود.
به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا (دانا خبر) و به نقل از ایلنا، اعضاء مجمع نمایندگان تهران در مجلس شورای اسلامی صبح امروز از خط 3 متروی تهران بازدید کردند.سید جعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جریان این بازدید گفت: آنچه که در این بازدید محرزبود این است که با همت جهادی و تلاش بسیار، این پروژه نیز در حال تکمیل است و بخشی از آن مراحل نهایی خود را سپری کرده و به زودی بهره برداری می‌شود.
وی افزود: هم اکنون قطعات و تجهیزات برقی در بخش جنوبی خط سه در حال نصب است، این قطعات به تازگی از گمرک ترخیص شده و با اتمام نصب آنها خط بهره‌برداری می‌شود.
تشکری با بیان این که تقاضای ما از نمایندگان مجلس حل موضوع فاینانس است گفت: خط 3، 6 و 7 مترو نیازمند منابع ارزی است و در صورتی که تصویب شد این اطمینان را می‌دهیم حداقل سالی 30 کیلومتر مترو به شهروندان تحویل دهیم. خوشبختانه نمایندگان نیز نسبت به این موضوع اعتقاد راسخ داشته و به ما قول دادند که درسال 93 و در پیگیری‌ها از صندوق توسعه ملی، اهتمام لازم را نسبت به این موضوع داشته باشند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری همچنین از اهتمام نمایندگان تهران در احداث خطوط حومه‌ای مترو تهران نیز خبر داد و افزود: اسلامشهر و پرند از شهرهایی است که مردم آن ها به تهران زیاد رفت و آمد می‌کنند و می‌توانند به عنوان خطوط اکسپرس تهران در دستور کار ما قرار گیرند که نمایندگان نیز قول دادند با جدیت به این موضوع اهتمام ورزند و شهرداری تهران نیز همکاری لازم را داشته باشد.
همچنین هابیل درویش، مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه نیز با بیان این که در حال حاضر سه خط 6،7 و 3 در تهران در حال ساخت است، گفت: خط 6 از دولت آباد در شمال شهرری آغاز و با تغییر جهت به کن و سولقان امتداد می یابد که تا کنون 6 کیلومتر از خط 6 هم ساخته شده است.
وی با بیان این که همزمان در تهران 4 دستگاه تی بی ام فعال است، اظهار کرد: برای ادامه پروژه ها به تامین اعتبار نیازمندیم. زمانی که کار در مترو کلید می خورد نمی توان آن را تعطیل کرد. این در حالی است که ماهانه 5 میلیارد تومان لازم است تا پروژه ادامه یابد.
درویش تصریح کرد: در حال حاضر 200 کارگاه مترو در تهران فعالیت دارند که سرپا نگه داشتن این کارگاه ها در شرایط فعلی و با کمبود اعتبار بسیار سخت است.
وی گفت: اولویت امسال و سال 93 در تهران بهره برداری از خط 3 بوده است. این خط طولانی ترین خط متروی تهران است که 37 کیلومتر طول دارد.
مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه افزود: در حال حاضر 13 کیلومتر نیمه جنوبی خط 3 مراحل پایانی خود را طی می کند که در روزهای آینده با 9 ایستگاه به بهره برداری می رسد.
به گفته درویش با افتتاح و بهره برداری از نیمه جنوبی خط 3 مترو روزانه 700هزار سفر به سفرهای خط 3 اضافه می شود.
وی با بیان این که با احتساب نیمه میانی و نیمه جنوبی 20 کیلومتر از خط 3 مترو زیربار ترافیک خواهد رفت، گفت: مشکل عمده ما در احداث مترو تامین اعتبار است. ما اگر پول داشته باشیم سالانه 30 کیلومتر مترو تحویل شهروندان می دهیم و این در حالی است که در صورت تامین اعتبار و رفع موانع فاینانس طی سه سال خطوط در دست احداث، به بهره برداری می رسد.
وی گفت: در اواخر دولت دهم فاینانسی برای ما باز شد که با آن توانستیم تا حدودی کارها را پیش ببریم اما بعد از آن دیگر فاینانس ها با مشکلاتی مواجه است.
درویش افزود: امروز مدیریت در مترو، مدیریت جهادی است و به اصطلاح، مدیریت 57 است که با آن مترو در حال ساخت است.
زارعی نماینده مجلس نیز طی سخنانی اظهار کرد: خوشبختانه خط 3 در مدت زمان بسیار کم پیشرفت قابل توجهی داشته، از قابلیت‌های این خط این است که جنوب غربی تهران را به خوبی پوشش می‌دهد.
کوثری یکی دیگراز نمایندگان تهران نیز تاکید کرد: انشاا.. این اتفاق برای خطوط 6 و 7 مترو نیز رخ دهد و هر چه سریع تر این خطوط نیز کار شود تا حمل و نقل عمومی توسعه یافته و مشکلات شهروندان دراین خصوص نیز کاهش یابد.
رسایی نیز با بیان اینکه در طول این چند سال مدیریت حاکم بر مترو جهادی بوده و کار خوب انجام شده است گفت: سرمایه گذاری در جنوب تهران، سرمایه گذاری برای دل امام است. اینجا نقطه اصلی است که هزینه‌های انقلاب از آن تامین شده و شاید زودتر از این باید اینجا سرمایه گذاری می‌شد. ما نیز هر کمکی که در مجلس از دستمان برآید انجام خواهیم داد.
حسین طلا، دبیر مجمع نمایندگان تهران نیز با بیان این که توسعه مترو به روان شدن ترافیک و کاهش این معضل کمک خواهد کرد گفت: مجمع نمایندگان تهران هزار میلیاردی که از صندوق قراراست دراختیار شهرداری قرار گیرد و چندسالی است به تعویق افتاده را دنبال خواهد کرد. از تلاش‌هایی که در توسعه متروی تهران کشیده می‌شود نیز باید تشکر کرد.
