یک عضو شورای شهر بر لزوم لغو قانون امکان معافیت 5 ساله خودروها از معاینه فنی تاکید کرد.
به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا (داناخبر) و به نقل از ایسنا، رییس کمیسیون بهداشت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران گفت: قانون معافیت معاینه فنی خودروها از دو به پنج سال اشتباه بزرگی بود که در کارنامه مجلس هشتم ثبت شد و امیدواریم مجلس نهم این معافیت خطرناک را لغو کند.محمد حقانی در نشست خبری که در مرکز معاینه فنی بیهقی برگزار شد، افزود: در سال 91، 38 هزار نفر در شهر تهران فوت کرده‌اند که از این تعداد هزار نفر بر اثر تصادف و هشت درصد نیز بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده‌اند که از همین جا می‌توان نتیجه گرفت که این مرگ و میرها از خودروهای غیراستاندارد در سطح شهرها نشات می‌گیرد.
وی ادامه داد: حتی در کشورهای اروپایی که از استانداردهای یورو4 استفاده می‌کنند، خودروها سالیانه ملزم به معاینه فنی هستند، اما در کشور ما که استاندارد خودروها پایین‌تر از یورو1 است، بدون مطالعه، قانون معاینه فنی خودروها را پنج ساله کرده‌ایم که جای تاسف دارد.
رییس کمیسیون بهداشت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران گفت: در مقاطعی از سال کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوا را تشکیل می‌دهیم که در آن صحبت‌هایی می‌شود و پس از کاهش آلودگی هوا، آن را رها می‌کنیم تا سال بعد.
حقانی با بیان اینکه 80 درصد آلودگی هوای شهر تهران بر اثر تردد خودروهاست، افزود: اما با این حال نمی‌دانم چرا برای کارخانه‌های خودروساز فرش قرمز پهن می‌کنیم، در حالی که از 8-7 سال گذشته، کیفیت خودروها به شدت نزول یافته است.
وی ادامه داد: در جاهایی که قانون مناسب داشته‌ایم، به موفقیت‌هایی از جمله کاهش گازهای آلاینده مانند سرب دست یافته‌ایم. اما مدام از عزم ملی صحبت می‌کنیم بی‌آنکه واقعا یک همت ملی وجود داشته باشد.
رییس کمیسیون بهداشت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران گفت: حتی اگر از هیزم برای سوخت استفاده می‌کردیم، مضرات آن از سوختی که اکنون در شهر تهران استفاده می‌شود، کمتر بود و با آنکه قرار بود از سال 91 سوخت کلان شهرها یورو4 باشد، هنوز این سوخت تولید نشده است.
حقانی افزود: با همه این مشکلات، نمی‌دانیم چرا زمانی که سوخت استاندارد داریم و نه سوخت مناسب، چرا باید قانون معاینه فنی خودروها از دو سال به پنج سال افزایش پیدا کند.
وی حمل و نقل پاک، مدیریت حمل و نقل ترافیک، توسعه وسایط نقلیه عمومی، پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری را راهکارهای کاهش آلودگی هوای شهر تهران دانست، افزود: اگرچه در پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری به دلیل شیب تند تهران با مشکل مواجه هستیم، اما یکی از شاخص‌ترین اقداماتی که می‌توان برای کاهش آلودگی هوا انجام داد، توسعه متروست و اگر زمانی بیش از نصف بودجه شهرداری را در بخش مترو هزینه کنیم، می‌توانیم خودمان را از این ورطه نجات دهیم.
رییس کمیسیون بهداشت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران در خصوص ابزارهای اجرایی کردن این پنج راهکار، اظهار کرد: پلیس باید به شدت بر خودروها نظارت کرده و خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند، متوقف کند. همچنین باید بانک اطلاعاتی معاینه فنی خودروهای کشور ایجاد شود که از طریق آن با مکانیزه شدن سیستم‌ها، بسیاری از مشکلات حل خواهد شد.
حقانی گفت: متاسفانه مشاهده می‌کنیم که هنوز هم در شهر ما خودروی پیکان تردد می‌کند که به اندازه 40-30 خودروی معمولی آلودگی ایجاد کرده و در داخل محدوده‌های طرح ترافیک، موتورسیکلت‌هایی را می‌بینیم که 9 برابر خودروها، هوای پایتخت را آلودگی می‌کنند.
وی تاکید کرد: نمی‌توانیم مردم را از حقوق شهروندی‌شان محروم کنیم و بارها بگوییم که نباید خودرویی که 20-10 میلیون تومان برای آن هزینه کرده‌اند، از خانه بیرون نیاورند.
